Shuttle Atlantis, gdy wchodzi do budynku zespołu pojazdów (Ryan Horan.)
Weź pięciu fanów wahadłowca i niepowtarzalne przeżycie, połącz kreatywność artystyczną, a zrozumiesz entuzjazm i miłość stojącą zaW pogoni za Atlantydąprodukcja filmu.
Pięciu Kanadyjczyków udało się na Florydę, aby obejrzeć ostatni start promu w zeszłym roku. Kończą filmowanie i wywiady - które obejmowały astronautów i gwiazdy science fiction - w celu omówienia spuścizny programu.
Planują wypuścićW pogoni za Atlantydą w listopadzie. Rozmawiał członek zespołu Matthew Cimone Magazyn kosmiczny przez e-mail, dlaczego przede wszystkim odbyli podróż.
UT: Jakie jest twoje połączenie z przestrzenią kosmiczną?
W sumie było nas pięciu. Matthew Cimone, Paul Muzzin, Melanie Godecki, Chris Bourque i Rebecca Mead. Od maniaków kosmosu i ćpunów science fiction po tych, którzy byli po prostu zainteresowani udziałem w przygodzie.
- Matthew miał głęboką osobistą więź z transferem, ponieważ marzył o dzieciństwie, aby zostać astronautą, który został udaremniony przez krótkowzroczność. Obecnie wygłasza publiczne przemówienia za pośrednictwem swojej strony No Borders From Orbit, która promuje świadomość kwestii sprawiedliwości społecznej poprzez obiektyw nauk kosmicznych / science fiction.
- Paul jest filmowcem z Sheridan College w Ontario. Również miłośnik kosmosu, Matthew zwerbował studio Paula i Paula, Riptide Media, aby pomóc w realizacji filmu dokumentalnego. Paul jest reżyserem i montażystą filmu.
- Melanie jest z zawodu fotografem i przyszła robić zdjęcia. Jej ulubiona fotografka, Annie Leibovitz, wykonała kilka portretów wahadłowca i astronautów Apollo, więc była podekscytowana skorzystaniem z tej okazji raz w życiu.
- Matthew uczęszczał na uniwersytet z Chrisem i Rebeccą i obaj przybyli, aby wesprzeć podróż i podarowali bardzo potrzebny drugi pojazd do naszego konwoju. Pomimo naszego zamiłowania do przestrzeni kosmicznej, nikt z nas nie widział osobiście uruchomionego promu. Matthew zebrał grupę jako ostatnią okazję, aby wziąć udział w programie wahadłowca i chciał zabrać ze sobą jak najwięcej osób. Możesz zmieścić tyle w dwóch samochodach, ale możesz zabrać ze sobą o wiele więcej, jeśli masz aparat.
UT: Jak się tam dostałeś? Co robiłeś podczas pobytu na stronie?
Przejechaliśmy całą podróż z Toronto do Titusville / Cocoa Beach. Po drodze zatrzymaliśmy się w Smithsonian Air and Space Museum, aby sfilmować prototypowy wahadłowiec Enterprise, zanim został on przeniesiony do Nowego Jorku. Czuliśmy, że Enterprise, który był początkiem programu wahadłowego, również był świetnym początkiem naszej podróży.
Opuściliśmy Toronto 4 lipca i przybyliśmy do Titusville wieczorem 5 lipca. Przed startem Atlantis nakręciliśmy wszystko, co mogliśmy na terenie Kennedy Space Center, w tym Atlantis na platformie startowej. „Kultura kosmiczna” na południowej Florydzie jest niezaprzeczalna. Przenika wszystko wokół ciebie. Firmy mają tematykę kosmiczną, budynek zespołu montażowego i wieże startowe zawsze można zobaczyć na horyzoncie. Ogromny odsetek ludności zatrudniony jest w przemyśle kosmicznym lub turystyce związanej z podróżami kosmicznymi; duży problem w cieniu przejścia na emeryturę Shuttle
UT: Czy któryś z was widział wcześniej startujący wahadłowiec lub odwiedził wcześniej Kennedy Space Center?
Matthew był w Kennedy Space Center jako małe dziecko, ale miał tylko niejasne wspomnienia z podróży. Przyznał, że po odkryciu, że nie jest w stanie stworzyć sił powietrznych (wspólnej drogi dla astronautów, aby stać się częścią programu kosmicznego), pochłonął część swojego zainteresowania lotem wahadłowym przez wiele lat. Było to swego rodzaju przebudzenie i okazja, by ponownie połączyć się z cudem z dzieciństwa, jakim jest ucieczka przed ziemską grawitacją.
Wielu członków zespołu czuło się jak duże dzieci podczas wędrówki po salach Kennedy Space Center lub Smithsonian. Ale to była pierwsza premiera dla nas wszystkich. Było to doświadczenie, którego nigdy nie zapomnisz, zwłaszcza gdy zostaniesz uderzony dudniącą falą uderzeniową nawet 15 kilometrów od wyrzutni.
Atlantis odjeżdża po raz ostatni. (Melanie Godecki)
4) Z kim przeprowadzono wywiad?
Przeprowadzone przez nas wywiady były niesamowicie błogosławione. Spotkaliśmy się z kanadyjskim astronautą i przyszłym dowódcą Międzynarodowej Stacji Kosmicznej Chrisem Hadfieldem, dyrektorem Kennedy Space Center James Kennedy, amerykańskim astronautą Story Musgrave, Star Trek: The Next Generation aktor i Teoria wielkiego podrywu gościnnie Wil Wheaton, tuzin inżynierów oprogramowania i sprzętu NASA oraz szereg wywiadów z tymi, którzy podróżowali po świecie, aby zobaczyć uruchomienie promu.
Czego nauczyliśmy się od tych niesamowitych osób? Chris Hadfield mówił o kruchości Ziemi. Wil Wheaton określił przestrzeń jako miejsce, w którym mogliby się zmieścić ci, którzy czuli się, jakby nie pasowali do domu. James Kennedy odniósł się do „ja” w Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Dowiedzieliśmy się, że przestrzeń jednoczy się i upokarza. Nadal traktujemy świat i jego ludzi, korzystając z mapy, którą stworzyliśmy, gdy mieliśmy tylko statki żaglowe - ale nie tak, jakbyśmy widzieli świat ze statkami kosmicznymi. Kolorowe mapy i granice, których uczymy, nie istnieją, gdy patrzymy na Ziemię z góry. Trudności społeczne, które odczuwają ludzie na całej planecie, są trudne do odrzucenia jako problemu kogoś innego, gdy można okrążyć kulę ziemską w zaledwie 90 minut.
Podobnie, kiedy zwrócisz Hubble'a w gwiazdy, zobaczysz, że nasza planeta jest jedynym miejscem, w którym możemy zamieszkać, który nas wesprze i nie zawsze traktujemy to jako takie. Komandor Hadfield opisał atmosferę Ziemi jako cienką jak „skórka cebuli”. Nasza planeta jest krucha, a jej ludzie zróżnicowani, ale połączeni. Kosmos zapewnia perspektywę, która naprawdę ożywia naszą planetę. Ta jedność ducha okazała się prawdziwa, kiedy staliśmy z prawie milionem ludzi nad brzegiem Titusville, którzy przybyli, by zobaczyć Atlantydę.
Jeśli chodzi o przyszłość, staramy się wynegocjować wywiad z członkami zespołu kierowniczego w nowej firmie zajmującej się wydobyciem planetoid kosmicznych Zasoby planetarne.
5) Jak dostałeś się do VAB i co tam widziałeś?
Podczas naszej podróży napisaliśmy W pogoni za Atlantydą Konto na Twitterze i adres URL witryny w naszych samochodach (wraz z różnymi ręcznie rysowanymi lotkami i gwiazdkami, które były nieco rozpoznawalne). Inżynier oprogramowania NASA, Ryan Horan, widział nasz samochód z Paulem strzelającym przez okno, gdy mijaliśmy znak dla Kennedy Space Center. Był zainteresowany naszym projektem i wysłał nam tweeta.
Ryan zorganizował nam udział w jednej z pierwszych wycieczek po ponownym otwarciu budynku zespołu pojazdów dla publiczności. Został zamknięty od początku programu promu w 1981 roku. Budynek jest potwornie ogromny. Wygeneruje on własny system pogodowy, czasami wytwarzając chmury mikro deszczowe. Dziesiątki metrów w powietrzu na ścianach VAB zawieszone są sztandary poświęcone każdej misji, wszystkie podpisane przez członków załogi i turystów, którzy przybyli, aby życzyć załogom bezpiecznej podróży.
Endeavour był zaparkowany w środku. Lądowanie Endeavour było prekursorem W pogoni za Atlantydą. Obserwacja lotu orbitera na jego ostateczne lądowanie (druga ostatnia misja wahadłowca) zainspirowała nas do zobaczenia Atlantydy. Ale to nie była nasza ostatnia podróż do VAB. Wróciliśmy w marcu, aby zobaczyć zarówno Odkrycie, jak i samą Atlantydę. „Złapaliśmy” prom podczas startu, ale w VAB byliśmy tylko 30 stóp od nosa tego kultowego pojazdu.
Matthew Cimone i budynek zespołu pojazdów. (Dostarczone zdjęcie)
6) Jak sfinansowałeś film?
Film był całkowicie samofinansujący się jako niezależny projekt prosto z kart kredytowych i linii kredytowych. Będziemy publikować profil Indie-Go-Go lub Kickstarter w nadziei, że pomożemy pokryć koszty postprodukcji związane z takimi rzeczami, jak wywiady uzupełniające i partytura muzyczna.
Film jest produkowany przez Riptide Media. Matthew przedstawił początkową wizję filmu i pisze narrację, a Paul ożywia pełnometrażowy dokument dzięki niesamowitemu materiałowi, który nakręcił i jest obecnie edytowany. Wszyscy wciąż mamy pracę w ciągu dnia. Na przykład Matthew pracuje obecnie jako koordynator życia stałego na Uniwersytecie Simona Frasera. Uniwersytet wspiera wysiłki Matthew w filmie, promując go W pogoni za Atlantydą poprzez swoje sieci. Oczekujemy W pogoni za Atlantydą do ukończenia do listopada tego roku.
UT: Jaka była dotychczas reakcja na film?
Wybitny! Wywiady, które sami zabezpieczyliśmy, wykazują zainteresowanie nie tylko filmem, ale także dzieleniem się doświadczeniami z podróży kosmicznych i tym, jak wpłynął na tak wiele osób. Z tych, z którymi rozmawialiśmy, wyczuliśmy pewne katharsis, ponieważ mogli rozmawiać o promie i przejściu do „tego, co będzie dalej”.
Niedawno pokazaliśmy rozszerzony podgląd na konwencji science fiction i fantasy w Polaris w Toronto, Ontario. Nasze dwie sesje na konwencie były tylko miejscem stojącym i przyciągnęły wielu fanów science fiction i kosmosu, którzy podzielili się anegdotami o swoim pierwszym zobaczeniu promu i nadzieją na silną przyszłość eksploracji kosmosu.
UT: Jaki jest twój cel w wydaniu filmu?
Dzielimy osobistą podróż, ale ta, która naszym zdaniem będzie rezonować z szerszą społecznością fanów kosmosu i science fiction. Jak powiedział jeden z uczestników konwencji Polaris po naszym podglądzie: „To było tak, jakbym był z tobą” To uczucie chcieliśmy przekazać. Możesz przejść do Discovery Channel po technologię. Chociaż technologia stanowiła tło naszej historii, W pogoni za Atlantydą tak naprawdę dotyczy ludzi; o pogoni za snem, o podejmowaniu ryzyka i eksploracji zarówno przestrzeni kosmicznej, jak i samego siebie.
UT: Jak myślisz, jaka była spuścizna programu promowego?
Trwa debata na temat skuteczności promu. Jako statek kosmiczny wielokrotnego użytku, miał on na celu zmniejszenie całkowitego kosztu przeniesienia ładunków na kosmos. Pod koniec programu podróże kosmiczne są nadal znacznie droższe niż oczekiwano; tysiąc razy.
Shuttle również nie miał najlepszego rekordu bezpieczeństwa. Dwie katastrofalne awarie w trakcie programu to poziom ryzyka, który wielu uważa za niedopuszczalnych.
Jednak dwa osiągnięcia, które najbardziej wyróżniały się wśród naszych rozmówców, to Międzynarodowa Stacja Kosmiczna i Kosmiczny Teleskop Hubble'a. ISS pozwala nam na stałą obecność człowieka w kosmosie od ponad 10 lat i jest platformą do prowadzenia badań nad skutkami długotrwałych podróży kosmicznych na ciało ludzkie. Hubble zapewnił nam niespotykane dotąd zrozumienie wszechświata. Dostarczył astronomicznych widoków, które definiują piękno, pomógł nam lepiej zrozumieć, w jaki sposób powstają planety i pokazał nam obrazy najodleglejszych i najwcześniejszych galaktyk, które zaczęły kształtować się miliardy lat temu.
Bez wahadłowca ani ISS, ani Hubble nie byłyby możliwe.
UT: Czy jest coś jeszcze, co chciałbyś uwzględnić?
Ogromne podziękowania dla tych, którzy wspierali nas w tworzeniuW pogoni za Atlantydą,nasz pierwszy film. Zapraszamy każdego, kto ma pasję do przestrzeni kosmicznej, uważa, że kontynuacja eksploracji kosmosu jest ważna, lub po prostu chce się z nami skontaktować, aby się z nami połączyć. Możesz nas znaleźć online (www.chasingatlantis.com), na Twitterze (@chasingatlantis i @riptidestudios) oraz na Facebooku. Ściganie dotyczy społeczności i łączenia się ze społecznością, która jest dla nas naprawdę ważna!
W pogoni za drużyną Atlantis z promem Enterprise. (Dostarczone zdjęcie)
Elizabeth Howell (mgr inż. Space Studies '12) jest redaktorką czasopisma SpaceRef i wielokrotnie nagradzanym niezależnym dziennikarzem kosmicznym mieszkającym w Ottawie w Kanadzie. Jej prace pojawiły się w publikacjach takich jak SPACE.com, Air & Space Smithsonian, Physics Today, Globe and Mail, Canadian Broadcasting Corp., CTV i Ottawa Business Journal.
