Jak Ian relacjonował dziś rano, satelita NASA Orbiting Carbon Observatory nie osiągnął orbity po 4:55 rano. Na konferencji prasowej urzędnicy poinformowali, że wstępne informacje wskazują, że owiewka pojazdu startowego Taurus XL nie rozdzieliła się na około trzy minuty do lotu . Owiewka lub stożek nosowy to konstrukcja z klapką, która pokrywa satelitę podczas podróży przez atmosferę. „Owiewka ma znaczną wagę, a kiedy się oddziela, następuje skok przyspieszenia”, powiedział John Brunschwyler z Orbital Sciences Corporation, producenta rakiety. „Nie mieliśmy takiego skoku przyspieszenia, a w wyniku bezpośredniego przeniesienia dodatkowego ciężaru nie mogliśmy krążyć po orbicie. Tak więc początkowe sygnały wskazują, że pojazd nie miał wystarczającej Delta V, aby dotrzeć na orbitę, i wylądował tuż nad Antarktydą w oceanie. ”
Brunschwyler dodał: „Cały nasz zespół, na bardzo osobistym poziomie, jest rozczarowany wydarzeniami tego poranka… Z pewnością dla społeczności naukowej jest to ogromne rozczarowanie. Tyle czasu zajęło mu dotarcie. ”
Obejrzyj film z uruchomienia poniżej:
Zwołała się komisja śledcza ds. Nieszczęśliwych zdarzeń, która postara się ustalić przyczynę niepowodzenia. „Musimy znaleźć najprawdopodobniej przyczynę tej awarii”, powiedział Chuck Dovale, dyrektor ds. Uruchomienia pojazdu NASA Expendable Launch Vehicle. „Naszym celem będzie znalezienie pierwotnej przyczyny i nie będziemy latać misją Chwały, dopóki nie poznamy tych danych”. Glory to kolejna misja naukowa o Ziemi, która ma się rozpocząć w czerwcu 2009 r. I zbierze dane dotyczące aerozoli i czarnego węgla w atmosferze ziemskiej i systemie klimatycznym.
Orbitujące Obserwatorium Węgla (OCO) miało pomóc w ukierunkowaniu kluczowych miejsc na powierzchni naszej planety, w których emitowany i pochłaniany jest CO2. Projekt działa od ośmiu lat.
Chuck Dovale, dyrektor ds. Premiery pojazdów wystrzeliwanych przez NASA, powiedział, że odliczanie przebiegało normalnie. „Zapłon na poziomie zero nastąpił o 1:55:31. Wszystkie wskazania były nominalne. Silnik płonął przez 1 minutę 24 sekundy, a następnie zapalił się pierwszy stopień. To przebiegało normalnie i spłonęło 2 minuty i 43 sekundy. Separacja etapu 1 nastąpiła pięć sekund później i pozwoliła zapalić się drugiej fazie. W tym momencie spodziewaliśmy się oddzielenia owiewki. Otrzymaliśmy wskazówki, że sekwencja została wysłana, ale wkrótce potem zaczęliśmy otrzymywać informację, że owiewka się nie rozdzieliła. ”
Brunschwyler wyjaśnił, w jaki sposób rozdzielają się owiewki i jakie wskazówki otrzymał zespół na temat anomalii.
„Owiewka rozdziela się sekwencją impulsów elektrycznych” - powiedział - „owiewka z klapką jest dwuczęściowym urządzeniem, które oddziela cztery impulsy od skrzynki elektrycznej, dwa impulsy pierwotne i dwa nadmiarowe impulsy, które oddzielają podłużne szyny owiewki, lub pionowa część owiewki. Około 80 milisekund później złącze podstawowe jest przecinane w podobny sposób. Mamy potwierdzenie, że wysłano prawidłową sekwencję. Mieliśmy dobrą moc, a także zdrowe wskazania ze skrzynki elektronicznej, która wysłała sygnał. Trzy minuty przed lotem obserwowaliśmy różne dane telemetryczne, które próbowaliśmy skorelować. Kiedy owiewka odpada, mamy druty, które pękają, aby wskazać, że się oddzieliła, ale te wskazania się nie zmieniły. ”
Istnieją również czujniki temperatury, ale Brunschywler powiedział, że najważniejszymi danymi nie był skok przyspieszenia z mniejszej wagi, jeśli owiewka prawidłowo się rozdzieliła.
„Ciągle wykonujemy pomiary wysokości i prędkości. Pojazd nie przeleciał nad żadnym lądem, a wszystko wskazuje na to, że wylądował tuż przed Antarktydą ”- powiedział. „Jutro poznamy dokładniejszą lokalizację”. Brunschyler powiedział, że odkąd wszystkie etapy się spaliły, na pokładzie rakiety nie powinno być zbyt wiele, jeśli w ogóle, niebezpiecznego paliwa hydrazynowego.
„OCO było ważną misją pomiaru kluczowych elementów cyklu węglowego”, powiedział Michael Freilich, dyrektor NASA Earth Science Division. „W ciągu najbliższych kilku dni, tygodni i miesięcy będziemy uważnie oceniać, jak iść naprzód i rozwijać naukę, biorąc pod uwagę nasze oceny aktywów, które są obecnie na orbicie, aktywów naszych międzynarodowych partnerów i istnienia części zamiennych do lotów, aby starannie opracował program lotów, aby jak najszybciej ustalić, gdzie skończyło się OCO i rozwinąć naukę o systemach Ziemi. ”
