Źródło zdjęcia: Boeing
Rakieta Lockheed Martin Atlas III w czwartek rano wyrzuciła satelitę Marynarki Wojennej na orbitę. Start był opóźniony od poniedziałku, ponieważ śrubokręt na zaworze z ciekłym tlenem wymagał wymiany. Było to 68. udane uruchomienie rakiety Atlas.
Zbudowana przez Lockheed Martin rakieta Atlas III przenosiła satelitę Marynarki Wojennej dziś wieczorem na orbitę, kończąc ten rok wysoką notą dla International Launch Services (ILS), z sześcioma udanymi misjami.
Pojazd startowy Atlas III opuścił lądowisko o 21:30. EST (02:30, 18 grudnia GMT), deponując satelitę na eliptycznej orbicie transferowej około 32 minuty później. Satelita jest jedenastym z serii o nazwie UHF Follow-On (UFO), opartym na modelu 601 zbudowanym przez Boeing Satellite Systems (BSS). Pojazdy Atlas uruchomiły wszystkie 11 satelitów UFO, począwszy od 1993 roku. Programem zarządza Dowództwo Navy Space and Naval Warfare Systems (SPAWAR).
Mark Albrecht, prezes McLean-Va., Z siedzibą w ILS, powiedział: „Dzięki programowi UFO rozwinęliśmy od dawna synergię między trzema partnerami? BSS jako główny wykonawca, budujący satelity i zawierający umowy z ILS na start, w imieniu Marynarki Wojennej. ILS i zespół uruchamiający Lockheed Martin Atlas są dumni z tego, że odegrali rolę w zapewnieniu ważnych możliwości komunikacyjnych na całym świecie amerykańskim siłom zbrojnym.
Albrecht dodał:? SPAWAR miał 15 lat temu przewidywanie, aby modelować swoje pozyskiwanie satelitów i startuje na zasadach komercyjnych. Kontrakt UHF Follow-On jest największym pojedynczym kontraktem na komercyjny program uruchomienia Atlas. To był ogromny impuls, aby założyć Atlas we wczesnych latach działalności komercyjnej.
Kolejny program może połączyć niektórych partnerów. Lockheed Martin (NYSE: LMT) kieruje zespołem, w skład którego wchodzą Boeing i General Dynamics, konkurując o opracowanie kontynuacji UFO o nazwie Mobile User Objective System.
Dzisiejsza rakieta, Atlas III, jest jednym z trzech obecnie latających modeli Atlas. Jest to pojazd przejściowy między serią Atlas II, która latała od 1991 roku, a potężnym Atlasem V, który zadebiutował z sukcesem w 2002 roku. Rodziny Atlas II, III i V osiągnęły 100 procent sukcesu poprzez 68 kolejnych premier. Zaledwie dwa tygodnie temu, 2 grudnia, rakieta Atlas IIAS z powodzeniem uruchomiła kolejny ładunek wojskowy. Misja ta była skierowana do Krajowego Biura Rozpoznania i rozpoczęła się w bazie sił powietrznych Vandenberg w Kalifornii.
Atlas III opiera się na wzmocnionej ciśnieniowo konstrukcji wzmacniacza Atlas II, ale wykorzystuje rosyjski silnik główny RD-180 ze zmienną kontrolą ciągu. Atlas V wykorzystuje również RD-180 ze strukturalnie ustabilizowanym Common Core Booster. W celu zwiększenia siły nośnej można przypiąć do pięciu solidnych rakiet. Lockheed Martin (NYSE: LMT) opracował serię Atlas V zarówno do misji komercyjnych, jak i programu Evolved Expendable Launch Vehicle (EELV) amerykańskich sił powietrznych. ILS? Rakiety Atlas i ich górne stopnie Centaur są budowane przez Lockheed Martin Space Systems Co.? Operacje kosmiczne i rakiety strategiczne w obiektach w Denver, Colo .; Harlingen, Teksas; i San Diego, Kalifornia.
ILS jest wspólnym przedsięwzięciem Lockheed Martin Corp. i Chruszczowskiego Państwowego Centrum Badawczo-Produkcyjnego Rosji. ILS z siedzibą w McLean w stanie Wirginia sprzedaje i zarządza misjami dotyczącymi rakiet Atlas i rosyjskich protonów. ILS oferuje najszerszą gamę usług uruchamiania na świecie oraz produkty o najwyższej niezawodności w branży.
Oryginalne źródło: ILS News Release
