ODLEGŁOŚĆ STACJI POWIETRZNEJ CAPE CANAVERAL, FL - Niecałe dwa tygodnie po wciąż tajemniczej eksplozji wyrzutni całkowicie zniszczyły rakietę SpaceX Falcon 9 podczas testów 1 września, śmiała i z pozoru niezrażona firma już rozpoczęła swoją przygodę z „Return to Flight Premiera SpaceX Gwynne Shotwell już w listopadzie tego roku powiedziała we wtorek.
„Spodziewamy się powrotu do lotu przez około trzy miesiące, więc wracamy do lotu w listopadzie, w listopadzie”, oświadczył Shotwell 13 września podczas dyskusji panelowej podczas Światowej Konferencji Tygodnia Biznesowego Satellite w Paryżu, Francja.
Katastrofalna eksplozja wyrzutni 1 września odbyła się bez ostrzeżenia w Space Launch Complex-40 podczas startu kosmicznego Space Launch Complex-40 około 9:07 rano na lotnisku Cape Canaveral Air Force Station we Fl podczas rutynowego testu tankowania.
Zarówno rakieta SpaceX o wartości 60 milionów dolarów, jak i izraelski satelita komercyjny AMOS-6 o wartości 200 milionów dolarów zostały całkowicie zniszczone w potężnej kuli ognia, która wybuchła nagle podczas rutynowego i planowanego przedwodowego testu tankowania i zapłonu silnika na padzie 40 1 września.
Jednak SpaceX wciąż próbuje ustalić pierwotną przyczynę katastrofy, którą należy w pełni ustalić, skorygować i skorygować, zanim jakiekolwiek nowe premiery Falcon 9 będą miały miejsce.
Rzeczywiście, przybicie do pierwotnej przyczyny wprawiało w zakłopotanie badaczy SpaceX i było oznaczone jako „najtrudniejsza i najbardziej złożona awaria” w swojej historii, powiedział CEO SpaceX i założyciel Elon Musk w serii aktualizacji tweetów 9 września. Szukał także opinii publicznej pomoc w ustaleniu nieuchwytnej przyczyny za pomocą nagrań audio / wideo.
Awaria rakiety powstała gdzieś w górnym etapie w pobliżu zbiornika ciekłego tlenu (LOX) podczas operacji testowania paliwa na wyrzutni, co jest tak zwane testem zapłonu silnika na gorąco wszystkich dziewięciu silników Merlin 1D pierwszego stopnia, powiedział Musk.
Inżynierowie byli w końcowych etapach ładowania ciekłego tlenu (LOX) i propelentów nafty RP-1, które zasilają pierwszy etap Falcon 9 do statycznego testu ogniowego, który jest próbą pełnego uruchomienia. Anomalia miała miejsce około 8 minut przed planowanym zapłonem na gorąco silnika.
Shotwell stwierdził również, że start miałby nastąpić z innego miejsca startowego SpaceX na Florydzie Space Coast - mianowicie z dawnego kompleksu kosmicznego Shuttle Launch Complex 39A w Kennedy Space Center.
SpaceX obsługuje również trzeci panel startowy w bazie sił powietrznych Vandenberg w Kalifornii.
„Wystartowaliśmy z wschodniego wybrzeża na Pad 39A w listopadzie. A potem Vandenberg będzie dostępny… dla naszych pozostałych klientów ”, powiedział Shotwell.
SpaceX podpisał długoterminową umowę najmu z NASA na korzystanie z Pad 39A.
Shotwell nie powiedział, który ładunek wystartuje jako pierwszy.
Incydent miał miejsce niecałe dwa dni przed planowanym wprowadzeniem AMOS-6 na Falcon 9 3 września z pada 40.
Katastrofa z 1 września również liczy się jako drugi wybuch Falcona 9 w ciągu 15 miesięcy i podważa niezawodność rakiety. Pierwsza awaria dotyczyła katastrofalnej eksplozji w powietrzu około dwie i pół minuty po wystartowaniu, podczas startu magazynu Dragon CRS-9 dla NASA na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej 28 czerwca 2015 r. - i czego świadkiem jest ten autor.
Podczas startu z pada 40 SpaceX jednocześnie odnawiał i odnawiał poprzedni start NASA wahadłowca w kompleksie 39A - z którego firma ma nadzieję uruchomić nowy wzmacniacz Falcon Heavy, a także premiery Falcon 9 wraz z Dragonem załogi dla ISS .
A teraz, według Shotwell, SpaceX rozszerza zakres operacji na padzie 39A i zamierza wykorzystać go również w komercyjnych uruchomieniach Falcon 9 - podczas gdy pracują nad zakończeniem napraw na padzie 40, które doznały znacznych szkód, jak to zauważyłem i właśnie zgłosiłem tutaj .
Prace w Pad 39A były wyraźnie widoczne dla tego autora i innych mediów w ubiegłym tygodniu podczas kampanii premierowej OSIRIS-REx NASA.
SpaceX będzie wkrótce musiał dokończyć aktualizacje pada 39A, aby mieć nadzieję na powrót do daty premiery w listopadzie, a wiele pracy pozostaje jeszcze do zrobienia. Na przykład era wahadłowej struktury usług obrotowych (RSS) wciąż stoi. Według źródła źródło czasu jego wyburzenia nie zostało ogłoszone.
Przed uruchomieniem z 39A SpaceX prawdopodobnie wypuściłby rakietę Falcon 9, aby przeprowadzić kontrole dopasowania i przeprowadzić próbę pełnego uruchomienia i próbę statycznego silnika wysokoprężnego pierwszego etapu, aby potwierdzić, że wszystkie nowo zainstalowane urządzenia, sprzęt i linie paliwowe, pompy, itp. są w pełni funkcjonalne, operacyjne i bezpieczne.
Katastrofa rakiety została przypadkowo uchwycona, gdy rozegrała się z oszałamiającymi szczegółami w spektakularnym wideo z bliska nagranym przez mojego kolegę dziennikarza kosmicznego z USLaunchReport - pokazanego poniżej.
Oto pełne wideo mojego przyjaciela i kolegi dziennikarza kosmicznego Mike'a Wagnera z USLaunchReport:
Podpis wideo: SpaceX - Static Fire Anomaly - AMOS-6 - 09-01-2016. Źródło: USLaunchReport
SpaceX Falcon 9 o wysokości 229 stóp (70 metrów) został zaplanowany na nocny start w sobotę 3 września o godzinie 3 rano z pada 40 za pomocą 6-tonowego satelity telekomunikacyjnego AMOS-6 o wartości około 200 milionów dolarów.
Satelita komunikacyjny AMOS-6 został zbudowany przez Israel Aerospace Industries dla Space Communication Ltd. Planowano świadczyć usługi komunikacyjne, w tym bezpośredni satelitarny internet domowy dla Afryki, Bliskiego Wschodu i Europy.
Rakieta Falcon 9 i satelita AMOS-6 zostały szybko pochłonięte przez ogromną kulę ognia i grzmoty, którym towarzyszyła ogromna smuga dymu unosząca się z wraku widocznego na wiele kilometrów wokół Wybrzeża Kosmicznego Florydy.
„Utrata pojazdu Falcona dzisiaj podczas operacji napełniania paliwem”, Musk napisał na Twitterze kilka godzin po wybuchu wyrzutni.
„Powstał wokół górnego zbiornika tlenu. Bo wciąż nieznana. Więcej wkrótce."
Eksplozja spowodowała również znaczne uszkodzenie erectora transportera rakiet, czyli mocnego grzbietu, który utrzymuje rakietę w miejscu do minut przed startem, a także sprzęt wsparcia naziemnego (GSE) wokół podkładki - jak widać na moich nowych zdjęciach padu wykonanych tydzień później wybuch.
Zwisające kable i osprzęt, takie jak koła pasowe i inne, są wyraźnie widoczne, ponieważ oparcie pozostaje podniesione na podkładce 40. Oparcie podnosi rakietę na podkładce, a także mieści wiele linii pępowinowej dla energii elektrycznej, gazów oczyszczających, komunikacji komputerowej i więcej.
Jeden z czterech masztów pioruna jest również wyraźnie spalony i poczerniały - podobnie jak to miało miejsce po katastrofalnej rakiecie Orbital ATK Antares, która wybuchła chwilę po oderwaniu od platformy startowej NASA Wallops 28 października 2014 r. I była świadkiem tego autora.
Na nowych zdjęciach wydaje się również, że czarna sadza pokrywa pewną część wyposażenia podpór ziemi.
Jest więc bardzo prawdopodobne, że naprawa i ponowna certyfikacja podkładki 40 potrwa co najmniej kilka miesięcy.
Ostatni udany start SpaceX Falcon 9 z pada 40 miał miejsce 14 sierpnia z japońskim satelitą telekomunikacyjnym JCSAT 16.
Pierwszy etap premiery JCSAT 16 został jednocześnie odzyskany dzięki niesamowitemu napędowemu miękkiemu lądowaniu na platformie droneship OCISLY na morzu.
W swoich uwagach konferencyjnych Shotwell wskazała na liczne udane premiery SpaceX.
„Więc spójrzmy teraz na dobro. Mieliśmy niezwykły rok premiery. Uruchomiliśmy 9 razy w ciągu niespełna 8 miesięcy, w ubiegłym roku z powodzeniem ”- wyjaśnił Shotwell.
Shotwell miał na myśli ulepszoną wersję Falcon 9 z pełnym ciągiem, wprowadzoną na rynek w grudniu 2015 roku
„Wypuściliśmy nowy pojazd, którym lataliśmy w grudniu ubiegłego roku. I ten pojazd był pojazdem zaprojektowanym do lądowania. ”
„I tak odzyskaliśmy pierwszy etap sześć razy. Dwa razy z powrotem na lądzie. I cztery razy na dronie. Myślę, że to niezwykły ruch dla branży. ”
„Nie wiem, czy wszyscy to doceniają, ale z pewnością dla naszych klientów jest to krok naprzód”.
Rzeczywiście, zaledwie 2 dni przed eksplozją wyrzutni, SpaceX podpisał pierwszą umowę, w której wykorzystała jedną ze swoich poddanych recyklingowi i sprawdzonych w locie rakiet do wystrzelenia satelity telekomunikacyjnego SES-10 dla SES z Luksemburga.
SpaceX ma ogromną liczbę zakontraktowanych misji i jest zalegany z około 70 uruchomieniami o wartości ponad 10 miliardów dolarów.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
