Ponad 50 lat od prezydenta Johna F. Nie trzeba wiele tracić, by latać.
Pomijając historię o Halloween, wystrzeliwanie rakiet, wstawianie orbit i lądowania sprawiają, że noce są bezsenne. Te zdarzenia typu make-or-break misji kosmicznych mogą być czymś, co uderza w noc: czasami masz drugą szansę, a czasem nie. Oto niektóre z poprzednich niepowodzeń misji, które miały miejsce podczas startu. Rozważ tę pierwszą część ciągłej serii artykułów - „Nie dlatego, że są łatwe”.
Wieczór 28 października 2014 r. Był kolejnym trudnym momentem w eksploracji i poszerzeniu obecności ludzkości w kosmosie. Dziesięć lat temu firma Orbital Sciences Corporation szukała silnika, który spełniłby wymagania dotyczące wydajności nowego pojazdu wprowadzającego na rynek. Wybrano sowiecki silnik na paliwo ciekłe, uważany za opłacalny, spełniający wymagania i wykazujący dobre marże pod względem wydajności i bezpieczeństwa. Awaria rakiety Antares w tym tygodniu mogła wynikać z wady AJ-26 lub z niezliczonej liczby innych części rakiety. Czy to decyzje NASA, które anulowały lub opóźniły programy rozwoju silników i skłoniły OSC i Lockheed-Martin do wyboru „wyprodukowano w Rosji”, a nie w Ameryce?
Oto inne niepowodzenia bezzałogowego uruchamiania w ciągu ostatnich 25 lat:
Falcon 1, Flight 2, 21 marca 2007. Owiewki są trudne. Są owiewki otaczające silniki górnego stopnia i owiewki obejmujące ładunki. Owiewki muszą nie tylko się rozdzielać, ale również nie powodować szkód ubocznych. Drugi lot Falcona 1 jest przykładem separacji i owiewki pierwszego stopnia, które przesunęły dyszę drugiego stopnia. Później nadwyżka rekompensaty ze strony systemu kontroli identyfikowalna do stopniowania doprowadziła do utraty kontroli postawy; jednak premiera osiągnęła większość swoich celów, a misję uznano za sukces. (Wyświetl: 3:35)
Uruchomienie Proton M, lotnisko Baikonur, 2 lipca 2013 r. Proton M to koń roboczy rosyjskiego programu kosmicznego dla bezzałogowych ładunków. Tego dnia System Nawigacji, Nawigacji i Kontroli zawiódł chwilę po uruchomieniu. Czujniki prędkości kątowej układu sterowania naprowadzaniem zostały zainstalowane do tyłu. Na szczęście Proton M odwrócił się od wyrzutni, oszczędzając mu obrażeń.
Ariane V Maiden Flight, 4 czerwca 1996. Ariane V prowadził ambitną misję ESA o nazwie Gromada - zestaw czterech satelitów do latania w formacji czworościennej w celu badania zjawisk dynamicznych w magnetosferze ziemskiej. Pojazd ESA ponownie wykorzystał oprogramowanie lotu z udanej Ariane IV. Ze względu na różnice w ścieżce lotu Ariane V przetwarzanie danych doprowadziło do przepełnienia danych - zmiennej zmiennoprzecinkowej 64 przepełniającej 16-bitową liczbę całkowitą. Błąd pozostał niewykryty, a kontrola lotu zareagowała błędnie. Pojazd zboczył z kursu, konstrukcja była zestresowana i rozpadła się w 37 sekund do lotu. Opad spowodowany wybuchem spowodował, że naukowcy i inżynierowie zakładali ochronne maski przeciwgazowe. (Wyświetl: 0:50)
Delta II, 17 stycznia 1997 r. Delta II jest jedną z najbardziej udanych rakiet w historii lotów kosmicznych, ale nie tego dnia. Różnorodne konfiguracje zwiększają liczbę silników rakietowych przymocowanych do pierwszego stopnia. Satelita GPS IIR-1 amerykańskich sił powietrznych miał zostać podniesiony na orbitę ziemską, ale solidny wzmacniacz rakietowy Castor 4A zawiódł kilka sekund po wystrzeleniu. Uszkodzenie linii włosów w obudowie rakiety było winą. Zużyte paliwo płynne i stałe spadło na Przylądek, niszcząc sprzęt startowy, budynki, a nawet zaparkowane samochody. Jest to jedna z najlepiej udokumentowanych awarii uruchamiania w historii.
Kompilacja wczesnych błędów uruchamiania. Począwszy od kilku wczesnych awarii V2 Braona, ten film wideo kompiluje wiele awarii w ciągu 70 lat. Wczesny amerykański program kosmiczny poniósł wiele niepowodzeń startu, ponieważ pracowali z zawrotną prędkością, aby dogonić Sowietów po Sputniku. NASA jeszcze nie istniała. Siły powietrzne i armia miały konkurencyjne projekty, a to armia z niemieckimi naukowcami rakiet, w tym z Vonem Braunem, wystrzeliła rakietę Juno 1 niosącą Explorer 1 31 stycznia 1958 r.
Trzeba zawsze zdawać sobie sprawę, że choć spektakularne było uruchomienie widzów, uruchomienie rakiety wymagało wielu lat rozwoju, wyciągniętych wniosków i wielu poprawek. Przewożone ładunki obejmują wiele setek tysięcy godzin pracy. Uruchom pojazd, a ładunki stają się dość osobiste. NASA i ESA zaoferowały swoim inżynierom poradnictwo w przypadku awarii.
“W tym dziesięcioleciu wybieramy się na Księżyc i robimy inne rzeczy, nie dlatego, że są łatwe, ale dlatego, że są trudne, ponieważ cel ten posłuży do zorganizowania i zmierzenia najlepszych z naszych energii i umiejętności, ponieważ to wyzwanie jest jedno które jesteśmy gotowi zaakceptować, tego, którego nie chcemy odłożyć, jednego, który zamierzamy wygrać, a także innych.”
