Space Launch System (SLS) NASA wystrzeliwuje z platformy startowej 39B w Kennedy Space Center w tym artystycznym renderowaniu pokazującym widok odlotu konfiguracji załogi w bloku 70 70 ton (77 ton). Źródło: NASA / MSFC
Zaktualizowano historię / zdjęcia [/ caption]
SLS, pierwsza amerykańska rakieta do podnoszenia ciężkich ładunków, przeznaczona do przenoszenia astronautów w kosmos w kosmos od czasu lądowania Księżyca Apollo w Saturn V ery NASA, przeszła kluczowy kamień milowy w projektowaniu znany jako krytyczny przegląd projektu (CDR), tym samym otwierając drogę do pełnej skali produkcja.
NASA potwierdziło również, że zrzuciły motyw białej mamuty rakiety Saturn V na rzecz spalonej pomarańczy, aby odzwierciedlić naturalny kolor rdzenia kriogenicznego pierwszego stopnia wzmacniaczy SLS. Agencja postanowiła również dodać paski do ogromnych stałych rakiet.
NASA ogłosiła, że Space Launch System (SLS) „wykonał wszystkie kroki niezbędne do przeprowadzenia krytycznego przeglądu projektu (CDR)” - co oznacza, że projekt wszystkich elementów rakiet jest technicznie dopuszczalny, a agencja może kontynuować pełną produkcję w kierunku osiągnięcia dziewiczy start z Kennedy Space Center na Florydzie w 2018 roku.
„Udoskonaliliśmy projekt SLS” - powiedział w oświadczeniu NASA Bill Hill, zastępca administratora w dziale rozwoju systemów eksploracyjnych NASA.
Wystrzelenie pierwszego wzmacniacza ciężkiego podnoszenia SLS (SLS-1) NASA z bezzałogową testową wersją kapsuły załogi Oriona NASA jest planowane nie później niż w listopadzie 2018 r.
Rzeczywiście SLS będzie najpotężniejszą rakietą, jaką świat kiedykolwiek widział, począwszy od pierwszego startu. Będzie napędzać naszych astronautów w podróż w kosmos bardziej niż kiedykolwiek wcześniej.
SLS to „pierwszy pojazd zaprojektowany w celu sprostania wyzwaniom podróży na Marsa i pierwsza rakieta klasy eksploracyjnej od Saturna V.”
Załogi siedzące w module załogi NASION Orion przykręcone na szczycie SLS będą rakietować do kosmicznych miejsc, w tym Księżyca, asteroid i ostatecznie Czerwonej Planety.
„Były wyzwania i będzie ich jeszcze więcej, ale ta recenzja daje nam pewność, że jesteśmy na dobrej drodze do pierwszego lotu SLS i wykorzystujemy go do rozszerzenia stałej obecności człowieka w kosmos” - stwierdził Hill.
Rdzeń podstawowy (pierwszy etap) SLS będzie napędzany czterema silnikami RS-25 i parą pięciosegmentowych stałych rakiet (SRB), które wygenerują łącznie 8,4 miliona funtów siły startowej w początkowej konfiguracji bloku 1, o udźwigu co najmniej 70 ton (77 ton).
Ogólnie rzecz biorąc, konfiguracja SLS Block 1 będzie około 10 procent większa niż rakiety Saturn V, które napędzały astronautów na Księżyc, w tym Neila Armstronga, pierwszego człowieka, który chodził po Księżycu podczas Apollo 11 w lipcu 1969 roku.
Podstawowy etap SLS wywodzi się z ogromnego zbiornika zewnętrznego (ET), który napędzał prom kosmiczny NASA przez trzy dekady. Jest to dłuższa wersja Shuttle ET.
NASA początkowo planowała pomalować rdzeń SLS na biało, dzięki czemu będzie przypominał Saturna V.
Ale ponieważ naturalny kolor produkcyjny izolacji podczas produkcji jest spalony na pomarańczowo, menedżerowie postanowili go zachować i usunąć białe lakierowanie.
„W ramach CDR program zakończył podstawową fazę rakiety, a Launch Vehicle Stage Adapter pozostanie pomarańczowy, naturalny kolor izolacji, która pokryje te elementy, a nie pomalowany na biało”, powiedział NASA.
Jest dobry powód, aby zeskrobać motyw w kolorze białym, ponieważ można zaoszczędzić około 1000 funtów farby, pozostawiając zbiornik z naturalnym pomarańczowym pigmentem.
Przekłada się to bezpośrednio na kolejne 1000 funtów ładowności na orbitę.
„Niezastosowanie farby zmniejszy masę pojazdu o potencjalnie nawet 1000 funtów, co spowoduje zwiększenie ładowności, a dodatkowo usprawni procesy produkcyjne” - powiedział Space Magazine Shannon Ridinger, rzecznik prasowy NASA Public Affairs.
Po tym, jak pierwsze dwa promy wystartowały w 1981 roku, ET również nie zostały pomalowane na biało z tego samego powodu - w celu przeniesienia większej ilości ładunku na orbitę.
„Jest to podobne do tego, co zrobiono dla zewnętrznego zbiornika dla promu kosmicznego. Prom kosmiczny był początkowo pomalowany na biało przez pierwsze dwa loty, a później badania techniczne wykazały, że malowanie jest niepotrzebne - wyjaśnił Ridinger.
NASA powiedziała, że CDR został ukończony przez zespół SLS w lipcu, a wyniki zostały również poddane dalszej analizie w ciągu kilku kolejnych miesięcy przez panel zewnętrznych ekspertów oraz dodatkowo przez najlepszych menedżerów NASA.
„Program SLS zakończył przegląd w lipcu, w połączeniu z oddzielnym przeglądem Stałej Rady Rewizyjnej, w skład której wchodzą doświadczeni eksperci z NASA i przemysłu, którzy są niezależni od programu. W ciągu 11 tygodni 13 zespołów - w skład których wchodzą starsi inżynierowie i eksperci z branży lotniczej z całej agencji i branży - dokonało przeglądu ponad 1000 dokumentów SLS i ponad 150 GB danych w ramach kompleksowego procesu oceny w Marshall Space Flight Center NASA w Huntsville w Alabamie, gdzie SLS zarządza agencją. ”
„Stała komisja rewizyjna dokonała przeglądu i oceny gotowości programu i potwierdziła, że wysiłek techniczny jest na dobrej drodze do ukończenia rozwoju systemu i spełnienia wymagań dotyczących wydajności w zakresie budżetu i harmonogramu”.
Ostatni krok SLS CDR został zakończony w tym miesiącu kolejną niezwykle dokładną oceną Agencji Agencji ds. Zarządzania Programem Agencji, kierowaną przez zastępcę administratora NASA Roberta Lightfoota.
„To ważny krok w projektowaniu i gotowości SLS”, powiedział John Honeycutt, kierownik programu SLS.
CDR był ostatnim z czterech przeglądów, które badają koncepcje i projekty SLS.
NASA mówi, że następnym krokiem jest „certyfikacja projektu, która odbędzie się w 2017 roku po zakończeniu produkcji, integracji i testowania. Certyfikat projektu porówna rzeczywisty produkt końcowy z projektem rakiety. Ostateczna ocena gotowości do lotu odbędzie się tuż przed datą gotowości do lotu w 2018 r. ”
„Nasz zespół bardzo ciężko pracował i budujemy tę rakietę. Kwalifikujemy sprzęt, budujemy konstrukcyjne artykuły testowe i robimy prawdziwy postęp ”- wyjaśnił Honeycutt.
Zbudowano już wiele pojedynczych elementów etapu podstawowego SLS, a ich produkcja była częścią oceny CDR.
Podstawowy etap SLS powstaje w zakładzie montażowym Michoud NASA w Nowym Orleanie. Rozciąga się na ponad 200 stóp wysokości i ma 27,6 stopy średnicy i będzie przewoził kriogeniczny ciekły wodór i paliwo ciekłego tlenu do czterech silników rakietowych RS-25.
12 września 2014 r. Administrator NASA Charles Bolden oficjalnie zaprezentował największego na świecie spawacza w Michoud, który zostanie wykorzystany do budowy głównego etapu, jak informowałem wcześniej podczas mojej wizyty na miejscu - tutaj.
Silniki pierwszego etapu RS-25 również zakończyły pierwszą serię testów na wypalanie na gorąco. Pięć segmentowych stałych rakiet zostało również wystrzelonych.
NASA zdecydowała, że SRB zostaną pomalowane czymś w rodzaju pasków wyścigowych.
„Paski zostaną namalowane na SRB i wciąż określamy najlepszy proces umieszczania ich na wzmacniaczach; mamy wiele opcji, które mają minimalny wpływ na koszty i ładowność ”, stwierdził Ridinger.
Po pomyślnym zakończeniu CDR elementy pierwszego etapu podstawowego mogą teraz przystąpić do montażu gotowego produktu, a testy silników RS-25 i boosterów mogą być kontynuowane.
„Z sukcesem zakończyliśmy pierwszą rundę testów silników i boosterów rakiety, a wszystkie główne elementy pierwszego lotu są już w produkcji” - wyjaśnił Hill.
NASA planuje stopniową modernizację SLS, aby osiągnąć niespotykany udźwig 130 ton metrycznych (143 tony), umożliwiając dalsze misje jeszcze dalej w głąb naszego układu słonecznego.
Pierwszy lot testowy SLS z nieuzbrojonym Orionem nazywa się Exploration Mission-1 (EM-1) i wystartuje z Launch Complex 39-B w Kennedy Space Center (KSC).
Stos SLS / Orion zostanie wprowadzony do padu 39B na aktualnie budowanym Launcherze mobilnym - jak szczegółowo opisano w mojej niedawnej historii oraz podczas wizyty wokół i na szczycie ML w KSC.
Inauguracyjna misja Oriona, nazwana Exploration Flight Test-1 (EFT), została z powodzeniem uruchomiona podczas bezbłędnego lotu w dniu 5 grudnia 2014 r. Na szczycie ciężkiej rakiety United Launch Alliance Delta IV Space Launch Complex 37 (SLC-37) na stacji lotniczej Cape Canaveral w Floryda
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
