To samolot, sterowiec ... to największy samolot na świecie.
Ogromny sterowiec nazwany Airlander 10 zakończył niedawno udany lot testowy, przybliżając wypełnionego helem giganta o krok bliżej komercyjnego zastosowania.
Choć wygląda jak potężny sterowiec, Airlander 10 łączy technologię samolotów, śmigłowców i sterowców. Według Hybrid Air Vehicles, firmy, która zbudowała samolot, ma on pozostać w powietrzu na wysokości do 10000 stóp (6100 metrów) przez okres do pięciu dni, nawet przez pięć dni. A przy gigantycznej długości 92 metrów (302 stóp) jest to największy samolot latający obecnie.
10 maja Airlander 10 leciał w sumie przez 180 minut, aby przetestować sterowność samolotu, ulepszoną technologię lądowania i wiele innych, zgodnie z danymi Hybrid Air Vehicle. Był to dopiero trzeci lot Airlandera 10. Po raz pierwszy zadebiutował jako HAV-304, a z powodzeniem latał w 2012 r. W ramach programu pojazdów wielozadaniowych US Army Long Endurance. Zmodernizowany i zmodyfikowany Airlander 10 odbył dziewiczą podróż w sierpniu 2016 r., Rozpoczynając program testów w locie, aby ocenić osiągi samolotu i próbując odlecieć sterowcem dalej od swojej bazy w Cardington w Anglii.
Ten ostatni lot miał dwa główne cele, poza bezpiecznym ukończeniem startu, lotu i lądowania. Pierwszym było ustalenie, w jaki sposób Airlander radzi sobie, w tym nowych, dodatkowych „stóp do lądowania”, które składają się na pomocniczy system lądowania (ALS). Drugim było zebranie danych o wydajności lotu, takich jak prędkość lotu, według Hybrid Air Vehicles.
Podczas udanego lotu testowego Airlander 10 „poradził sobie doskonale” - powiedział Dave Burns, główny pilot testowy Airlandera 10. Oświadczenie Hybrid Air Vehicles stwierdziło, że zespół testujący w locie był „bardzo zadowolony” ze swojej wstępnej analizy Airlandera 10.
Hybrydowe pojazdy powietrzne podały, że Airlander 10 może pewnego dnia zostać użyty do misji poszukiwawczo-ratowniczych, przez agentów kontroli granicznej, do monitorowania tłumu, bezpieczeństwa, filmowania lub badań naukowych.
„Będą również dostępne warianty dla pasażerów, które zapewnią najlepsze wrażenia z lotu, a ostatecznie pojazdy hybrydowe będą odgrywać kluczową rolę w transporcie ładunków punkt-punkt do odległych obszarów” - oświadczyli przedstawiciele firmy.
