Statek, który dziesiątki lat temu zatonął u wybrzeży Kalifornii, został niedawno zrekonstruowany z niezwykłą szczegółowością. Cyfrowy model 3D zawierał nawet setki gąbek, które zebrały się na powierzchni statku w ciągu ostatnich lat.
Łódź o nazwie „American Heritage” - statek zaopatrzeniowy, który niegdyś obsługiwał platformy naftowe - zatonął i zatonął w zatoce Santa Monica 4 maja 1995 roku i przez dziesięciolecia jej dokładna lokalizacja była nieznana. Naukowcy z Monterey Bay Aquarium Research Institute (MBARI) zauważyli osobliwy kształt w tym miejscu w 2008 r. Ale dopiero w maju 2018 r. Naukowcy MBARI powrócili i zmapowali to miejsce bardziej szczegółowo, ujawniając coś, co wyglądało na wrak statku dno oceanu. Mierzył on 197 stóp (60 metrów) długości i spoczywał prawie 2300 stóp (700 m) pod powierzchnią, jak napisali przedstawiciele MBARI w oświadczeniu.
Nawet wtedy tożsamość wraku była niepewna. We wrześniu kolejny zespół MBARI ponownie sprawdził lokalizację, aby przeprowadzić dalsze dochodzenia. Wysyłali zdalnie sterowane pojazdy (ROV) i rejestrowali wideo zniszczonego, inkrustowanego statku.
Chociaż kadłub statku był gęsto pokryty gąbkami, naukowcy byli w stanie dostrzec litery wypisujące jego nazwę na dziobie, potwierdzając, że wrak statku był dawno utraconym dziedzictwem amerykańskim, zgodnie z oświadczeniem.
A dla jednego z naukowców MBARI, który odkrył American Heritage, odkrycie to było prawdopodobnie nieco słodko-gorzkie.
Główny pilot ROV, Knute Brekke, wcześniej pracował na pokładzie statku i był na służbie w firmie nurkowej American Pacific Marine - właścicielach American Heritage - tej nocy, kiedy statek zaczął nabrać wody i ostatecznie zatonął.
„Amerykańskie dziedzictwo było statkiem użyteczności publicznej złoża ropy naftowej, transportującym załogi i zapasy do morskich platform wiertniczych” - powiedział Kim Fulton-Bennett, rzecznik MBARI w Live Science. Fulton-Bennett powiedział, że statek wspierał również nurków i ROV, które były używane do kontroli, konserwacji i naprawy platform wiertniczych i rurociągów morskich.
„Knute pracował jako pilot ROV,„ latając ”tymi pojazdami po platformach. Robi to samo dla MBARI, z tym wyjątkiem, że używamy ROV-ów do badań naukowych” - powiedział Fulton-Bennett.
Podczas wrześniowej misji Brekke i drugi pilot Ben Erwin nawigowali przez MBARI ROV o nazwie „Doc Ricketts” wokół wraku przez 3 godziny. Korzystając z tysięcy zdjęć zarejestrowanych przez kamery wideo ROV, Erwin zbudował cyfrowy model zatopionej łodzi i udostępnił interaktywną wersję na stronie modelowania 3D Sketchfab.
Model nie jest kompletny, ponieważ pływające liny i słaba widoczność powstrzymały pilotów przed zbliżaniem się do wraku. Niemniej jednak rekonstrukcja jest wystarczająco szczegółowa, aby pokazać, że w amerykańskim dziedzictwie znajduje się obecnie potencjalnie tysiące gąbek. Wraki statków - przypadkowe i celowe - często przekształcają się w raj dla różnych społeczności życia morskiego, jak donosi Live Science.
Artykuł źródłowy na temat Nauka na żywo.
