KENNEDY SPACE CENTRE, FL - Wszystkie kluczowe elementy sprzętowe montowane do nowego statku kosmicznego Orion NASA, który wystartuje za niespełna rok, zbliżają się do końca w Kennedy Space Center (KSC) - jednocześnie kluczowym i udanym testem sprzętu w W tym tygodniu Kalifornia pomaga zapewnić, że pojazd Exploration Flight Test-1 (EFT-1) będzie gotowy do startu na czas.
Orion jest pierwszym statkiem kosmicznym NASA zaprojektowanym do przenoszenia załóg podczas długotrwałych lotów do miejsc kosmicznych poza niską orbitą Ziemi, takich jak asteroidy, księżyc, Mars i inne.
W ważnym kamieniu milowym budowy, potężny moduł serwisowy (SM) firmy Orion został wyciągnięty ze stanowiska narzędziowego, gdzie został wyprodukowany w budynku Operations and Checkout Building (O & C) w KSC i przeniesiony na następne stanowisko montażowe, gdzie wkrótce zostanie skojarzony do stożka adaptera statku kosmicznego.
SM powinien zostać powiązany z modułem załogi (CM) do końca roku, menedżerowie Orion powiedział Space Magazine podczas mojej ostatniej inspekcji znaczącego sprzętu firmy Orion w KSC.
„Pracujemy 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu”, powiedział Jules Schneider, kierownik projektu Orion dla Lockheed Martin w KSC, podczas ekskluzywnego wywiadu z Space Magazine w czystym pokoju Orion w KSC. „Poruszamy się szybko!”
Orion CM niedawno przeszedł znaczący kamień milowy, kiedy został „włączony” po raz pierwszy w KSC.
„Wprowadzamy Oriona do życia. Zainstalowano wiele sprzętu do lotów. ”
Z drugiej strony kraju projekt modułu serwisowego przeszedł kluczową przeszkodę w środę (6 listopada), gdy trio dużych paneli statków kosmicznych otaczających SM zostało skutecznie odrzuconych z statku kosmicznego podczas testu systemu przeprowadzonego przez Lockheed Martin, który symuluje co stanie się podczas rzeczywistego lotu kilka minut po starcie
„Takie zdarzenia separacji sprzętu są absolutnie niezbędne dla misji i niektórych bardziej skomplikowanych rzeczy, które robimy” - powiedział Mark Geyer, kierownik programu Orion w NASA Johnson Space Center w Houston. „Chcemy wiedzieć, że mamy dokładnie ten projekt i że można na niego liczyć w kosmosie, zanim zaczniemy działać”.
Lockheed Martin jest głównym wykonawcą firmy Orion i odpowiada za montaż, testowanie i dostawę statku kosmicznego Orion EFT-1 do NASA, który ma odbyć bezzałogowy lot testowy, którego celem jest odlot z Cape Canaveral na Florydzie we wrześniu 2014 r.
CM spoczywa na szczycie SM, podobnie jak architektura programu lądowania Księżyca Apollo.
Jednak w odróżnieniu od Apollo owiewki Oriona utrzymują połowę masy modułu załogi i systemu przerywania startu podczas startu i wynurzania. Celem jest poprawa osiągów poprzez zmniejszenie masy, a tym samym maksymalizacja wielkości i możliwości pojazdów.
SM zapewnia także astronautom moc w przestrzeni kosmicznej, zdolność napędu, kontrolę położenia, kontrolę termiczną, wodę i powietrze.
W zakładzie Lockheed Martin w Sunnyvale w Kalifornii zespół inżynierów wykorzystał serię precyzyjnie dobranych ładunków wybuchowych i mechanizmów przymocowanych do ochronnych paneli ochronnych Oriona w teście podobnym do lotu, aby sprawdzić, czy statek kosmiczny może je skutecznie i pewnie zrzucić w razie potrzeby podczas wejście na orbitę.
Trzy panele owiewki chronią grzejniki SM i panele słoneczne przed upałem, wiatrem i akustyką podczas wynurzania.
„Ten udany test dostarcza zespołowi Orion danych potrzebnych do certyfikacji nowego projektu owiewki dla Exploration Flight Test-1 (EFT-1) w przyszłym roku. Test zapewnia również znaczną redukcję ryzyka separacji owiewek w przyszłych misjach załogowych Orion ”, powiedział Lance Lininger, kierownik ds. Inżynierii systemów mechanizmów Lockheed Martin Orion w oświadczeniu.
Był to drugi test systemu owiewki. Podczas pierwszego testu w czerwcu jeden z trzech paneli owiewki nie oderwał się całkowicie z powodu interferencji „kiedy górna krawędź owiewki zetknęła się z pierścieniem adaptera i powstrzymała go przed obracaniem się i wypuszczaniem ze statku kosmicznego”, powiedział NASA.
Rok 2013 był wyjątkowo pracowity i produktywny dla zespołu EFT-1 firmy Orion.
„W tym roku trwa wiele ważnych wydarzeń związanych z montażem Oriona” - powiedział Larry Price, zastępca kierownika programu w firmie Lockheed Martin, w wywiadzie dla magazynu Space w Lockheed Space Systems w Denver.
„Obejmuje to konstrukcję i mocowanie osłony cieplnej, włączenie zasilania, instalację wodno-kanalizacyjną dla systemu kontroli środowiska i reakcji, całkowite wyposażenie modułu załogi, przymocowanie płytek, zbudowanie modułu obsługi i na koniec dopasowanie do załogi i modułów obsługi (CM i SM ) ”, Powiedział mi Price.
Dwubiegowy, czterogodzinny lot podniesie statek kosmiczny Orion i dołączony do niego drugi etap na wysokości orbity 3600 mil, około 15 razy więcej niż Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS) - i dalej niż jakikolwiek ludzki statek kosmiczny podróżował w 40 lat
