Inżynierowie NASA z powodzeniem wystrzelili pierwszy silnik lotniczy, który ma napędzać nową gigantyczną rakietę SLS agencji, która po raz pierwszy od prawie pięciu dekad wystrzeli amerykańskich astronautów z powrotem na Księżyc i kosmos.
Sprawdzony w locie silnik z silnikiem RS-25 latał wcześniej jako jeden z trzech głównych silników, który z powodzeniem wystrzelił na orbitę wahadłowca NASA w kosmos podczas trwającej trzy dekady ery kosmicznej, która zakończyła się w 2011 roku.
10 marca inżynierowie NASA przeprowadzili udany 500-sekundowy test próbny silnika rakietowego RS-25 nr 2059 na stanowisku testowym A-1 w NASA Stennis Space Center w Bay St. Louis w stanie Missisipi.
Gorący ogień to pierwszy test silnika lotniczego RS-25 dla nowego pojazdu NASA Space Launch System (SLS). Jest to jednocześnie ważny kamień milowy w realizacji wizji agencji dotyczącej wysyłania ludzi na przyszłe misje kosmiczne do miejsc takich jak Księżyc, asteroida i „Podróż na Marsa”.
„Co za wspaniały moment dla NASA i Stennis” - powiedział w oświadczeniu Rick Gilbrech, dyrektor NASA Stennis Space Center w Bay St. Louis w stanie Missisipi.
„Przed nami ekscytujące dni z powrotem w kosmos i podróżą na Marsa, a ten test jest bardzo dużym krokiem w tym kierunku”.
Ten film NASA pokazuje pełny czas trwania testu ogniowego:
Podpis wideo: Inżynierowie NASA w Stennis Space Center przetestowali silnik RS-25 nr 2059 na stanowisku testowym A-1 10 marca 2016 r. Był to pierwszy silnik lotniczy nowej rakiety NASA, Space Launch System (SLS), który zostać przetestowanym w Stennis. Źródło: NASA
SLS jest najpotężniejszą rakietą, jaką kiedykolwiek widział świat, i wyląduje astronautów w kapsule Orion podczas misji z powrotem na Księżyc około 2021 roku, do asteroidy około 2025 roku, a następnie w „Podróż na Marsa” w latach 30. XX wieku - NASA nadrzędny i ogólny cel agencji. Pierwszy bezzałogowy lot testowy SLS ma odbyć się pod koniec 2018 roku.
Czwartkowe testy ogniowe odbywają się po długiej serii testów silnika z wersjami rozwojowymi RS-25 w Stennis w zeszłym roku, które zostały wykorzystane do rozpoczęcia sprawdzania modyfikacji umożliwiających NASA modernizację silników do użytku w SLS.
Głównym celem testów rozwojowych było „zweryfikowanie możliwości nowego sterownika - lub„ mózgu ”- dla silnika i zweryfikowanie różnych warunków pracy wymaganych dla pojazdu SLS”, według przedstawicieli NASA.
Aerojet Rocketdyne jest głównym wykonawcą prac nad silnikiem RS-25 i pierwotnie je zbudował w czasach wahadłowca.
Pozostała pamięć podręczna 16 tradycyjnych silników RS-25 jest poddawana recyklingowi po ich poprzednim użyciu jako silniki główne promu kosmicznego wielokrotnego użytku (SSME). Są one obecnie odnawiane, modernizowane i testowane przez NASA i Aerojet Rocketdyne, aby zasilić podstawowy etap rakiety Space Launch System, która jest obecnie w fazie rozwoju.
Zestaw czterech silników RS-25 zasila rdzeń SLS. Będą strzelać na poziomie 109 procent ciągu przez około osiem i pół minuty, generując łącznie dwa miliony funtów ciągu.
Każdy z silników RS-25 generuje ciąg o wartości około 500 000 funtów. Są zasilane kriogenicznym ciekłym wodorem (LH2) i ciekłym tlenem (LOX). W przypadku SLS będą działać przy 109% mocy, w porównaniu do rutynowego zużycia 104,5% w erze wahadłowca. Mierzą 14 stóp wysokości i 8 stóp średnicy.
Muszą wytrzymać i przetrwać ekstremalne temperatury od -423 stopni F do ponad 6000 stopni F.
NASA twierdzi, że silniki koni mechanicznych należą do najbardziej sprawdzonych na świecie, ponieważ w latach 1981–2011 przeprowadziły 135 misji promów kosmicznych.
„Ten test nie tylko stanowi ważny krok w kierunku udowodnienia naszego obecnego projektu pierwszego lotu SLS” - powiedział Steve Wofford, kierownik ds. Silników w Marshall Space Flight Center NASA w Huntsville, Alabama, gdzie zarządza programem SLS dla agencji, „ale to również wspaniałe uczucie, że ten silnik, który przedtem zabrał tak wielu astronautów w kosmos, jest przygotowany do zabrania astronautów w kosmos podczas pierwszego lotu załogi SLS. ”
Następnym krokiem jest kontynuacja testów rozwoju w zakresie gorącego ognia ze wszystkimi aktualizacjami i zakwalifikowanie wszystkich silników lotniczych RS-25 do premier SLS.
W listopadzie NASA ogłosiła długo oczekiwaną decyzję o formalnym wznowieniu produkcji czcigodnego silnika RS-25 poprzez udzielenie zamówienia na produkcję Aerojet Rocketdyne.
Istniejący spis 16 tradycyjnych silników RS-25 wystarcza tylko na pierwsze 4 loty SLS.
Dziewiczy lot testowy SLS jest przewidziany nie później niż w listopadzie 2018 r. I zostanie skonfigurowany w jego początkowej 70-tonowej wersji (77 ton) z siłą startową 8,4 miliona funtów.
SLS-1 zwiększy bezzałogową kapsułę Orion EM-1 podczas około trzytygodniowego lotu testowego poza Księżycem iz powrotem.
Byłem pod ręką, gdy spawany szkielet Oriona EM-1 przybył niedawno do Kennedy Space Center 1 lutego, aby wyposażyć wszystkie systemy i podsystemy niezbędne do lotu.
NASA planuje stopniową modernizację SLS, aby osiągnąć niespotykany udźwig 130 ton metrycznych (143 tony), umożliwiając dalsze misje jeszcze dalej w głąb naszego układu słonecznego.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
