[/podpis]
Oto aktualizacja projektu Red Bull Stratos, w której spadochroniarz Felix Baumgartner spróbuje przełamać prędkość dźwięku podczas swobodnego spadania. (Przeczytaj nasz artykuł w wersji zapoznawczej). Sam Baumgartner informuje, że czuje zarówno zadowolenie, jak i lęk, podczas gdy zespół przygotowuje się do przejścia do nowej fazy testów.
W ostatnim tygodniu w maju 2010 r. Zespół Red Bull Stratos przeprowadził trzy ważne testy. W teście zejścia z kapsuły, przeprowadzonym w Sage Cheshire Aerospace w Lancaster w Kalifornii, kapsuła zwisała z 40 000 tonowego żurawia, symulując jego zawieszenie z balonu, a Baumgartner ćwiczył ruchy wewnątrz, wychodząc i schodząc. Celem było ustalenie, w jaki sposób statek reaguje na ruch Baumgartnera i czy te reakcje mogłyby zagrozić jego zejściu. Nawet stosunkowo łagodny upadek powstały w wyniku nieprecyzyjnego zejścia może nie tylko utrudnić Baumgartnerowi przełamanie bariery dźwiękowej, ale także nagle przekształcić się w niebezpiecznie szybki „płaski obrót”, gdy napotka poziom zwiększonej gęstości powietrza.
Następnie grupa wybitnych ekspertów z branży lotniczej i pilotów testowych - w tym Joe Kittinger, który jest rekordzistą, którego Baumgartner będzie próbował pobić - zebrała się na opuszczonym targu w Palmdale, aby być świadkiem czegoś, czego nigdy nie widzieli przez całe lata swoich doświadczeń: skok na bungee w kombinezonie ciśnieniowym i kasku. Po wielu skokach z kosza żurawia zawieszonego 200 stóp nad ziemią technika wyjścia Baumgartnera ewoluowała w coś, co jeden z członków zespołu określił jako „idealny”.
Finałem tygodnia testów była seria skoków spadochronowych nad pustynią w Perris w Kalifornii, osiągających około 26 000 stóp. Ten test, przeprowadzony 27 maja 2010 r., Był pierwszym w kombinezonie z pełnym ciśnieniem i był kontynuacją tego samego dnia lotów wczesną wiosną. Baumgartner był sfrustrowany niezręcznością swojego sprzętu, zwłaszcza sposobem, w jaki jego skrzynia - ważne technologiczne centrum zejścia - zablokowała hełm i utrudniała ruch podczas zejścia i blokowała pole widzenia podczas lądowania. Celem było uzyskanie czystego zejścia z samolotu z tylnym wylotem; ocenić sterowalność i różne pozycje ciała w kombinezonie całkowicie pod ciśnieniem; doświadczyć deflacji kombinezonu przy zejściu; i przetestuj nowy system opakowań na piersi, który pozwala jednej stronie wyjść z linii wzroku Baumgartnera, aby mógł wykryć lądowanie. Technika Baumgartnera i ulepszony sprzęt działały tak dobrze, że zespół był w stanie osiągnąć wszystkie cele.
Źródło: Red Bull Stratos
