Pierwsza w pełni zintegrowana rakieta Antares - ozdobiona ogromną amerykańską flagą - stoi mocno w pozycji stojącej na nadmorskiej platformie startowej 0-A w obiekcie lotniczym Wallops Flight NASA w dniu 6 kwietnia 2013 r. Po wypuszczeniu w nocy. Źródło: Ken Kremer (kenkremer.com).
Zobacz galerię zdjęć dotyczących wdrażania i montażu Antares poniżej [/ caption]
Po raz pierwszy nowa, w pełni zintegrowana komercyjna rakieta Antares zbudowana przez Orbital Sciences została wypuszczona na lądowisko przy oceanside w dość chłodny sobotni poranek (6 kwietnia) i wzniesiona na samym brzegu wybrzeża wschodniej Wirginii w oczekiwaniu na jego dziewiczy start planowany jest na 17 kwietnia.
Inauguracyjny start prywatnej rakiety dwustopniowej jest zaplanowany na 17:00. z nowo zbudowanego panelu startowego 0-A w Mid-Atlantic Regional Spaceport (MARS) w NASA Wallops Flight Facility w Wirginii.
A magazyn kosmiczny już tam był! Zobacz moją galerię zdjęć tutaj.
Antares jest najpotężniejszą rakietą, jaką kiedykolwiek wzniósł się w pobliżu głównych centrów ludności na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych, jak nigdy wcześniej. Uruchomienie jest otwarte dla publiczności i generuje szum.
A to jedna bardzo fajnie wyglądająca rakieta.
Dziewiczy start 17 kwietnia to w rzeczywistości lot testowy nazwany A-One Test Launch Mission.
Celem misji A-One jest sprawdzenie, czy Antares jest gotowy wystrzelić kapsułę Cygnus Orbital na ważną demonstrację dokowania i uzupełnić misję na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) już tego lata.
Wędrówka pozioma o długości 1 mili lśniącej białej rakiety od wieszaka integracyjnego NASA do padu na specjalnie zaprojektowanej przyczepie rozpoczęła się w środku mroźnej, wietrznej nocy o 4:30 rano - i pod malowniczym księżycem.
„Wszyscy jesteśmy bardzo szczęśliwi i dumni, że udało nam się dzisiaj zabrać Antaresa na lot testowy” - powiedział kierownik magazynu naziemnego Mike Brainard w wywiadzie dla magazynu Launch Complex 0-A.
Rakieta została pięknie ozdobiona ogromną amerykańską flagą, a także logo Antares, Cygnus i Orbital.
Antares został przetransportowany na pokład Transportera / Erectora / Launchera (TEL), wielofunkcyjnego, specjalistycznego pojazdu, który również powoli podniósł rakietę do pozycji pionowej na wyrzutni kilka godzin później, zaczynając od około 13:00. pod czystym błękitnym niebem.
Ta pierwsza w historii erekcja Antares zajęła około 30 minut. Wyciąg został odłożony na kilka godzin po przybyciu na lądowisko, ponieważ Orbital Personal monitorował stale porywisty wiatr zbliżający się do limitu 29 węzłów i sprawdził wszystkie systemy lądowania i rakiet, aby zapewnić bezpieczeństwo.
Pojazd TEL służy również jako interfejs pomocniczy między 133-metrowym Antares a gamą złożonych systemów startowych.
Teraz, gdy Antares stoi pionowo, „Jesteśmy na dobrej drodze do daty premiery 17 kwietnia, pod warunkiem, że nie wystąpią znaczące zakłócenia pogody ani duże opóźnienia w wymeldowaniu pojazdu od tego czasu”, powiedział Michael Pinkston, program Orbitals Antares Menedżer.
Antares to rakieta średniej klasy podobna do Delta II i SpaceX Falcon 9.
W tym locie testowym Antares zwiększy symulowaną wersję nośnika Cygnus - znanego jako symulator masy - na docelową orbitę o wymiarach 250 x 300 kilometrów i nachyleniu 51,6 stopnia.
Pierwszy stopień w Antares jest napędzany dwupaliwowymi silnikami rakietowymi pierwszego stopnia AJ26, które generują łączny ciąg o wartości około 680 000 funtów. W górnym stopniu znajduje się solidny silnik rakietowy Castor 30 z wektorem ciągu. Antares może przewieźć ładunek Loft o wadze ponad 5000 kg.
System Antares / Cygnus został opracowany przez Orbital Sciences Corp w ramach programu NASA Commercial Orbital Transportation Services (COTS), aby zastąpić funkcję uzupełniania zapasów ISS, wcześniej wyznaczoną dla emerytowanej obecnie floty promu kosmicznego NASA.
System Antares / Cygnus firmy Orbital ma podobny zakres do systemu SpaceX Falcon 9 / Dragon. Obie firmy wygrały intratne kontrakty NASA na dostawę do ISS około 20 000 kilogramów dostaw i sprzętu.
Celem inicjatywy COTS NASA jest osiągnięcie bezpiecznego, niezawodnego i opłacalnego transportu do iz ISS i orbity niskiej Ziemi (LEO).
Orbital rozpocznie co najmniej osiem misji uzupełniających Antares / Cygnus na ISS, kosztem 1,9 miliarda dolarów
Dziewczęca premiera Antares została przesunięta o około 2 lata z powodu opóźnień w konstrukcji padu startowego oraz walidacji rakiety i silników do lotu - podobnej długości do opóźnień startowych, jakich doświadczyły SpaceX w Falcon 9 i Dragon.
Przeczytaj moją poprzednią historię z Antares, szczegółowo opisując moją wycieczkę po kompleksie startowym po udanym 29-sekundowym teście silnika z ogniem, który oczyścił drogę do startu 17 kwietnia - tu i tutaj.
Uważaj na moje dalsze raporty podczas startu lotu testowego Antares A-One.
…………….
Dowiedz się więcej o misjach Antares, SpaceX, Curiosity i NASA podczas nadchodzących prezentacji Kena:
20/21 kwietnia: „Ciekawość i poszukiwanie życia na Marsie - (w 3 wymiarach)”. Plus Orion, SpaceX, Antares, prom kosmiczny i wiele więcej! NEAF Astronomy Forum, Suffern, NY
28 kwietnia: „Ciekawość i poszukiwanie życia na Marsie - (w 3 wymiarach)”. Plus prom kosmiczny, SpaceX, Antares, Orion i więcej. Park stanowy Washington Crossing, Titusville, NJ, 130 po południu
