Czy jednym z następnych lądowań na Marsie może kierować firma handlowa? Pionowy pojazd do startu i lądowania Masten Space Systems, Xombie, niedawno przetestował algorytmy napędzanego zejścia i lądowania z napędem, które można wykorzystać w przyszłych aplikacjach EDL (Mars Entry Descent & Landing).
„Być może zauważyłeś, że ostatnio dużo latamy w Xombie, robiąc ciekawe rzeczy” - napisał zespół Masten na swojej stronie internetowej. „Właśnie zakończyliśmy trzecią część kampanii lotniczej na Xombie, która rozszerza granice tego, co uważamy za wiodący w kraju lądowisko do testowania lądowania”.
Te bardzo przyjemne do oglądania loty testowe zostały ukończone przez Masten dla Jet Propulsion Laboratory w celu przetestowania jego algorytmów optymalizacji zejścia i lądowania do przyszłych zastosowań EDL.
„Może to wyglądać na łatwe, ale latanie VTVL jest naprawdę trudne”, powiedział David Masten, dyrektor techniczny Masten Space Systems na Twitterze.
Firma poinformowała, że loty w tym tygodniu osiągnęły wyższą prędkość tłumaczenia niż poprzednie loty i z powodzeniem rozszerzyła obwiednię lotów Xombie. Lot był kontrolowany przez własny system nawigacji, nawigacji i kontroli Masten.
Lot wzniósł się na 476,4 metra, a następnie przesunął się na odległość 750 metrów z prędkością poziomą 24 metrów na sekundę (53 mph).
„O ile nam wiadomo, 750-metrowy lot translacyjny reprezentuje najdłuższy lądowy lot translacyjny, jaki kiedykolwiek wykonał pionowy statek powietrzny z pionowym lądowaniem napędzany rakietą”, powiedziała strona internetowa Masten. „Możesz się założyć, że po tym locie w drużynie Masten było dużo piątek!”
Był to trzeci test przeprowadzony przez Masten dla JPL w celu zweryfikowania algorytmu i wszystkie cele zostały pomyślnie osiągnięte.
Rakieta Xombie Masten Space Systems z systemem kontroli lotu GENIE Draper Laboratory wykonuje lot swobodny z portu lotniczego i kosmicznego Mojave. (Zdjęcie dzięki uprzejmości Draper Laboratory)
