Marsz w kierunku pierwszego uruchomienia pojazdu załogi Orion nowej generacji NASA przyspiesza gwałtownie.
Najpotężniejsza rakieta na świecie - United Launch Alliance Delta IV Heavy - została przeniesiona na lądowisko przylądka Canaveral na noc i podniesiona na lądowisku dziś, 1 października, uruchamiając w ten sposób ostatnie kroki, aby przygotować się do startu z nowej kapsuły Orion NASA podczas pierwszego lotu testowego od nieco ponad dwóch miesięcy.
Wszystkie elementy są gotowe, a teraz jest tylko kwestia połączenia tych wszystkich elementów razem w inauguracyjnym odkręceniu unowocześnienia nowoczesnego statku kosmicznego Orion w jego dziewiczej misji o nazwie Exploration Flight Test-1 (EFT-1) w grudniu .
„Pracujemy nad wprowadzeniem tej wersji na rynek od miesięcy i jesteśmy na ostatnim etapie” - powiedział Bob Kenana, dyrektor Kennedy, w oświadczeniu NASA.
„Orion jest prawie gotowy, a rakieta, która wyśle go w kosmos, znajduje się na wyrzutni. Mamy 64 dni do zrobienia kolejnego kroku w eksploracji kosmosu ”.
Potrójna lufa Delta IV Heavy zwieńczona kapsułą Orion EFT-1 ma wystrzelić 4 grudnia 2014 roku z Space Launch Complex 37 (SLC-37) na stacji lotniczej Cape Canaveral na Florydzie.
Po prawie dwudniowym opóźnieniu z powodu ulewnych burz deszczowych, zintegrowany pierwszy i drugi stopień Delta IV Heavy zostały przetransportowane poziomo w nocy w środę, około godziny 22:00. od wieszaka technologicznego w Hali poziomej ULA (HIF) do pobliskiego kompleksu startowego i suwnicy przy Pad 37.
Wcześnie rano rakieta została podniesiona do konfiguracji startowej. Kilku moich kosmicznych fotoreporterów było pod ręką. Zobacz ich zdjęcia tutaj.
Od teraz do momentu uruchomienia technicy przeprowadzą ostateczną obróbkę, testy i sprawdzenie wzmacniacza Delta IV Heavy. Przeprowadzą również „próbę wysokiej wierności, obejmującą pełne zasilanie wzmacniacza i załadowanie zbiorników paliwem i utleniaczem”, zgodnie z ULA.
„To ogromny kamień milowy i zbliża nas o krok do premiery w tym roku” - powiedział Tony Taliancich, dyrektor ULA ds. Operacji uruchamiania na wschodnim wybrzeżu, w oświadczeniu ULA.
„Zespół bardzo ciężko pracował, aby ten pojazd był przetwarzany z najwyższą dbałością o szczegóły i koncentrując się na sukcesie misji”.
„Delta IV Heavy to obecnie najpotężniejszy pojazd startowy na świecie latający i cieszymy się, że możemy wspierać naszego klienta w tym krytycznym teście lotniczym w celu zebrania danych i zmniejszenia ogólnego ryzyka misji i kosztów programu”, powiedział Taliancich.
Kierownik programu NASA Orion, Mark Geyer, powiedział mi w ostatnim wywiadzie, że statek kosmiczny Orion, zbudowany przez głównego wykonawcę Lockheeda Martina, zostanie przetransportowany na lądowisko około 10 lub 11 listopada. Następnie Orion zostanie podniesiony i przymocowany do szczytu Delty IV Ciężka rakieta u podstawy modułu serwisowego.
Pierwszy etap Delta IV Heavy składa się z trzech trzech wspólnych rdzeni wzmacniających (CBC).
Każde CBC mierzy 134 stopy długości i 17 stóp średnicy. Są one wyposażone w silnik RS-68 napędzany ciekłym wodorem i ciekłym tlenem pędnym wytwarzającym ciąg 656 000 funtów. Razem generują one 1,96 miliona funtów ciągu.
Delta IV Heavy stała się najpotężniejszą rakietą na świecie po wycofaniu się z programu NASA Space Shuttle i jest jedynym pojazdem wystarczająco silnym, aby wystrzelić statek kosmiczny Orion EFT-1.
Pierwszy wzmacniacz CBC został dołączony do centralnego wzmacniacza w czerwcu. Drugi załączono na początku sierpnia.
Niedawno odwiedziłem HIF podczas trasy medialnej po tym, jak trzy CBC zostały połączone razem, a także wcześniej w tym roku, gdy pierwsze dwa CBC przybyły barką ze swojego zakładu montażowego ULA w Decatur, Alabama, położonego około 20 mil na zachód od Huntsville. Zobacz moje zdjęcia tutaj.
Byłem również pod ręką w KSC, kiedy 11 września 2014 r. Został wdrożony stos modułu załogi / modułu serwisowego (CM / SM) na 36-kołowym transporterze z zakładu wysokiego składowania w budynku operacyjno-kasowym Neila Armstronga .
Został przeniesiony około 1 mili do stacji paliw KSC o nazwie Payload Hazardous Servicing Facility (PHFS). Przeczytaj historię moich ruchów Oriona - tutaj.
Tankowanie Oriona zostało zakończone w weekend, a teraz zostało przeniesione do Launch Abort System Facility (LASF) w celu instalacji jego ostatniego komponentu - Launch Abort System (LAS).
Następny przystanek Oriona to SLC-37.
Dwu-orbitowy, cztero i półgodzinny lot EFT-1 podniesie statek kosmiczny Orion i dołączony do niego drugi etap na wysokości orbity 3600 mil, około 15 razy większej niż Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS) - i dalej niż jakikolwiek człowiek statek kosmiczny podróżował od 40 lat.
NASA jednocześnie rozwija potężną rakietę o dużym udźwigu, znaną jako Space Launch System lub SLS, która ostatecznie uruchomi Oriona w jego misjach kosmicznych.
Dziewczęca premiera SLS / Orion podczas bezzałogowego lotu testowego Exploration Mission-1 (EM-1) jest teraz planowana nie później niż w listopadzie 2018 r. - przeczytaj moją historię tutaj.
SLS będzie najpotężniejszą rakietą świata, jaką kiedykolwiek zbudowano, a montaż jej podstawowej fazy rozpoczął się w obiekcie NASA Michoud Assembly Facility w Nowym Orleanie. Przeczytaj moją historię - tutaj.
Bądź na bieżąco z następującymi informacjami o Ken'u: Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, przestrzeń komercyjna, Ciekawość, łazik marsjański, MAVEN, MOM i inne informacje dotyczące nauki o Ziemi i planetach oraz wiadomości o lotach kosmicznych.
