Przed końcem roku długo oczekiwana debiutancka premiera potrójnej lufy rakiety Falcon Heavy może wreszcie być w zasięgu wzroku, mówi CEO SpaceX i założyciel Elon Musk, ponieważ otwarcie przyznaje, że wiąże się to z dużym ryzykiem, i wcześniej wydał oszałamiającą animację startu i lądowania dziś, 4 sierpnia.
Według Muska, po latach żmudnego rozwoju i opóźnień, inauguracyjny start SpaceX Falcon Heavy jest obecnie zaplanowany na listopad 2017 r. Z NASA Kennedy Space Center na Florydzie.
„Dziewczęca premiera Falcon Heavy w listopadzie”, tweetował w zeszłym tygodniu dyrektor generalny SpaceX i założyciel miliardera Elon Musk.
„Wiele rzeczy, które mogą pójść nie tak podczas listopadowej premiery ...” - powiedział dziś Musk na Instagramie, bagatelizując szanse na całkowity sukces.
Aby zaspokoić apetyt entuzjastów kosmosu na całym świecie, właśnie dziś Musk opublikował jednominutową animację szkicu ilustrującą uruchomienie potrójnego wzmacniacza Falcon Heavy oraz sposób, w jaki poszczególne lądowania trio rdzeni wzmacniaczy pierwszego etapu będą odbywać się - niemal jednocześnie.
Podpis wideo: SpaceX Falcon Ciężkie uruchomienie z padu KSC pad 39A i lądowania wspomagającego pierwszego etapu. Źródło: SpaceX
„Boczne rakiety wspomagające wracają na Cape Canaveral”, wyjaśnia Musk na Twitterze. „Centrum ląduje na droneship”.
Dwa boczne silniki wspomagające zostaną poddane recyklingowi po wcześniejszych premierach Falcon 9 i umożliwią precyzyjne kierowanie napędowym, pionowym miękkim lądowaniem z powrotem w Cape Canaveral Air Force Station na Florydzie. Każdy wzmacniacz jest wyposażony w kwartet płetw i rusztów do lądowania. Środkowy rdzeń jest nowo zbudowany i mocno zmodyfikowany.
„Boki mają wysoki ciąg, środek jest niższy, dopóki boki się nie rozdzielą i nie cofną. Wyśrodkuj następnie przepustnicę, pali się i ląduje na dronie. Jeśli mamy szczęście! ” Opracowane piżmo.
Centralny booster wyląduje na oceanicznym statku powietrznym, przygotowanym na Drony na Oceanie Atlantyckim, około 400 mil (600 km) od wschodniego wybrzeża Florydy.
Do tej pory pierwsze etapy SpaceX od startów KSC wylądowały na lądzie w Strefie Lądowania-1 (LZ-1) na Przylądku lub na morzu na barce dronowej „Oczywiście, że wciąż cię kocham” (OCISLY).
Wprowadzenie niezwykle skomplikowanego wzmacniacza Falcon Heavy z 27 silnikami Merlin 1D pierwszego stopnia wiąże się również z ogromnym ryzykiem - i ma nadzieję, że przynajmniej wzrośnie wystarczająco daleko od ziemi, aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia historycznej podkładki 39A na Kennedy Space Center.
„Istnieje duże ryzyko związane z Falcon Heavy, naprawdę duża szansa, że ten pojazd nie dotrze na orbitę”, powiedział ostatnio Musk podczas przemówienia podczas Międzynarodowej Konferencji Badań i Rozwoju Stacji Kosmicznej w Waszyngtonie, 19 lipca.
„Chcę się upewnić, że odpowiednio ustalę oczekiwania. Mam nadzieję, że dzięki temu będzie wystarczająco daleko poza podkładkę, aby nie spowodować uszkodzenia podkładki. Szczerze mówiąc, uważałbym nawet to za zwycięstwo. ”
Musk pierwotnie zaproponował Falcon Heavy w 2011 r., A w 2013 r. Skierował się do dziewiczej misji.
Po każdym uruchomieniu Falcon Heavy stanie się najpotężniejszą rakietą na świecie.
„Myślę, że Falcon Heavy będzie świetnym pojazdem”, powiedział Musk. „Jest tak wiele rzeczy, których naprawdę nie można przetestować w terenie, a my dołożymy wszelkich starań.
„Falcon Heavy wymaga równoczesnego zapłonu 27 silników klasy orbit. Wiele rzeczy może się nie udać ”.
Projektowanie i budowanie Falcon Heavy okazało się znacznie trudniejsze, niż Musk kiedykolwiek sobie wyobrażał, a centralny wzmacniacz musiał zostać znacznie przeprojektowany.
„W rzeczywistości wykonanie Falcon Heavy było znacznie trudniejsze, niż nam się wydawało” - wyjaśnił Musk.
„Na początku brzmi to naprawdę łatwo! Po prostu przyklejasz dwa pierwsze stopnie jako wzmacniacze na pasku. Jak trudne to może być?" Ale potem wszystko się zmienia. Wszystkie obciążenia zmieniają się, aerodynamika całkowicie się zmienia. Potroiłeś wibracje i akustykę. Przebijasz poziom kwalifikacji na tak dużej części sprzętu. ”
„Ilość obciążenia, które wkładasz przez ten środkowy rdzeń, jest szalona, ponieważ masz dwa super-potężne wzmacniacze, które również popychają ten środkowy rdzeń. Musieliśmy więc przeprojektować całą rdzeń środkowego rdzenia - dodał Musk. „To nie jest tak jak Falcon 9 - ponieważ musi wziąć tak dużo obciążenia. Masz systemy separacji ”.
Ze względu na wysokie ryzyko nie będzie ładunku u klienta płacącego, umieszczonego w stożku nosowym na środku rdzenia. Tylko dziewiczy ładunek zostanie zainstalowany w dziewiczej misji.
Jednak przyszłe misje Falcon Heavy zostały zamanifestowane za pomocą ładunków komercyjnych i naukowych.
Musk ma również nadzieję, że już w 2018 r. Wypuści parę płatnych prywatnych astronautów w podróż dookoła Księżyca iz powrotem podczas podróży wewnątrz statku kosmicznego Dragon Crew z Falcon Heavy - podobnie do tego, co jego firma opracowuje dla NASA do komercyjnych misji promowych na niskim poziomie Orbita Ziemi (LEO) i Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS).
Falcon Heavy wystrzeli z siłą dwukrotnie większą niż Delta IV Heavy, obecnie najpotężniejsza rakieta na świecie. United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy (D4H) jest najpotężniejszą rakietą na świecie od czasu wycofania wahadłowców kosmicznych NASA w 2011 roku.
Falcon Heavy ma około 2/3 siły startowej rakiet lądujących na Księżycu NASA Saturn V - ostatnio wystrzelonych w latach 70.
Falcon Heavy składa się z trzech rdzeni Falcon 9. Delta IV Heavy składa się z trzech wzmacniaczy Common Core Delta.
Połączone trio rdzeni Falcon 9 wygeneruje około 5,1 miliona funtów siły startowej po zapłonie z Launch Complex 39A w Kennedy Space Center na Florydzie.
„Dzięki możliwości podniesienia na orbitę ponad 54 ton metrycznych (119 000 funtów) - masy odpowiadającej odrzutowcowi 737 załadowanemu pasażerami, załogą, bagażem i paliwem - Falcon Heavy może podnieść ponad dwukrotnie ładowność następnego najbliższego działającego pojazdu, Delta IV Heavy, za jedną trzecią kosztów ”, zgodnie ze stroną SpaceX.
„Przyjemną rzeczą jest to, że po jego pełnej optymalizacji jest to około dwa i pół raza większa pojemność niż w przypadku Falcon 9”, zauważa Musk. „To znacznie ponad 100 000 funtów na udźwig LEO, 50 ton. Może nawet wzrosnąć nieco wyżej, jeśli zostanie zoptymalizowany. ”
Dwustopniowy Falcon Heavy ma ponad 709,6 metra wysokości i ma 39,9 metra szerokości (12,2 metra).
Waży ponad 3,1 miliona funtów (1,4 miliona kilogramów).
Podobnie jak Falcon 9, będzie zasilany ciekłym tlenem i propelentami naftowymi RP-1.
Grzmot, moc i ryk ponad 5 milionów funtów siły startowej z 27 silników Falcon Heavy jest absolutnie pewny, że będzie to ekscytująca, wstrząsająca ziemią przestrzeń spektakularna !! W ten sposób umieszcza go w swojej klasie w przeciwieństwie do innych amerykańskich premier, ponieważ Saturn V i kosmiczne wahadłowce NASA podskoczyły na wysoką granicę z tego samego pada.
„Zachęcam ludzi, aby przybyli na Przylądek, aby zobaczyć pierwszą misję Falcon Heavy” - powiedział Musk. „To gwarantuje, że będzie ekscytujące”.
Ale zanim Falcon Heavy może zostać zwinięty do pozycji startowej na padzie 39A, SpaceX musi najpierw zakończyć naprawy i remonty na pobliskim padzie 40.
Ta osłona przylądka została mocno uszkodzona prawie rok temu podczas katastrofalnej eksplozji wyrzutni, która miała miejsce we wrześniu 2016 r. Podczas rutynowego testowania paliwa i statycznego wozu strażackiego rakiety Falcon 9 z ładunkiem komercyjnym Comsata Amos-6 przykręconym na górze.
Pad 40 musi ponownie osiągnąć status uruchomienia operacyjnego, zanim SpaceX będzie mógł zatwierdzić uruchomienie Falcon Heavy na Pad 39A. Pracownicy będą również musieli ukończyć prace konstrukcyjne przy padzie 39A, aby wesprzeć premiery Heavy.
Do tej pory SpaceX z powodzeniem wykazał odzyskanie trzynastu boosterów na lądzie i morzu.
Ponadto inżynierowie SpaceX przeszli do następnego kroku i z powodzeniem poddali recyklingowi, odnowili i ponownie uruchomili dwa „sprawdzone w locie pierwsze etapy w tym roku w marcu i czerwcu 2017 r. Z Kennedy Space Center na Florydzie z udziałem odpowiednio SES-10 i BulgariaSat-1.
Kolejna premiera SpaceX Falcon 9 planowana jest na 13 sierpnia na zleconej przez NASA misji zaopatrzenia CRS-12 w ISS.
Obserwuj raporty misji kosmicznej Kena bezpośrednio z Kennedy Space Center i Cape Canaveral Air Force Station na Florydzie.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
