Podpis wideo: Ten widok kamery z bliska z wyrzutni jest sekwencją poklatkową obrazów przedstawiających nagłą katastrofalną eksplozję kuli Orbital Sciences Antares 3 rakiety po wybuchu i niszczycielskim spaleniu, gdy spada ona do piekielnego piekła w NASA w Wallops Flight Facility, VA, w październiku Źródło: Ken Kremer - kenkremer.com/Space Magazine / AmericaSpace / Zero-G News.
Historia i zdjęcia zostały rozszerzone
NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, VA - Chwile po pozornie chwalebnym wystartowaniu w dniu 28 października 2014 r. Komercyjna rakieta Antares w Orbital Sciences Corp poniosła katastrofalną awarię, gdy jeden z silników pierwszego etapu z czasów radzieckich eksplodował i spadł w spektakularną powietrzną kulę ognia tuż nad polem startowym w NASA Wallops Flight Facility podczas skazanej na niepowodzenie misji Orb-3 na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS).
Chociaż byłem świadkiem i sfotografowałem błąd uruchamiania z obszaru oglądania mediów na miejscu w NASA Wallops z odległości około 1,8 mili, ja i niewielka grupa dziennikarzy kosmicznych współpracujących z Space Magazine, AmericaSpace i Zero-G News również umieściły kamery aktywowane dźwiękiem bezpośrednio przy wyrzutni, aby uchwycić najbardziej spektakularne zbliżenia z bliska tego, czego wszyscy spodziewaliśmy się jako „nominalnego” uruchomienia. Nasze zdjęcia zostały skonfiskowane przez osoby prowadzące dochodzenie w sprawie wypadków - dopóki nie zostały nam udostępnione.
Teraz w drugiej części tej ekskluzywnej serii filmów i zdjęć nasz zespół może pokazać straszliwy los Antaresa po jego niszczycielskim zejściu i przerażającym spaleniu, jakie pochłonęło piekielne piekło.
Moje wideo poklatkowe powyżej wyraźnie pokazuje eksplozję i podpalenie Antaresa w gigantyczną kulę ognia.
Jak informowałem w części 1, wszystkie kamery i karty graficzne naszego zespołu zostały skonfiskowane przez prawie miesiąc przez oficjalną i niezależną komisję ds. Badania wypadków (AIB) Orbital, która została szybko zgromadzona po katastrofie awarii Antares i oskarżona o określenie podstawowa przyczyna niepowodzenia uruchamiania.
Filmy wideo i zdjęcia zarejestrowane na naszych kartach graficznych zostały wykorzystane jako dowód i zbadane przez śledczych szukających wskazówek co do przyczyny i dopiero co zostały nam zwrócone w ciągu ostatnich kilku dni.
Jedno zdjęcie wyraźnie pokazuje, że dysza silnika po stronie południowej silnika pierwszego stopnia AJ26 była nienaruszona i wyłączyła się po początkowej eksplozji i podczas pionowania. Dlatego wybuchł silnik po stronie północnej, co doprowadziło do niepowodzenia uruchamiania. Zobacz moje zdjęcie z bliska silnika AJ26 poniżej.
Podpis wideo: Kompilacja wideo AmericaSpace i Zero-G News czterech kamer otaczających panel startowy w celu uchwycenia startu. Filmy wideo są odtwarzane z pełną prędkością przed zwolnieniem, aby umożliwić widzom odtworzenie eksplozji w zwolnionym tempie. Jedna z kamer znajdowała się w samym środku kuli ognia, a wokół niej tłoczyły się kawałki złamanej rakiety. KREDYTY: Mike Barrett / Jeff Seibert / Matthew Travis / Elliot Severn / Peter Greenwood dla www.ZeroGNews.com i www.AmericaSpace.com
Podobne zdjęcia wyrzutni wykonane przez NASA i aparaty Orbital Sciences nie zostały opublikowane publicznie i mogą nie zostać udostępnione przez pewien czas.
Zebrane tutaj filmy i zdjęcia są dziełem moich kolegów Matthew Travisa, Elliota Severna, Alexa Polimeni, Charlesa Twine'a, Jeffa Seiberta, Mike'a Barretta i mnie, i pokazują wykwintne, jak dotąd niepublikowane, widoki wybuchu, kuli ognia i wraku z różne pozycje wokół wyrzutni.
Nasze zdalne kamery zostały umieszczone wokół OA padu Antaresa w Midatlantyckim regionalnym porcie kosmicznym (MARS) na Wallops Island w stanie Wirginia i jakoś cudownie przetrwały zniszczenie rakiety, która spadła na ziemię bardzo blisko i na północ od lądowiska nad morzem .
Według oficjalnych oświadczeń Davida Thompsona, prezesa i dyrektora Orbital, awaria turbopompy w jednym z silników pierwszego etapu rakiety z czasów sowieckich została zidentyfikowana jako najbardziej prawdopodobna przyczyna zniszczenia Antaresa.
Silniki AJ26 zostały pierwotnie wyprodukowane około 40 lat temu w ówczesnym Związku Radzieckim jako NK-33.
Zostały odnowione i „amerykanizowane” przez Aerojet Rocketdyne.
„Chociaż są jeszcze wstępne i mogą ulec zmianie, aktualne dowody mocno sugerują, że jeden z dwóch głównych silników AJ26, który napędzał pierwszy stopień Antaresa, zawiódł około 15 sekund po zapłonie. W tej chwili uważamy, że awaria prawdopodobnie pochodzi z turbopompy tego silnika lub ma na nią bezpośredni wpływ, ale chcę podkreślić, że potrzeba więcej analiz, aby potwierdzić, że to stwierdzenie jest prawidłowe ”- powiedział Thompson.
Ogólnie rzecz biorąc, była to piąta premiera Antaresa z silnikami AJ26.
Antares przewoził prywatnie opracowany frachtowiec Cygnus pod ciśnieniem, załadowany prawie 5000 funtów (2200 kg) eksperymentów naukowych, instrumentów badawczych, zapasów załogi, części zamiennych, spacerów kosmicznych i sprzętu komputerowego oraz sprzętu podczas krytycznej misji zaopatrzeniowej, nazwanej Orb-3 przeznaczonej dla Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS).
Był to najcięższy ładunek, jaki do tej pory wynosił Cygnus. W porównaniu do wcześniejszych lotów załadowano na pokład około 800 funtów dodatkowego ładunku. Było to możliwe dzięki zastosowaniu mocniejszego silnika ATK CASTOR 30XL do pierwszego zasilania drugiego stopnia.
Astronauci i kosmonauci polegają na regularnym pociągu dostawczym od partnerów ISS, aby utrzymać go na powierzchni i produktywnie przez całą dobę.
Misja Orbital-3 lub Orb-3 miała być trzecią z ośmiu misji zaopatrzenia ISS do ISS do 2016 r. W ramach umowy o świadczenie usług NASA Commercial Resupply Services (CRS) o wartości 1,9 miliarda dolarów.
Orbital Sciences ma kontrakt na dostarczenie 20 000 kilogramów eksperymentów badawczych, zaopatrzenia załogi, części zamiennych i sprzętu na osiem lotów ISS.
Sprawdź film i galerię zdjęć tutaj.
Obejrzyj tutaj bieżące raporty Kena na temat Antares i NASA Wallops.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
