Źródło zdjęcia: University of Queensland
Nowy odrzutowiec zaprojektowany z myślą o prędkości przekraczającej 7 razy prędkość dźwięku został pomyślnie przetestowany na australijskiej pustyni. Prototypowy silnik Hyshot to scramjet; w przeciwieństwie do tradycyjnej rakiety chemicznej, która przenosi ciężki ciekły tlen w gigantycznych zbiornikach paliwa, scramjet wyciąga tlen z atmosfery. Silnik przywiązano do tradycyjnej rakiety i uniesiono na wysokość 300 km, w którym to momencie scramjet włączył się i przyspieszył w kierunku Ziemi - miejmy nadzieję, że osiągnie prędkość 8600 km / h przed rozbiciem.
Naukowcy z University of Queensland twierdzą, że rozpoczęcie eksperymentu HyShot w Woomera Prohibited Range zakończyło się sukcesem.
? Jak dotąd wszystko poszło zgodnie z planem. Uruchomienie zakończyło się sukcesem, a my otrzymaliśmy dane dotyczące czasu lotu ,? powiedział lider zespołu programu HyShot dr Allan Paull.
Celem eksperymentu jest przeprowadzenie pierwszego na świecie testu w locie naddźwiękowymi silnikami strumieniowymi z oddychaniem powietrzem, znanego również jako scramjets. Silniki te mogą zrewolucjonizować wprowadzanie niewielkich ładunków kosmicznych, takich jak satelity komunikacyjne, poprzez znaczne obniżenie kosztów.
Dzisiejsza premiera rakiety Terrier Orion Mk70 wyposażonej w silnik scramjet miała miejsce o godzinie 1135 czasu lokalnego (1205 AEST).
Dr Paull powiedział, że chociaż dotychczasowe objawy były pozytywne, jest jeszcze za wcześnie, aby stwierdzić, że eksperyment scramjet się powiódł. Eksperyment scramjet odbył się w ciągu ostatnich kilku sekund lotu, trwając prawie 10 minut.
„Mam nadzieję, że będziemy w lepszej sytuacji, aby dokonać tej oceny w ciągu najbliższych kilku dni, ale w tej chwili jestem pewny siebie”. powiedział.
Niemniej jednak, nawet na tak wczesnym etapie, osiągnęliśmy to, czego nie udało się zrobić innym, pomagając Australii stać na czele tej nowej technologii.
„Chciałbym podziękować wszystkim partnerom konsorcjum, w szczególności jednostce ds. Badań i rozwoju samolotów, australijskiej obronności (ARDU) oraz obronnej nauki i technologii, organizacji (DSTO).”
Inni partnerzy konsorcjum to Astrotech Space Operations, DTI i GASL, QinetiQ, NASA Langley Research Center, Seoul National University, DLR (German Aerospace Center), NAL (National Aerospace lab. Japan), AFRL (Air Force Research Laboratory, USA), Australian Space Research Institute (ASRI), Institute of Engineers Australia (IEAust), UniQuest i Australian Department of Defense.
Zaangażowane są również firmy australijskie, Alesi Technologies, NQEA, AECA, Luxfer Australia i Jet Air Cargo oraz BAE Systems Australia.
Oryginalne źródło: UQ News Release
