Richard Branson z Virgin Galactic właśnie nawiązał współpracę ze start-upem Boom Technology w celu budowy naddźwiękowego samolotu, ogłosił Boom Technology. Samolot wyleciałby w niebo szybciej niż odrzutowiec Concorde lub jakikolwiek inny komercyjny samolot dzisiaj, powiedział Boom Technology.
Samoloty lecące szybciej niż prędkość dźwięku zostały po raz pierwszy opracowane w połowie XX wieku. Jednak przepisy i wyzwania techniczne zatrzymały innowacje i rozszerzenie koncepcji, powiedziała Boom Technology, która ma siedzibę główną w Denver. Startujący w branży lotniczej powiedział, że zamierza to zmienić, opracowując nowoczesny, naddźwiękowy odrzutowiec pasażerski, który podróżuje na Mach 2.2. To dwukrotnie większa prędkość dźwięku lub 1451 km / h (2335 km / h). Concorde, obecnie emerytowany naddźwiękowy odrzutowiec pasażerski, leciał z prędkością do około 1350 mil / h (2180 km / h).
Boom dąży również do ustanowienia nowego rekordu prędkości dla samolotów cywilnych, zgodnie z postem na blogu Blake Scholl, CEO i założyciela Boom.
Firma poinformowała, że na Mach 2.2 pasażerowie mogą podróżować między Nowym Jorkiem a Londynem w 3 godziny i 15 minut. Naddźwiękowy odrzutowiec mógł latać między San Francisco i Tokio w 5,5 godziny lub między Sydney i Los Angeles w 6 godzin i 45 minut.
„Budowa naddźwiękowego samolotu nie jest łatwa - ale jest ważna” - pisał Scholl, opisując motywacje startupu. „Uwielbiamy trudne wyzwania techniczne i techniczne, ale tak naprawdę napędza nas ogromna ludzka korzyść z szybszej podróży”.
Ostatnia znacząca poprawa prędkości w komercyjnych liniach lotniczych nastąpiła na przełomie lat 50. i 60. XX wieku, wraz z wprowadzeniem komercyjnych odrzutowców, powiedział Scholl. Powiedział, że takie odrzutowce umożliwiły „wakacje na Hawajach”, skracając 15–16 godzinny lot do zaledwie 5–6 godzin.
Scholl powiedział, że naddźwiękowe podróże komercyjne mogą mieć podobny wpływ, czyniąc najdalsze regiony planety bardziej dostępnymi.
„Wyobraź sobie podróż przez Atlantyk, załatwianie spraw i bycie w domu, aby włożyć swoje dzieci do łóżka”, napisał Scholl, „lub zaoszczędzić dwa całe dni na typowej podróży w obie strony do Azji.… Kiedy czas nie jest już limitem, gdzie będziesz na wakacjach? Gdzie będziesz robić interesy? "
Ostatnio Boom pozyskał 33 miliony dolarów na nowe fundusze na opracowanie pierwszego naddźwiękowego odrzutowca pasażerskiego. Firma Air Transport World (ATW) najpierw zbuduje „Baby Boom”, prototyp ostatecznego pełnowymiarowego samolotu Boom.
Pierwszy lot testowy Baby Boom jest planowany na 2018 r., Zgodnie z ATW, ogłosił Scholl na konferencji Wings of Change Międzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Lotniczego (IATA) Pełnowymiarowy wysięgnik, który przewoziłby do 55 pasażerów w konfiguracji klasy biznesowej, jest przeznaczony do testów w 2020 r. I certyfikacji Federalnej Administracji Lotniczej do 2023 r., Podał ATW.
