WALLOPS ISLAND, VA - Niedługo odrodzona komercyjna rakieta Orbital ATK Antares z nowymi silnikami pierwszego etapu została podniesiona na naprawionej platformie startowej na malowniczym wschodnim wybrzeżu Wirginii, na długo oczekiwany testowy rozruch elektrowni. Strzelanie statyczne jest teraz zaplanowane na mniej niż 3 dni we wtorek wieczorem, 31 maja.
Zmieniony obecnie pojazd startowy - nazwany Antares 230 - został „przeprojektowany” i zmodernizowany o parę nowoczesnych i mocniejszych silników pierwszego stopnia - rosyjskiego RD-181 napędzanego przez LOX / naftę.
Test silnika zostanie przeprowadzony przy użyciu tylko pierwszego etapu Antares w Pad-0A regionalnego kosmodromu środkowoatlantyckiego w obiekcie lotniczym Wallops NASA.
Podniesiona rakieta z pierwszym etapem nakrytym u góry jest teraz widoczna na podkładce Wallops - jak widać na moich nowych zdjęciach wykonanych w tym tygodniu.
NASA ogłosiła, że statyczne odpalanie testowe jest planowane nie wcześniej niż 31 maja podczas okna testowego, które działa od 17:00. do 20:15 EDT. Na wszelki wypadek seria Wallops została zarezerwowana na daty testów kopii zapasowych, które trwają do 5 czerwca na wypadek, gdyby pojawiały się problemy.
NASA nie przeprowadzi transmisji na żywo z testu. Zamiast tego odnotują zakończenie testu na stronach Wallops na Facebooku i Twitterze.
Wystrzelenie testowe będzie widoczne z różnych publicznych miejsc oglądania w lokalnym obszarze Wallops. Jednak centrum dla gości NASA Wallops Visitor nie będzie otwarte.
NASA nie przeprowadzi transmisji na żywo z testu. Zamiast tego odnotują zakończenie testu na stronach Wallops na Facebooku i Twitterze.
Wystrzelenie testowe będzie widoczne z różnych publicznych miejsc oglądania w lokalnym obszarze Wallops. Jednak centrum dla gości NASA Wallops Visitor nie będzie otwarte.
Test obejmuje rozpalenie podwójnego pierwszego stopnia silnika RD-181 firmy Antares przy pełnej 100% mocy (ciągu) przez zaplanowany czas około 30 sekund. Przytrzymaj pasy przytrzymujące, aby rakieta była mocno zakotwiczona na podkładce podczas testu.
Aby przygotować się do testu statycznego na gorąco, technicy z Orbital ATK przetoczyli pojazd na dedykowaną wyrzutnię transporterów wielokołowych z hangaru do przetwarzania rakiet w hali przetwarzania poziomego w obiekcie do integracji poziomej w obiekcie lotniczym Wallops NASA na środkowoatlantyckim regionalnym porcie kosmicznym Virginia Space SpacePort Pad-0A około mili.
Pomyślny wynik jest absolutnie kluczowy dla umożliwienia Antaresowi przeprowadzenia premiery „Return to Flight”, nazwanej OA-5, i zaplanowanej na to lato.
„Gorący ogień zademonstruje gotowość pierwszego etapu rakiety i systemów tankowania wyrzutni do obsługi nadchodzących lotów” - powiedzieli przedstawiciele NASA.
Antares wylądował na ziemi po katastrofalnej katastrofie 19 miesięcy temu, która zniszczyła rakietę i jej ładunek związany z nauką o stacji kosmicznej i zaopatrzeniem NASA w wielką kulę ognia.
Wystawa „Return to Flight” - która może nadejść już w lipcu 2016 r. - będzie pierwszą dla prywatnej rakiety Antares od czasu katastrofalnej awarii wystrzelenia 28 października 2014 r., Zaledwie kilka sekund po wystartowaniu z Wallops. Lot ten przewoził frachtowiec Cygnus firmy Orbital ATK w krytycznej misji zaopatrzenia Orb-3 dla NASA i astronautów mieszkających i pracujących na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS).
Nieszczęście związane z uruchomieniem było spowodowane awarią turbopompy silnika pierwszego stopnia AJ26 i spowodowało, że Antares natychmiast zatrzymał się.
RD-181 zastępuje AJ26. Silniki lotnicze są produkowane przez Energomash w Rosji.
„Są dobrym spadkiem w zastępstwie AJ26. Oferują one o 13% większy ciąg w porównaniu z AJ26 ”- powiedział Kurt Eberly, zastępca kierownika programu Orbital ATK Antares, w wywiadzie dla czasopisma Space Magazine.
W wyniku przejścia na nowe silniki RD-181 pierwszy etap musiał zostać zmodyfikowany, aby uwzględnić nowe struktury adaptera ciągu, siłowniki i przewody zasilające paliwa między silnikami a strukturą stopnia podstawowego.
„Ten paradygmat testu etapowego jest testem weryfikującym projekt” - powiedział Eberly.
„Po zakończeniu 30-sekundowego testu zamkniemy go i będziemy mieć stos danych do obejrzenia”, powiedział Eberly czasopismo Space Magazine.
„Mamy nadzieję, że potwierdzi to wszystkie nasze środowiska i wszystkie nasze modele i da nam pewność, że możemy kontynuować powrót do lotu.”
Technicy przetwarzali rakietę na podkładce, aby przygotować ją do testu. Przeprowadzili także próbę mokrych ubrań (WDR) i załadowali paliwa tak, jak podczas rzeczywistej kampanii premierowej.
Pełny test silnika następuje po WDR.
„Po WDR zrobimy test etapowy” - wyjaśnił Eberly.
„To 30-sekundowy test. Odpalimy oba silniki i osiągniemy wszystkie 3 poziomy mocy, które planujemy wykorzystać w locie. ”
„Użyjemy elementów sterujących wektorem ciągu. Poruszamy więc dysze i omiatamy je sinusoidalnymi przemiataniami przy różnych częstotliwościach, pobudzamy różne rezonanse i szukamy wszelkich niepożądanych interakcji między modami płynów i modami strukturalnymi.
Test wykorzystuje rdzeń pierwszego etapu zaplanowany na rozpoczęcie misji OA-7 z Wallops pod koniec tego roku.
Po zakończeniu testu silnika etap zostanie wycofany z powrotem do HIF, a nowy etap w pełni zintegrowany z frachtowcem Cygnus zostanie wdrożony na podkładkę do misji OA-5 „Return to Flight” już w lipcu.
„Orbital ATK buduje, testuje i leci rakietę Antares i statek kosmiczny Cygnus na podstawie umowy NASA Commercial Resupply Services. Inicjatywy NASA, takie jak kontrakty na dostawę ładunku, pomagają w rozwoju silnego amerykańskiego komercyjnego transportu kosmicznego w celu osiągnięcia bezpiecznego, niezawodnego i opłacalnego transportu do iz Międzynarodowej Stacji Kosmicznej i na orbitę nisko-ziemną ”, według NASA.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
