KENNEDY SPACE CENTER, Floryda - Elon Musk ma niezwykłą wizję epoki, w której ponownie wystrzelone rakiety są oferowane jako „usługa rutynowa”, a nie wyjątkiem, że „Space Sea” zbliża się do realizacji z każdym dniem dzięki SpaceX, powiedział: SES CTO Martin Halliwell w ekskluzywnym wywiadzie dla Space Magazine, po oszałamiającym zachodzie słońca komercyjnego satelity SES-11 UHDTV na innym „sprawdzonym w locie” wzmacniaczu Falcon 9, który również wylądował - tym samym kończąc kolejną niezwykłą rundę odzyskiwania rakiety i recykling lub „uruchom, wyląduj i uruchom ponownie!”
„Jak powiedziałem wcześniej, myślę, że za kilka lat nawet nie rozważysz, czy jest to rakieta preflown, czy nowa rakieta, czy rakieta po raz drugi” - powiedział Martin Halliwell, dyrektor ds. Technologii SES, Martin Magi jeden wywiad po premierze.
„To będzie tylko lot, a ty kupisz usługę, aby dostać się na orbitę - i to będzie to!”
„To poważna zmiana morza” - wyjaśnił Halliwell. „To absolutnie prawda”.
„Zbliżamy się do tego każdego dnia. Właśnie tam idziemy. Nie ma co do tego wątpliwości. ”
Prywatna misja satelity komunikacyjnego SES-11 / EchoStar 105 szybowała w kosmos z odlotem na czas pierwszego przetworzonego SpaceX Falcon 9 pierwszego etapu podczas kolacji w środę 11 października o 18:53. EDT z nadmorskiego Launch Complex 39A w NASA Kennedy Space Center na Florydzie.
„Premiera była fantastyczna”, tryskał Halliwell. „Wszystko poszło idealnie. Odliczanie poszło idealnie, bez czkawek, bez dramatu, nic w ogóle. Więc dobrze nam było iść! ”
Dodatkowo oszczędza SES „miesiące czasu”, a tym samym „dziesiątki milionów dolarów prawdziwych pieniędzy”, aby latać z używanym wzmacniaczem, zamiast kosztownego satelity siedzącego i marnującego się bezużytecznie na ziemi.
SES-11 ma przede wszystkim na celu znaczące ulepszenie możliwości SES do przesyłania sygnałów telewizyjnych Ultra High Definition (UHD) lub 4 K w porównaniu ze standardowym HDTV - tym samym przyciągając więcej strumieni przychodów.
SES przeszedł do historii rakiet wspólnie z SpaceX na początku tego roku, gdy stały się pierwszą firmą, która zgodziła się latać ładunkiem na recyklingowanej rakiecie na paliwo płynne, którą miliarder CEO SpaceX, Elon Musk, określa jako „sprawdzony w locie”.
Halliwell, jako dyrektor ds. Technologii SES, odegrał kluczową rolę we współpracy z dyrektorem generalnym SpaceX Musk, aby dokonać wielkiego skoku.
Dziewiczy „używany” Falcon 9 odniósł sukces z satelitą SES-10 i dostarczył comsat na orbitę geostacjonarną 30 marca 2017 r. - w monumentalnym osiągnięciu kosmicznym.
„To była nasza druga misja refluksowa w SpaceX dla SES-11. I dużo o tym rozmawialiśmy. ”
„Im bardziej na to spojrzeliśmy i przejrzystość, jaką uzyskaliśmy od SpaceX, współpracując z nimi, byliśmy przekonani o„ przydatności do lotu ”pojazdu Falcon 9”, powiedział mi Halliwell.
SpaceX z powodzeniem dostarczył 5,7-tonowego satelitę EchoStar 105 / SES-11 dla SES i EchoStar na orbitę geostacjonarną około 22 000 mil (36 000 kilometrów) nad równikiem.
EchoStar 105 / SES-11 to hybrydowy satelita komunikacyjny Ku i C o dużej mocy, który wystrzeliwuje jako satelita dwupasmowy dla amerykańskiego operatora EchoStar i luksemburskiego operatora SES.
Jak dokładnie Halliwell i SES oceniają, czy warto podjąć ryzyko na wzmacniaczu „sprawdzonym w locie”, aby upewnić się, że spełnia wysokie oczekiwane standardy i jest naprawdę solidny i niezawodny i nie kończy się katastrofą? Jak sobie poradził wzmacniacz po pierwszej wypłukanej misji dla SES-10?
Halliwell wyjaśnił, że SES zatrudnia zespół inżynierów wbudowanych w SpaceX.
„Mamy obywateli USA pracujących w SpaceX”, odpowiedział Halliwell. „Mogą zrozumieć, filtrować i reagować na dane, na które są narażeni, i zobaczyć, co się dzieje. A potem ustal, czy jesteśmy gotowi, czy nie.
Dlaczego SES zdecydował się na użycie wstępnie wspomaganego wzmacniacza?
„Usiedliśmy przy SpaceX, aby zobaczyć, jak wygląda manifest uruchomienia i harmonogram, i zapytaliśmy, w jaki sposób najlepiej doprowadzić SES-11 na orbitę? Czy czekamy na nowy sprzęt, czy SpaceX ma wstępnie wyposażony sprzęt, który możesz nam udostępnić po remoncie? ”
„Okazało się, że najszybszym sposobem na dostanie się na orbitę jest skorzystanie z odnowionego wstępnie wyposażonego pojazdu. Więc powiedzieliśmy OK, że pójdziemy tą ścieżką. I dlatego tu jesteśmy dzisiaj. ”
Czy zaoszczędził czas lub pieniądze, aby SES korzystał z używanego wzmacniacza?
„Zaoszczędziło nam to kilka miesięcy. Po podjęciu tej decyzji skoncentrowaliśmy się na wzmacniaczu preflown. Na pewno, gdybyśmy wybrali nowy wzmacniacz, nasza premiera SES-11 byłaby nieco późniejsza niż dzisiejsza. ”
Okazuje się więc, że SES dostał szybszą podróż na orbitę dla SES-11, a to z kolei szybko przekłada się na wygenerowane prawdziwe pieniądze zamiast więcej pieniędzy zmarnowanych z satelitą zaparkowanym gdzieś w szopie na pół roku dłużej. Rzeczywiste oszczędności na premierze nie były tak duże.
„Średnie opóźnienie uruchomienia, jakie mamy obecnie, wynosi około 7 miesięcy”, wyjaśnił Halliwell.
„Więc mamy już zbudowany statek kosmiczny i jest on gotowy i gotowy do wysyłki [na miejsce startu]. A potem - tylko czekamy! Dopóki nie wprowadzimy na rynek dostępności pojazdów. ”
„Więc pomyśl o tym. Wszystkie pieniądze wydałem na statek kosmiczny, a większość pieniędzy na pojazd startowy. Plus cała część pieniędzy z ubezpieczenia już zniknęła. ”
„Więc siedzę tam przez 7 miesięcy. To tylko wypłata i bardzo drogie czekanie! ”
Ile pieniędzy kosztuje czekanie na ziemi przy w pełni gotowym do uruchomienia statku kosmicznym?
„Działa to w przypadku dziesiątek milionów dolarów utraconych z powodu opóźnień”, odpowiedział. „To prawdziwe pieniądze. Tona pieniędzy! ”
„Przychody, których nie osiągamy. I płacąc za wydane pieniądze. Odeszło !"
Dzięki SES-11, który jest teraz bezpiecznie na orbicie, wkrótce będzie generować dochód, aby odzyskać wszystkie dotychczasowe inwestycje.
Czy era niezawodnego ponownego użycia rakiet nadchodzi jeszcze wcześniej, niż niektórzy się spodziewali?
„Myślę, że tak na pewno dla SpaceX”, odpowiedział Halliwell.
„Wszystkie inne firmy są teraz w tyle. Patrzysz na Ariane z Prometeuszem wielokrotnego użytku i jesteś tańszy - ale są na to sposoby. Patrzysz na Blue Origin, a oni robią postępy. Ale jeszcze ich tam nie ma.
„Czy Vulcan to zrobi? Myślę, że każdy to rozważy i spróbuje ustalić zalety i wady tego rozwiązania, a także spróbować modelu przemysłowego i modelu finansowego itp. ”
„To, czy pójdą tą ścieżką ponownego użycia, czy nie, zależy od tego, czy pasuje to do ich biznesplanu.”
„SpaceX z pewnością wybrał bardzo trudną drogę. Ale przeszli przez to bardzo dobrze. ”
Czy SpaceX faktycznie oszczędza pieniądze? Firma wydała ogromne sumy własnych pieniędzy w wysokości setek milionów dolarów na opracowanie technologii wielokrotnego użytku.
Reklamowany koszt uruchomienia SpaceX to około 61 milionów dolarów.
Elon Musk rutynowo promuje technologię wielokrotnego użytku jako sposób na radykalne ograniczenie kosztów uruchomienia przestrzeni kosmicznej.
Tak więc prezes SES, Karim Michel Sabbagh, szuka obniżki do około połowy tej reklamowanej ceny w okolicach 30 milionów dolarów.
Do tej pory Musk oferował jedynie marginalną obniżkę ceny kontaktu, powołując się na wysokie koszty rozwoju.
Musk żartował nawet, że powinien ładować więcej za niezawodny wzmacniacz „sprawdzony w locie”.
Halliwell twierdzi, że prawdziwą korzyścią jest dotychczasowa data premiery. SpaceX ma ogromne zaległości z ponad 50 zakontraktowanymi startami, które rosły tylko po kilku wybuchach rakiet, które wymusiły opóźnienia startu, podczas gdy firma zbadała przyczyny.
Co Halliwell uważa za realistyczne w odniesieniu do wyceny i osiągnięcia celu 30 milionów USD?
„Chciałbym to zobaczyć”, powiedział mi Halliwell. „Ale nie sądzę, że w najbliższym czasie zobaczymy te 30 milionów dolarów. Może ustabilizuje się gdzieś w połowie 50 milionów dolarów lub 60 milionów dolarów. Myślę, że to realistyczne ”.
„Myślę, że musimy zobaczyć, jak ludzie tacy jak SpaceX pracują nad swoim modelem przemysłowym / finansowym.”
„Szczerze mówiąc, myślę, że SpaceX próbuje dowiedzieć się, gdzie powinna być cena. Ile to naprawdę kosztuje? Ile kosztuje ich remont? Ile kosztują ich operacje?
Do tej pory SpaceX dokonał 18 udanych lądowań odzyskanego pierwszego etapu wzmocnienia Falcon 9 drogą lądową i morską.
Pierwszy etap ma 156 stóp wysokości.
Obejrzyj ten film instruktażowy SES-11:
Podpis wideo: Ponownie użyty Falcon 9 uruchamia SES-11 Into Sunset (zdalne kamery). Źródło: Jeff Seibert
Bądźcie czujni. Więcej nadchodzących.
Obserwuj ciągłe relacje Kena na miejscu dotyczące SpaceX SES-11, ULA NROL-52 i NASA oraz raporty z misji kosmicznych bezpośrednio z Kennedy Space Center i Cape Canaveral Air Force Station na Florydzie.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
