Jedna z najbardziej nieuchwytnych łodzi ze starożytnego świata - tajemnicza barka rzeczna, którą słynny grecki historyk Herodot opisał prawie 2500 lat temu - w końcu została odkryta.
Herodot poświęcił 23 wiersze swojej „Historii” temu typowi łodzi, zwanej baris, po obejrzeniu budowy jednego z nich podczas podróży do Egiptu w 450 r.p.n.e. W swoich pismach Herodot opisał, jak długa barka miała jeden ster przechodzący przez dziurę w kilu, maszt z drewna akacjowego i żagle z papirusu.
Jednak współcześni archeolodzy nigdy nie spoglądali na taką łódź, dopóki starożytne zatopione miasto portowe Thonis-Heracleion nie zostało odkryte na egipskim wybrzeżu w 2000 roku. Port ten szczycił się ponad 70 zatopionymi statkami od ósmej do drugiej wiek pne Jedna z tych łodzi, odkryli niedawno archeolodzy, pasowała do opisu zagadkowego barisa.
„Dopiero gdy odkryliśmy ten wrak, zdaliśmy sobie sprawę, że Herodot miał rację” - powiedział The Guardian Damian Robinson, dyrektor Centrum Archeologii Morskiej Uniwersytetu Oksfordzkiego. „To, co opisał Herodot, było tym, na co patrzyliśmy”.
W „Historii” Herodot opisuje, w jaki sposób budowniczowie barki „wycinali deski o długości dwóch łokci i układali je jak cegły” - donosi The Guardian. Herodot napisał także, że „Na mocnych i długich czopach wkładają deski o dwóch łokciach. Kiedy zbudowali swój statek w ten sposób, rozciągają nad sobą belki… Zacierają szwy od wewnątrz papirusem”.
Po odkryciu nowo odkrytego statku, znanego zespołowi na statku 17, archeolodzy nurkujący z akwalungiem zauważyli, że ma on wcześniej nieznaną architekturę, która obejmowała grube deski, które były trzymane razem z mniejszymi kawałkami drewna.
„Herodot opisuje łodzie jako posiadające długie wewnętrzne żebra. Nikt tak naprawdę nie wiedział, co to znaczy.… Ta konstrukcja nigdy wcześniej nie była widziana archeologicznie”, powiedział Robinson dla The Guardian. „Następnie odkryliśmy tę formę konstrukcji na tej konkretnej łodzi i to absolutnie to, co mówił Herodot”.
Starożytni Egipcjanie używali statków barisowych do transportu towarów, takich jak ryby, kamienie, a nawet żołnierzy wzdłuż Nilu. „Ten z Thonis-Heracleion był również prawdopodobnie zaangażowany w przenoszenie towarów do iz emporium”, powiedział Robinson dla Live Science. „Baris przeniósłby import ze światów greckich i perskich dalej w dół Nilu do miast w dolinie, a także przyniósłby towary egipskie, takie jak zboże lub natron, do portu na eksport”.
Alexander Belov, archeolog i specjalista od wraków z archeologiem morskim Franck Goddio, badał statki w zatopionym porcie Thonis-Heracleion. Szczegółową analizę barki napisał w swojej książce „Ship 17: a Baris z Thonis-Heracleion "(Centrum Archeologii Morskiej Uniwersytetu Oksfordzkiego, 2018). Analiza Belova umieszcza również baris w starożytnych tradycjach budowania łodzi w Egipcie i regionie Morza Śródziemnego. Po tym, jak barki te zaczęły się rozpadać, prawdopodobnie zostały włączone do innych infrastruktura morska w porcie, Oxford Centre for Marche Archaeology podał w oświadczeniu.
Odkrycia z portu Thonis-Heracleion można teraz oglądać na wystawie „Egipskie zatopione miasta” w Minneapolis Institute of Art do kwietnia 2019 r.
Nota redaktora: Ten artykuł został zaktualizowany o 17:17 EDT zawiera więcej informacji od Damiana Robinsona.
