Struktura płatowca orbitalnego dla pierwszego komercyjnego mini-wahadłowca Dream Chaser, który wystartuje na orbitę Ziemi za dwa lata, została zaprezentowana przez Sierra Nevada Corporation (SNC) i partnera programu Lockheed Martin.
Sierra Nevada realizuje plany pierwszego startu i bezzałogowego lotu orbitalnego Dream Chasera w listopadzie 2016 r. Na rakiecie United Vunch Alliance (ULA) Atlas V z Cape Canaveral na Florydzie.
Skrzydlaty Dream Chaser jest opracowywany w ramach komercyjnego programu NASA Commercial Crew, którego celem jest przywrócenie rdzennego ludzkiego dostępu do lotów kosmicznych Ameryki na niskiej orbicie Ziemi i Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS).
Lockheed Martin produkuje elementy konstrukcyjne dla złożonej struktury orbitalnego statku kosmicznego Dream Chaser w NASA w Michoud Assembly Facility (MAF) w Nowym Orleanie w Luizjanie.
MAF odegrał długą i znakomitą historię lotów kosmicznych ludzi od Apollo, a także jako miejsce, w którym wyprodukowano wszystkie czołgi zewnętrzne dla programu kosmicznego NASA. Lockheed Martin buduje również zbiorniki ciśnieniowe dla kosmicznego pojazdu załogi Orion NASA w MAF.
Każdy element jest dokładnie sprawdzany pod kątem zgodności ze specyfikacją, a następnie wysyłany do zakładu Aeronautyki Lockheeda Martina w Fort Worth w Teksasie w celu integracji z płatowcem i montażem zespolonym.
Sierra Nevada wybrała Lockheed Martin za tę znaczącą rolę w budowaniu płatowca Dream Chaser w oparciu o ich bogate doświadczenie i wiedzę w dziedzinie lotnictwa.
Złożona struktura płatowca została niedawno odsłonięta na wspólnej konferencji prasowej przez Sierra Nevada Corporation i Lockheed Martin w obiekcie Fort Worth.
„Jako cenny strategiczny partner Dream Dream Chaser Dream Team, Lockheed Martin ma kontrakt na produkcję płatowców o strukturze orbitalnej Dream Chaser”, powiedział w oświadczeniu Mark N. Sirangelo, wiceprezes firmy Space Systems firmy SNC.
„Wybraliśmy konkurencyjną firmę Lockheed Martin, ponieważ są światowym liderem w produkcji kompozytów, dysponują infrastrukturą, zasobami i kontrolą jakości niezbędną do obsługi potrzeb pojazdu orbitalnego oraz posiadają udokumentowane doświadczenie w prowadzeniu najlepszych programów lotnictwa i kosmonautyki w naszym kraju. Zróżnicowane dziedzictwo Lockheed Martin w połączeniu z obecną pracą nad programem Orion stanowi dodatkowy element głębi i wiedzy specjalistycznej w naszym programie. SNC i Lockheed Martin nadal się rozwijają i rozwijają silną, wieloaspektową relację. ”
Dream Chaser ma około 29 stóp długości i rozpiętość skrzydeł wynoszącą 23 stopy i jest mniej więcej o jedną trzecią wielkości orbitujących wahadłowców NASA.
„Jesteśmy w stanie dostosować nasze najlepsze procesy produkcyjne i naszą innowacyjną technologię z całej korporacji do potrzeb programu Dream Chaser” - powiedział Jim Crocker, wiceprezes firmy Spacehe Business Space Lock firmy Lockheed Martin.
Po zakończeniu produkcji płatowca w Ft Worth zostanie on przetransportowany do zakładu SNC w Louisville w Kolorado w celu ostatecznej integracji i montażu.
Lockheed Martin będzie również przetwarzał Dream Chaser między lotami orbitalnymi w Kennedy Space Center, Floryda, w niedawno przemianowanej na Neil Armstrong Operations and Checkout Building.
SNC ogłosił w lipcu, że pomyślnie ukończył i przeszedł serię kluczowych etapów redukcji ryzyka w kluczowych systemach sprzętu lotniczego w ramach umowy Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap) z NASA, która przybliża prywatny statek kosmiczny wielokrotnego użytku do jego krytycznego przeglądu projektu (CDR) i pierwszy lot.
W wyniku ukończenia Kamieni Milowych 9 i 9a, SNC otrzymało teraz 92% całkowitej nagrody NASA fazy 1 CCiCAP w wysokości 227,5 miliona USD.
„Nasz plan na uruchomienie pierwszego lotu orbitalnego planujemy na listopad 2016 r., Co będzie początkiem przywrócenia zdolności załogi USA na orbitę na niskiej Ziemi”, mówi Sirangelo.
Prywatny Dream Chaser to kosmiczny statek kosmiczny wielokrotnego użytku, który zabierze do ISS mieszankę ładunku i maksymalnie siedmiu członków załogi. Według SNC będzie także mógł lądować na komercyjnych pasach startowych w dowolnym miejscu na świecie.
Dream Chaser jest jednym z trzech amerykańskich statków kosmicznych obsługiwanych przez sektor prywatny, które są opracowywane przy pomocy pieniędzy z programu komercyjnego NASA w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego w celu opracowania pojazdu transportowego załogi nowej generacji, który będzie przewoził astronautów do iz Międzynarodowej Stacji Kosmicznej do 2017 roku - zdolność całkowicie utracona w wyniku wymuszonej wycofania promu kosmicznego w 2011 r.
SpaceX Dragon i „kosmiczne taksówki” CST-100 Boeing również starają się o finansowanie w następnej rundzie kontraktów, które zostaną przyznane przez NASA około września 2014 r., Powiedzieli mi urzędnicy NASA.
Bądź na bieżąco z najnowszymi wiadomościami Ken'a na temat Sierra Nevada, Boeing, SpaceX, Orbital Sciences, przestrzeni komercyjnej, Orion, Rosetta, Curiosity, łazika marsjańskiego, MAVEN, MOM i innych nowości dotyczących planet i lotów kosmicznych.
