Źródło zdjęcia: NASA
NASA powołała nowy panel doradczy ds. Bezpieczeństwa w celu zastąpienia poprzedniej grupy, która zrezygnowała we wrześniu po raporcie z dochodzenia w sprawie Kolumbii. Ta nowa tablica bezpieczeństwa odegra kluczową rolę w zapewnieniu bezpiecznego powrotu promów kosmicznych do lotu w 2004 r.
Administrator NASA Sean O’Keefe ogłosił dzisiaj nowy panel doradczy ds. Bezpieczeństwa NASA Aerospace (ASAP), który obejmuje dziewięciu wyróżnionych członków i nową kartę. Pierwsze spotkanie nowego panelu jest spodziewane wkrótce.
„Raport Rady ds. Badania Wypadków w Kolumbii wyraźnie wskazał, że musimy wrócić do podstaw z naszą oceną bezpieczeństwa”, powiedział Administrator O’Keefe. „Realizując pierwotną koncepcję ASAP, uważamy, że silniejszy, bardziej skoncentrowany panel doradczy przyniesie korzyści całej agencji znacznie wykraczającej poza nasze wysiłki związane z powrotem do lotu”.
ASAP został początkowo wyczarterowany przez Kongres w 1967 roku po tragicznym pożarze Apollo One, aby działać jako niezależny organ doradzający administratorowi NASA w kwestiach bezpieczeństwa dotyczących operacji, misji i innych inicjatyw agencji. Nowa karta wymaga, aby ASAP składał się z uznanych ekspertów ds. Bezpieczeństwa, zarządzania i inżynierii z przemysłu, środowisk akademickich i innych agencji rządowych.
Z biegiem lat dodawano procedury administracyjne regulujące postępowanie panelu. Procedury te zostały odwołane, a nowy panel będzie miał okazję opracować swój program w zgodzie z ustaleniami nadzorczymi wydanymi przez Columbia Accident Investigation Board.
„Korzystając ze wsparcia technicznego Centrum Inżynierii i Bezpieczeństwa NASA i zlecając mu zadanie, panel będzie miał głęboką zdolność do prowadzenia kompleksowego, niezależnego, zewnętrznego nadzoru nad naszymi systemami bezpieczeństwa, działaniami i kulturą. Cieszymy się z aktywnego udziału członków w naszych staraniach, aby wyjść z tragedii Columbia, inteligentniejszej, silniejszej i bezpieczniejszej agencji zajmującej się eksploracją ”- powiedział Administrator O’Keefe.
Pod koniec września 2003 r. 11 członków i konsultantów ASAP podało się do dymisji po wypadku w Kolumbii.
Nowi członkowie ASAP to:
Kontradmirał Walt Cantrell, USN (Ret)
Były dowódca, dowódca systemów kosmicznych i wojennych
Członek NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
Były członek panelu doradczego ds. Bezpieczeństwa NASA Aerospace
Wiceadmirał Joe Dyer, USN (Ret)
Były dowódca dowództwa Naval Air Systems
Dyrektor Generalny, Departament Systemów Wojskowych, iRobot Corporation
Dr Augustine Esogbue
Profesor i dyrektor, Intelligent Systems & Controls Laboratory, School of
Inżynieria przemysłowa i systemowa, Georgia Institute of Technology
Fellow, American Association for the Advancement of Science
Generał dywizji Rusty Gideon, USAF (Ret)
Były dowódca, Centrum Bezpieczeństwa Sił Powietrznych USA i Szef Bezpieczeństwa USAF
Były dyrektor operacyjny, dowództwo sił powietrznych Materiel Command
Były dowódca Centrum Nauki i Technologii Lotniczej Zagranicznej
Deborah Grubbe
Dyrektor korporacyjny DuPont - Bezpieczeństwo i zdrowie
Członek National Academy of Sciences
Były konsultant, Columbia Accident Investigation Board
Rosemary O? Leary, J.D., Ph.D.
Profesor administracji publicznej i nauk politycznych, Maxwell School of
Obywatelstwo i sprawy publiczne na Syracuse University, Nowy Jork
Członek NASA Stafford-Covey Return to Flight Task Group
John Marshall
Delta Airlines, wiceprezes ds. Bezpieczeństwa i zgodności z przepisami, Atlanta
Współprzewodniczący zespołu ds. Bezpieczeństwa lotnictwa komercyjnego
Członek zarządu, National Defense Transport Association
Steve Wallace
Dyrektor, Biuro Badania Wypadków, Federalna Administracja Lotnicza
Przedstawiciel FAA przy Krajowej Radzie Bezpieczeństwa Transportu
Były członek rady badającej wypadki Columbia
Rick Williams
Dyrektor ds. Bezpieczeństwa korporacyjnego, Alcoa, Nowy Jork
Były dyrektor ds. Zasobów ludzkich, Alcoa Primary Metals, Knoxville, Tenn.
Generał brygady Joseph Smith, USA - członek ex-Officio
Dyrektor, U.S. Army Safety Center, Fort Rucker, Ala.
Nowy ASAP rozpocznie się od oryginalnej karty podpisanej przez ówczesnego administratora NASA Jamesa E. Webba. Nowe przepisy pomagają zapewnić niezależny, długoterminowy nadzór nad politykami i programami bezpieczeństwa agencji. Niektóre zmiany obejmują:
* Nowy ASAP będzie raportował kwartalnie zamiast raz w roku
* Okres dla nowych członków wynosi dwa lata, z możliwością przedłużenia do maksymalnie sześciu lat w celu rozłożenia warunków świadczenia usług i zapewnienia nowej perspektywy w regularnych odstępach czasu
* Nowy ASAP koncentruje się na systemach bezpieczeństwa i jakości NASA. ASAP skoncentruje się na bezpieczeństwie przemysłowym i systemach, zarządzaniu ryzykiem, analizie trendów i zarządzaniu tymi działaniami
„Podjęliśmy dodatkowe kroki w celu zapewnienia niezależności tego panelu”, powiedział Bryan O’Connor, zastępca administratora ds. Bezpieczeństwa i zapewnienia misji. „Chociaż pierwotne prawo i nowa karta zezwalają członkom NASA, żaden z nowych członków nie jest obecnym ani byłym pracownikiem agencji ani wykonawcą.”
Nowy ASAP ma również odgrywać ważną rolę w bieżącej ocenie bezpieczeństwa i przeglądzie programu promu kosmicznego po powrocie do lotu. „Zamierzamy, aby ASAP nadzorował naszą realizację zaleceń Kolumbii ds. Dochodzenia w sprawie wypadków na długo po zakończeniu prac grupy zadaniowej Stafford-Covey Return to Flight”, dodał Administrator O’Keefe. „Naszym celem jest zinstytucjonalizowanie odnowionego zobowiązania do bezpieczeństwa, a panel pomoże nam zapewnić realizację tego celu”.
Nowa karta panelu doradczego ds. Bezpieczeństwa lotniczego i biografie członków są dostępne w Internecie pod adresem:
Oryginalne źródło: NASA News Release
