Leonardo da Vinci był naprawdę człowiekiem renesansu, imponując zarówno swoim współczesnym, jak i współczesnym obserwatorom misternymi projektami obejmującymi wiele dyscyplin. Ale chociaż najbardziej znany jest z ikonicznych dzieł, takich jak „Mona Lisa” i „Ostatnia wieczerza” na początku XVI wieku, da Vinci zaprojektował mniej znaną konstrukcję: most Imperium Osmańskiego, który byłby najdłuższym mostem czas. Według nowego badania, gdyby został zbudowany, most byłby niezwykle wytrzymały.
W 1502 r. Władca Ottomona, sułtan Bayezid II, poprosił o projekt mostu, który połączyłby Konstantynopol, dzisiejszy Stambuł, z sąsiednim obszarem zwanym Galata. Da Vinci był wśród tych, którzy wysłali list do sułtana opisujący pomysł na most.
Chociaż da Vinci był już znanym artystą i wynalazcą, nie dostał pracy, zgodnie z oświadczeniem MIT. Teraz grupa naukowców z MIT przeanalizowała projekt da Vinci i przetestowała, jak wytrzymały byłby jego most, gdyby został zbudowany.
Grupa zbudowała replikę mostu, biorąc pod uwagę dostępne materiały i sprzęt budowlany 500 lat temu oraz warunki geologiczne Złotego Rogu, ujścia słodkiej wody na Morzu Bosforskim, nad którym most zostałby zbudowany.
W swoich opisach da Vinci nie wskazał materiałów ani sprzętu potrzebnego do budowy mostu, ale jedynym dostępnym wówczas materiałem, który nie zawaliłby się pod dużym obciążeniem na tak długim moście, byłby kamień, Karly Bast, niedawna studentka MIT, która pracowała nad projektem, i jej zespół znaleźli. Naukowcy postawili również hipotezę, że taki most stałby sam, bez żadnej pasty ani materiału, który utrzymywałby kamień razem.
Aby przetestować wytrzymałość mostu, zespół wydrukował w 3D 126 bloków przedstawiających tysiące kamiennych bloków, których wymagałby oryginalny most. Ich model był 500 razy mniejszy niż konstrukcja mostu da Vinci, która rozciągałaby się na około 919 stóp (280 metrów).
Chociaż most da Vinci byłby prawie czterokrotnie krótszy niż współczesny Most Jerzego Waszyngtona i 4,5 raza krótszy niż most Golden Gate, byłby najdłuższy w swoim czasie, zgodnie z oświadczeniem. „To niezwykle ambitne” - powiedział Bast w oświadczeniu. „To było około 10 razy dłużej niż typowe mosty tego czasu”.
Co więcej, większość podpór mostowych w tym czasie było zaprojektowanych jako półkolisty łuk i wymagałoby 10 lub więcej filarów do podtrzymania tej długości mostu, zgodnie z oświadczeniem. Ale projekt da Vinci był pojedynczym łukiem, spłaszczonym u góry, który byłby wystarczająco wysoki, aby umożliwić przepłynięcie łodzi pod spodem.
Badacze połączyli wydrukowane w 3D bloki za pomocą rusztowania, ale kiedy umieścili „keystone” na szczycie łuku, usunęli rusztowanie i most stał. „To siła geometrii”; powiedziała, że most utrzymuje się tylko przez kompresję.
Projekt Da Vinci i model naukowców MIT obejmował także konstrukcje zwane przyczółkami, które rozciągały się na zewnątrz po obu stronach końców mostu, aby ustabilizować go przed ruchami bocznymi, prawdopodobnie dlatego, że Da Vinci wiedział, że region jest podatny na trzęsienia ziemi. Bast i jej zespół zbudowali most na dwóch ruchomych platformach. Pobudziły to, co się stanie, gdy jedna platforma odejdzie od drugiej, co może się zdarzyć z czasem, gdy ciężkie konstrukcje zostaną zbudowane na słabej glebie. Most był odporny na ruch, choć odkształcił się lekko po dużym rozciągnięciu.
„Czy ten szkic był po prostu odręczny, coś, co zrobił w ciągu 50 sekund, czy jest to coś, o czym naprawdę usiadł i głęboko się zastanawiał? Trudno to wiedzieć” - powiedział Bast. Ale to testowanie projektu da Vinci sugeruje, że poświęcił trochę czasu na przemyślenie tego, dodała.
Grupa zaprezentowała wyniki na konferencji International Association for Shell and Spatial Structures w Barcelonie w Hiszpanii w tym tygodniu. Ich badania nie zostały jeszcze opublikowane w recenzowanym czasopiśmie.
