Jeden z najbardziej niezniszczalnych statków świata wypłynie z Norwegii za kilka tygodni, kierując się na Ocean Arktyczny, gdzie spędzi zimę celowo uwięzioną w lodzie morskim, dryfując tam, gdzie wieje wiatr.
Potężny lodołamacz, zwany RV Polarstern, ma ambitny cel: ustalić, w jaki sposób zmiany klimatu przekształcają Arktykę. 13-miesięczna wyprawa o wartości 130 milionów dolarów, zwana Multidyscyplinarnym Obserwatorium dryfującym do badania klimatu arktycznego (MOSAIC), była planowana od lat i będzie wymagała ponad 600 naukowców i personelu technicznego.
Statek wypływa 20 września z Tromsø w północnej Norwegii i popłynie na wschód wzdłuż wybrzeża Rosji. Lider ekspedycji Markus Rex z Instytutu Alfreda Wegenera (który zarządza Polarstern) powiedział, że statek najprawdopodobniej wejdzie w pływający lód morski w połowie października, a następnie będzie dryfował przez Arktykę, otoczony lodem, do następnego lata, zanim wróci jesienią do swojego macierzystego portu w Bremerhaven w Niemczech.
Utknięcie w pływającym lodzie morskim oznaczałoby koniec większości statków, ale Rex powiedział, że Polarstern jest wystarczająco twardy, aby sobie z tym poradzić.
„Nasz statek jest jednym z najpotężniejszych i najskuteczniejszych lodołamaczy badawczych, jakie istnieją”, powiedział Rex dla Live Science. „Lód może być pod ogromną presją… ale znamy siłę naszego statku. Nie grozi nam utrata statek."
Związany lodem w Arktyce
Zmiana klimatu zmienia Arktykę. Każdego września minimum arktycznego lodu morskiego obejmuje około połowy obszaru, który zrobił 30 lat temu, a naukowcy obawiają się, że ich wiedza jest nieaktualna.
Niektóre trendy kierujące zmianami w Arktyce można obserwować z daleka za pomocą zdjęć satelitarnych, ale wiele lokalnych procesów, których to dotyczy, wciąż nie jest do końca zrozumianych. Z lodowej, ciągle zmieniającej się lokalizacji ekspedycja MOSAIC zapewni naukowcom znacznie lepsze zrozumienie tych procesów. Wyprawa zbada źródła energii środowiskowej zaangażowane w topienie i poruszanie się lodu morskiego, tworzenie i opady chmur arktycznych oraz skutki transferu ciepła i masy między atmosferą, lodem i oceanem. Następnie odkrycia zostaną wykorzystane do udoskonalenia komputerowych modeli globalnego klimatu, powiedział Rex dla Live Science.
Na różnych etapach wyprawy setki ludzi zostaną przetransportowane do lodowej Polarstern przez czterech innych lodołamaczy - ze Szwecji, Rosji i Chin - oraz samolotami, które wylądują na zbudowanym w pobliżu pasie startowym.
W przeciwieństwie do poprzednich wypraw naukowych naukowcy będą badać środowisko arktyczne podczas całego rocznego cyklu zamrażania i rozmrażania, od wzrostu lodu morskiego jesienią aż do rozpadu następnego lata.
Tam, gdzie lód morski jest wystarczająco gęsty - około 1,5 metra grubości - odległe obozy i instrumenty naukowe zostaną umieszczone w odległości do 30 mil (50 km) od Polarstern. Pomiary będą dokonywane na głębokościach do 13 000 stóp (4000 metrów) pod powierzchnią i na wysokościach ponad 114 000 stóp (35 000 m).
Do bieguna
Ekspedycja naukowa na Polarstern wraca w podróż statku Frama Frtjofa Nansena pod koniec XIX wieku.
Nansen kazał Framowi specjalnie zaprojektować i zbudować, aby wytrzymał ciśnienie otaczającego lodu morskiego. Wraz z 12-osobową załogą opuścił Tromsø w lipcu 1893 r. I zaczął dryfować z lodem morskim w październiku, w pobliżu Nowych Wysp Syberyjskich na dalekiej północy Rosji.
Ale po dryfowaniu z lodem przez prawie dwa lata, Nansen był niezadowolony z postępu statku - i on i członek załogi Hjalmar Johansen opuścili statek w marcu 1895 roku, próbując dotrzeć do bieguna północnego przez lód.
Znamy siłę naszego statku. Nie grozi nam utrata naszego statku.
Markus RexSharePinTweetSendShareSend
