„Niemożliwy” napęd EM (znany również jako pędnik rezonansowy z wnęką rezonansową RF) jest jedną z tych koncepcji, które po prostu nie umrą. Pomimo tego, że od samego początku poddano go szeregowi wątpliwości i sceptycyzmu, które twierdzą, że jest zbyt piękne, aby mogło być prawdziwe i narusza prawa fizyki, EM Drive wydaje się usuwać wszystkie przeszkody na drodze.
Od lat jednym z najbardziej uporczywych komentarzy jest to, że technologia nie przeszła recenzji. To była częsta retorta, ilekroć pojawiły się wiadomości o udanych testach. Jednak, zgodnie z nowymi plotkami, EM Drive niedawno to właśnie zrobiło, ponieważ dokument przesłany przez NASA szczegółowo opisujący udane testy ich prototypu najwyraźniej przeszedł proces wzajemnej oceny.
Zgodnie z historią International Business Times pogłoski zostały prześledzone przez dr José Rodala i niezależnego naukowca, który opublikował na NASA Spaceflight Forum, że artykuł przedłożony przez NASA Eagleworks Laboratories przeszedł recenzję i pojawi się w Journal of Propulsion and Power , publikacja prowadzona przez American Institute of Aeronautics and Astronautics (AIAA).
Teraz, zanim ktokolwiek będzie zbyt podekscytowany, konieczna jest szybka kontrola rzeczywistości. W tej chwili wszystko, co powiedział dr Rodal, musi jeszcze zostać potwierdzone, a komentarz został usunięty. Jednak w swoim komentarzu Rodal sprecyzował, że artykuł będzie zatytułowany „Pomiar impulsu ciągu z zamkniętej wnęki częstotliwości radiowej w próżni”.
Wymienił także nazwiska autorów artykułów, w tym Harolda White'a - kierownika zespołu zaawansowanego napędu dla laboratorium fizyki zaawansowanych napędów Johnson Space Center (znanego również jako Eagleworks). Paul March został również nazwany, inny członek Eagleworks i ktoś, kto jest związany z przeszłymi testami.
Na dodatek, Historia IB Times wskazał, że opublikował również informacje, które wyglądają na zaczerpnięte ze streszczenia artykułu:
„Dane ciągu w trybie TM212 mają kształt mniejszy niż 8106 Środowisko Torr z testów do przodu, do tyłu i zerowych sugeruje, że system stale działa ze stosunkiem ciągu do mocy wynoszącym 1,2 +/- 0,1 mN / Kw () ”.
Ale nawet jeśli plotka jest prawdziwa, należy wziąć pod uwagę inne rzeczy. Na przykład proces wzajemnej oceny zwykle oznacza, że niezależny panel ekspertów dokonał przeglądu pracy i stwierdził, że wystarcza to do dalszego rozpatrzenia. To robi nie oznacza, że wyciągnięte wnioski są prawidłowe lub że nie będą podlegać sprzeczności w ramach dalszych dochodzeń.
Być może jednak nie będziemy musieli długo czekać na następny test. Guido Fetta jest CEO Cannae Inc., wynalazcy Cannae Drive (opartego na projekcie Shawyera). Jak ogłosił 17 sierpnia tego roku, silnik Cannae zostanie wystrzelony w kosmos na pokładzie 6U CubeSat w celu przeprowadzenia testów na orbicie.
Jak stwierdził Fetta na swojej stronie internetowej, Cannae utworzyło nową firmę (Theseus Space Inc.) w celu komercjalizacji technologii silników strumieniowych i wykorzysta to wdrożenie, aby sprawdzić, czy napęd Cannae może generować ciąg w próżni:
„Theseus wprowadzi demo cubesat, który będzie wykorzystywał technologię sterów strumieniowych Cannae do utrzymania orbity poniżej wysokości 150 mil. Cubesat utrzyma swoją ekstremalną wysokość LEO przez minimalny okres 6 miesięcy. Głównym celem misji jest zademonstrowanie naszej technologii pędnika na orbicie. Drugorzędnymi celami tej misji są zmiany wysokości i nachylenia orbity wykonane przez technologię pędnika Cannae. ”
Pozostając na orbicie przez sześć miesięcy, firma będzie miała wystarczająco dużo czasu, aby sprawdzić, czy satelita doświadcza ciągu bez potrzeby stosowania paliwa. Chociaż nie została jeszcze wybrana data premiery, jasne jest, że Fetta chce jak najszybciej rozpocząć swoją premierę.
I jak niedawno napisał David Hambling z Popular Mechanics, Fetta nie jest osamotniona, chcąc rozpocząć testy orbitalne. Zespół inżynierów w Chinach ma również nadzieję przetestować swój projekt EM Drive w kosmosie, a sam Shawyer chce wkrótce ukończyć tę fazę. Można mieć tylko nadzieję, że ich dyski okażą się równe przedsiębiorstwu!
Chociaż może to być ważny kamień milowy dla EM Drive, wciąż jest wiele do zrobienia, zanim NASA i inne agencje kosmiczne rozważą ich użycie. Nadal jesteśmy daleko od statku kosmicznego, który może wysłać załogową misję na Marsa w 70 dni (lub jedną do Plutona w zaledwie 18 miesięcy).
