Artystyczna koncepcja wystrzelenia w przestrzeń kosmiczną 70-metrowej konfiguracji NASA Space Launch System (SLS). Źródło: NASA / MSFC
Zaktualizowano historię [/ caption]
Po dokładnym przeglądzie kosztów i problemów inżynieryjnych menedżerowie NASA formalnie zatwierdzili rozwój gigantycznej rakiety ciężkiego podnoszenia agencji - Space Launch System lub SLS - która będzie najpotężniejszą rakietą świata, jaką kiedykolwiek zbudowano i ma zabrać astronautów dalej za Ziemię w kosmos, jak nigdy dotąd - w planetoidy i Marsa.
Dziewczęca premiera SLS jest zaplanowana na listopad 2018 r. I zostanie skonfigurowana w jej początkowej 70-tonowej wersji (77-tonowej), poinformowali najlepsi urzędnicy NASA podczas briefingu dla reporterów 27 sierpnia.
Podczas pierwszego lotu znanego jako EM-1 SLS wyląduje również nieosadzonym statkiem kosmicznym Orion podczas około trzytygodniowego lotu testowego, przenosząc go poza Księżyc na daleką orbitę wsteczną, powiedział William Gerstenmaier, zastępca administratora Human Explorations and Operations Dyrektoriat w siedzibie głównej NASA w Waszyngtonie na odprawie.
Wcześniej NASA celowała w grudzień 2017 r. W inaugurację startu z Kennedy Space Center na Florydzie - prawie rok.
Ale nowa data docelowa w listopadzie 2018 r. Wynika z dokładnej oceny problemów technicznych, kosztów i harmonogramu.
Decyzja o przejściu na SLS zapadła po szeroko zakrojonej analizie ryzyka technicznego, kosztów, harmonogramów i harmonogramu, znanej jako Kluczowa Decyzja Punkt C (KDP-C), powiedział zastępca administratora Robert Lightfoot. Lightfoot nadzorował proces recenzji.
„Po szczegółowej analizie zobowiązujemy się dziś do poziomu finansowania i daty gotowości, która pozwoli nam utrzymać się na drodze do wysłania ludzi na Marsa w latach 30. XX wieku - i będziemy wspierać to zobowiązanie” - powiedział Lightfoot. „Nasz naród podejmuje ambitny program eksploracji kosmosu.”
„Robimy doskonałe postępy w SLS zaprojektowanym do misji poza niską orbitą Ziemi”, powiedział Lightfoot. „Jesteśmy to winni amerykańskim podatnikom, aby dobrze to zrobili”.
Powiedział, że początkowy koszt opracowania SLS dla 70-metrowej wersji SLS wynosił 7,021 miliarda USD od lutego 2014 r. I trwał do pierwszego zestawu startowego nie później niż w listopadzie 2018 r.
Lightfoot podkreślił, że NASA buduje także ewolucyjną rodzinę pojazdów, która zwiększy windę do niespotykanej zdolności podnoszenia 130 ton metrycznych (143 ton), co ostatecznie umożliwi misjom kosmicznym głębiej niż kiedykolwiek wcześniej do naszego układu słonecznego, wiodący jeden dzień na Marsa.
„Należy również pamiętać, że budujemy tutaj serię pojazdów startowych, a nie tylko jeden” - powiedział Lightfoot.
Lightfoot i Gerstenmaier wskazali, że NASA ma nadzieję, że uruchomi się wcześniej, być może na początku 2018 roku.
„Będziemy utrzymywać zespoły w dążeniu do bardziej ambitnej daty gotowości, ale będziemy gotowi nie później niż w listopadzie 2018 r.” - powiedział Lightfoot.
Kolejnym krokiem jest przeprowadzenie tego samego rodzaju formalnych przeglądów KDP-C dla pojazdu załogi Orion oraz programów rozwoju i eksploatacji systemów naziemnych.
Pierwszym elementem sprzętu latającego SLS, który został już zbudowany i przetestowany w locie, jest adapter sceniczny, który poleci podczas dziewiątej premiery Oriona w grudniu tego roku na booster ULA Delta IV Heavy podczas misji EFT-1.
Początkowa wersja SLS o wadze 70 ton (77 ton) ma 322 stopy wysokości i zapewnia 8,4 miliona funtów ciągu. To już o 10 procent większy nacisk podczas startu niż rakieta Saturn V, która rozpoczęła misje NASA lądowania na Księżycu Apollo, w tym Apollo 11, i może udźwignąć ponad trzykrotnie ładowność obecnie wycofanych orbitujących wahadłowców kosmicznych.
Rdzeń góruje ponad 212 stóp (64,6 metra) o średnicy 27,6 stóp (8,4 m) i przechowuje kriogeniczny ciekły wodór i ciekły tlen. Boeing jest głównym wykonawcą etapu podstawowego SLS.
Napęd pierwszego stopnia jest napędzany czterema silnikami głównymi promu kosmicznego RS-25 i parą ulepszonych pięciosegmentowych silników rakietowych z silnikiem stacjonarnym (SRB), które również pochodzą z czterobiegunowych silników wspomagających wahadłowca.
Zbiorniki ciśnieniowe na kapsułę załogi Oriona, w tym EM-1 i EFT-1, są również produkowane w MAF. Wszystkie zewnętrzne zbiorniki dla promów kosmicznych zostały również wyprodukowane w MAF.
Struktura płatowca pierwszej taksówki astronautów Dream Chaser na niską orbitę ziemską jest również budowana na MAF w ramach komercyjnego programu załogi NASA.
Pierwszy lot załogi SLS ma się odbyć podczas drugiego startu misji EM-2 w ramach czasowych 2020/2021, w których może odwiedzić schwytaną w pobliżu asteroidę Ziemi.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
