[/podpis]
Inżynierowie rosyjskiego załogowego pojazdu kosmicznego rozważają system lądowania z napędem rakietowym, który zapewni precyzyjne lądowanie na Ziemi. Rosja opracowuje nowy statek kosmiczny, który zastąpi Sojuz, który był używany przez prawie czterdzieści lat. Jeśli system lądowania napędzany rakietą zostanie zatwierdzony, byłby to pierwszy raz w historii, w którym załogowy pojazd polegał wyłącznie na silnikach rakietowych do przyziemienia.
Wszystkie poprzednie misje załogowe w Rosji / ZSRR wylądowały na Ziemi ze spadochronem, z wyjątkiem rosyjskiego promu Buran, który nigdy nie poleciał w kosmos. wykonał jeden bezzałogowy statek kosmiczny w 1988 roku. (Wczesne misje amerykańskie korzystały ze spadochronów, a prom lądował na skrzydłach i kołach).
Ta zmiana w architekturze lądowania jest rozważana, ponieważ Rosja buduje port kosmiczny we wschodniej części kraju, który ma tylko wąski pas lądu, w którym mógłby wylądować statek kosmiczny, około 2 na 5 kilometrów. Nowy port kosmiczny jest decyzją wysoce polityczną, ponieważ obecny port kosmiczny w Bajkonurze znajduje się w nowo niepodległej republice Kazachstanu, a rosyjscy politycy chcieliby zakończyć swoją zależność od Kazachstanu w zakresie lotów kosmicznych.
Dlatego rosyjscy inżynierowie znaleźli się pod presją polityczną, aby poprawić zwrotność statku kosmicznego nowej generacji, aby mógł on poprowadzić się na stosunkowo niewielki lądowisko.
W lipcu ubiegłego roku RKK Energia z siedzibą w Korolevie opublikowała pierwsze rysunki wielofunkcyjnego statku transportowego, znanego jako Advanced Crew Transportation System (ACTS), który Rosja miała wówczas nadzieję na rozwój we współpracy z Europą.
W połączeniu z wysuwanymi nóżkami do lądowania i systemem ochrony termicznej wielokrotnego użytku, rakiety do lądowania zapewniają również możliwość użycia kapsułki wielokrotnego użytku.
Według prezentacji Nikołaja Bryukhanowa, wiodącego projektanta RKK Energia na 26. Międzynarodowym Sympozjum Technologii Kosmicznej i Nauki w Hamamatsu w Japonii, statek kosmiczny wystrzeliłby silniki na wysokości zaledwie 600–800 m, ponieważ kapsuła jest pędzący w kierunku Ziemi po ponownym wejściu do atmosfery pod koniec swojej misji.
Po zejściu pionowym precyzyjne lądowanie rozpocznie się na wysokości 30 m nad powierzchnią.
Koncepcja wygląda podobnie do eksperymentalnego pojazdu DC-X w USA, przetestowanego w latach 90. XX wieku, który został porzucony pod koniec zimnej wojny.
Źródło: BBC
