NASA nie tylko celowo rozbiła dziś helikopter morski, ale także wepchnęła do niego 15 manekinów testowych na imprezę grupową „crash” i sfilmowała to wydarzenie pod każdym możliwym kątem. Test zderzeniowy odbył się w Langley Research Center w Hampton w stanie Wirginia, a inżynierowie zrzucili stary kadłub helikoptera Marine CH-46E z wysokości około 9 metrów, podróżując z prędkością około 48 km / h (30 mph), aby przetestować ulepszone siedzenia i pasy bezpieczeństwa oraz zbieranie danych o szansach na przetrwanie katastrofy helikoptera.
„Zaprojektowaliśmy ten test, aby zasymulować poważną, ale możliwą do przetrwania katastrofę, zarówno w warunkach cywilnych, jak i wojskowych”, powiedział główny inżynier NASA, Martin Annett. „To było niezwykle skomplikowane ze wszystkimi manekinami, kamerami, oprzyrządowaniem i współpracownikami, ale poszło dobrze”.
Kadłub uderzył mocno, o czym świadczą wideo i zdjęcia wydane przez NASA. Trzynaście oprzyrządowanych manekinów do testów zderzeniowych i dwa nieobsługiwane manekiny miały ciężką jazdę, podobnie jak niektóre z 40 kamer zamontowanych wewnątrz i na zewnątrz kadłuba. Wstępne obserwacje wskazują na dobre gromadzenie danych, których analiza zajmie miesiące.
Naukowcy wykorzystali kamery oraz komputery pokładowe, które pobierają dane z 350 punktów oprzyrządowania, do rejestrowania każdego ruchu samolotu o masie 10 300 funtów i jego zawartości. Niezwykłe malowanie helikoptera w czarno-białe plamki - technika fotograficzna zwana fotogrametrią pełnego pola - również pomogła w gromadzeniu danych.
„Kamery o wysokiej prędkości filmujące z prędkością 500 obrazów na sekundę śledziły każdą czarną kropkę, więc po tym wszystkim możemy skończić, dokładnie, jak kadłub zareagował strukturalnie podczas testu”, powiedział inżynier testowy NASA Justin Littell.
NASA wykorzysta wyniki obu testów w celu poprawy wydajności, wydajności i bezpieczeństwa śmigłowca. Naukowcy chcą również zwiększyć wiedzę branżową i stworzyć bardziej kompletne modele komputerowe, które można wykorzystać do projektowania lepszych i bezpieczniejszych śmigłowców.
Więcej zdjęć i filmów można zobaczyć na stronie Flickr w Langely Research Center.
