Źródło zdjęcia: Arianespace
Według komisji śledczej, awaria nowej rakiety Ariane 5-ESCA wydaje się być spowodowana wyciekiem z układu chłodzenia. Wyniki tego dochodzenia wytyczają drogę do uruchomienia misji komety Rosetta w ciągu najbliższych tygodni.
Komisja śledcza powołana do zbadania niepowodzenia lotu 157 przekazała swój raport Arianespace w dniu 6 stycznia 2003 r. Została nazwana 13 grudnia ubiegłego roku, aby ustalić przyczyny anomalii podczas lotu samolotu Ariane 5 ECA w nocy 11 grudnia -12, 2002.
Zgodnie z żądaniem zarząd ustalił najbardziej prawdopodobną przyczynę niepowodzenia misji, zbadał możliwe konsekwencje dla podstawowej wersji wyrzutni Ariane 5 i zalecił działania w celu rozwiązania problemów, które wystąpiły podczas lotu Ariane 5 ECA
Arianespace zaakceptował wszystkie zalecenia zarządu i do 20 stycznia przygotuje plan działania, aby umożliwić powrót do eksploatacji Ariane 5 ECA w drugiej połowie 2003 roku.
Komisja śledcza
Przyczyna awarii
Przeprowadzono pełną analizę wszystkich pomiarów zarejestrowanych podczas Lotu 157, wraz z przeglądem dokumentacji dotyczącej produkcji, jakości i dokumentacji technicznej dla Ariane 5 ECA, a także dla wszystkich dotychczasowych lotów Ariane 5. Rada również oceniła prace zespołów produkcyjno-rozwojowych w Europie.
Ustalenia tablicy potwierdzają, że wszystkie operacje przygotowawcze i odliczanie do lotu 157 przebiegły normalnie, podobnie jak sekwencja lotu do momentu rozdzielenia stałych boosterów.
Raport komisji śledczej wykazał wystąpienie przecieku w obwodzie chłodzenia dyszy Vulcain 2 podczas tej pierwszej fazy lotu, a następnie nastąpiło krytyczne przegrzanie dyszy - co doprowadziło do utraty jej integralności.
Spowodowało to poważną nierównowagę ciągu silnika Vulcain 2 z powodu pogorszenia stanu dyszy, co prowadzi do utraty kontroli nad trajektorią wyrzutni.
# Podsumowując, najbardziej prawdopodobną przyczyną awarii Lotu 157 było jednoczesne wystąpienie dwóch czynników obciążających: pogorszenie stanu termicznego dyszy z powodu pęknięć w rurkach chłodzących oraz
# Niewyczerpująca definicja obciążeń, którym poddawany jest silnik Vulcain 2 podczas lotu
Zarząd zauważył również, że trudno byłoby symulować te dodatkowe obciążenia podczas prób naziemnych.
Konsekwencje dla linii podstawowej Ariane 5
Konstrukcja dysz w silniku Vulcain 1 Ariane 5 Baseline i silniku Vulcain 2 dla Ariane 5 ECA różni się na dwa główne sposoby:
# Kształt rur chłodzących, które tworzą strukturę dyszy, i
# Technologia usztywnień dyszy.
Po zapoznaniu się z danymi operacyjnymi z 12 udanych lotów silnika Vulcain 1, komisja śledcza nie wykryła żadnych słabości dotyczących działania i odporności dyszy. Komisja śledcza poprosiła jednak o dokładne zbadanie zachowania dyszy silnika Vulcain 1, w tym dokładne modelowanie w celu wykazania prawidłowego zachowania elementu podczas lotu. Te weryfikacje są obecnie w toku.
Konsekwencje dla Ariane 5 ECA
Komisja śledcza poprosiła o podjęcie następujących działań:
# Modyfikacja dyszy Vulcain 2, biorąc pod uwagę doświadczenie zdobyte przy dyszy silnika Vulcain 1,
# Ocena możliwości symulacji podczas prób naziemnych obciążeń zaobserwowanych podczas rzeczywistego lotu na silniku Vulcain 2, oraz
# Poprawa jakości wyposażenia lotniczego.
Konsekwencje uruchomienia Rosetty
Biorąc pod uwagę szczególne czynniki związane z tym lotem, Arianespace postanowiło utworzyć komisję rewizyjną, aby podjąć decyzję we wtorek 14 stycznia w sprawie daty rozpoczęcia misji.
Nadchodzi premiera Arianespace
# 11 lutego: Ariane 4
# Druga połowa lutego: wersja programu Ariane 5 Baseline
Oryginalne źródło: Arianespace News Release
