Źródło zdjęcia: Boeing
Siły Powietrzne USA ogłosiły dzisiaj swoje ustalenia dochodzeniowe, że The Boeing Company popełniła poważne naruszenie prawa federalnego, wykorzystując dokumenty własności Lockheed Martin, aby wygrać serię startów podczas konkursu na kontrakt z 1998 roku. Air Force powiedział, że Boeing straci siedem z 19 kontraktów startowych, a kilka przyszłych kontraktów startowych zostanie przyznanych Lockheed Martin zamiast Boeinga. Mówiąc ogólnie, Boeing straci 1 miliard dolarów na rynku lotniczym Air Force.
Air Force ogłosiło dzisiaj, że ustaliło, że The Boeing Company popełniło poważne naruszenia prawa federalnego w oparciu o jego przegląd w sprawie zarzutów popełnienia przez Boeinga nieprawidłowości podczas wyboru źródła Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) w 1998 roku. W rezultacie siły powietrzne zawieszą trzy jednostki biznesowe Boeinga Zintegrowanego Systemu Obrony i trzech byłych pracowników Boeinga pod kątem kwalifikowalności do nowych kontraktów rządowych. Zawieszenia wydawane są przeciwko jednostkom biznesowym The Boeing Company Launch Systems, Boeing Launch Services i Delta Program, ponieważ istniały one w strukturze organizacyjnej Boeing od 21 lipca 2003 roku. Zawieszenie to będzie miało zastosowanie do tych jednostek biznesowych bez względu na to, gdzie należą do dowolnego Boeinga reorganizacja.
Zawieszonymi osobami są William David Erskine, były operator naziemny prowadzący program EELV Boeinga; Kenneth V. Branch, były starszy inżynier / naukowiec w programie EELV Boeinga; oraz Larry Dean Satchell, były członek zespołu propozycji EELV Boeinga.
Ponadto siły powietrzne powiadomią Boeinga o zamiarze realokacji uruchomień w ramach istniejącego kontraktu EELV, który został udzielony w październiku 1998 r. I jest znany jako Kup I. W wyniku tego przeniesienia siły powietrzne zmniejszą całkowitą liczbę Boeinga Kup I Delta IV rozpoczyna od 19 do 12. Air Force zwiększy całkowitą liczbę uruchomień Lockheed Martin Buy I Atlas V z 7 do 14.
Ponadto siły powietrzne pozwolą Lockheed Martin rozwinąć zdolność startu na zachodnim wybrzeżu w Vandenberg AFB poprzez modernizację istniejącego obiektu do startu.
Siły Powietrzne ogłosiły również wyniki swojej decyzji EELV Buy II. Siły Powietrzne zdyskwalifikowały Boeinga z nagrody za trzy premiery Kup II i planują przyznać Lockheed Martin trzy premiery Kup II od Vandenberg AFB.
„Nasze dochodzenie w sprawie Boeinga wykazało, że były one w posiadaniu tysięcy stron zastrzeżonych dokumentów EELV Lockheed Martin podczas wyboru źródła w 1998 r.”, Powiedział podsekretarz stanu w lotnictwie Peter B. Teets. „Ze względu na zasady nie tolerujemy naruszeń uczciwości zamówień i ponosimy odpowiedzialność branży za działania ich pracowników. Uważamy, że zawieszenie jest konieczne i mamy nadzieję, że wszyscy kontrahenci odnotują i będą dążyć do egzekwowania najwyższych standardów uczciwości w swoich organizacjach. ”
Boeing Delta IV i Atlas V Lockheeda Martina to dwie rodziny pojazdów EELV opracowanych wraz z lotnictwem w celu zmodernizowania i zmniejszenia kosztów narodowego transportu kosmicznego, zapewniając jednocześnie USA dostęp do przestrzeni kosmicznej.
Oryginalne źródło: Air Force News Release
