W miniony weekend technicy zakończyli montaż pierwszego modułu NASA Orion w agencji Neil Armstrong Operations and Checkout (O & C) w Kennedy Space Center (KSC) na Florydzie, co stanowi ważny kamień milowy w przejściu pojazdów od produkcji do pełnej skali uruchomić operacje.
Orion jest pojazdem NASA nowej generacji ocenianym przez ludzi i ma wystartować w swojej dziewiczej, nieuzbrojonej misji o nazwie Exploration Flight Test-1 (EFT-1) w grudniu 2014 r. Zastępuje obecnie wycofane orbitery wahadłowca kosmicznego.
Czarny moduł załogi Oriona (CM) stoi na szczycie białego modułu serwisowego (SM) na zdjęciach wysokiego składowania O&C, pokazanych powyżej i poniżej.
Czarny obszar składa się z termoizolacyjnych płytek tylnej skorupy. Tylna skorupa i osłona termiczna chronią kapsułę przed palącym ciepłem ponownego wejścia do atmosfery ziemskiej w rozdzierających temperaturach dochodzących do ponad 4000 stopni Fahrenheita (2200 C) - szczegółowo w mojej historii tutaj.
Technicy i inżynierowie z głównego wykonawcy Lockheed Martin następnie pokryli moduł załogi folią ochronną. Stos CM / SM został następnie podniesiony i przeniesiony w celu instalacji pierścienia adaptera Orion na scenę, który połączy je z rakietą wspomagającą.
Po zakończeniu lotu EFT-1 oderwana kapsuła Oriona cofa się i uderza w atmosferę ziemską z prędkością 20 000 mil na godzinę (32 000 kilometrów na godzinę).
„To około 80% prędkości ponownego wejścia kapsuły Apollo po powrocie z misji lądowania na Księżycu Apollo” - powiedział mi Scott Wilson, kierownik NASA ds. Operacji produkcyjnych w KSC podczas wywiadu w KSC.
Kolejny krok w wielostopniowej podróży Oriona na platformę startową następuje w tym tygodniu wraz z transportem stosu CM / SM do innego obiektu KSC o nazwie Centrum Obsługi Niebezpiecznych Ładunków (PHFS) w celu zaopatrzenia w paliwo, a następnie ponownie przechodzi do instalacji przerwania startu system (LAS) w jeszcze innym obiekcie KSC.
Lot testowy Oriona EFT-1 ma wzbić się w przestrzeń kosmiczną na gigantycznej, potrójnej lufie rakiety United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy z Cape Canaveral na Florydzie, 4 grudnia 2014 r.
Najnowocześniejszy statek kosmiczny Orion będzie przewoził amerykańskich astronautów w podróżach wyprawiających się dalej w kosmos niż kiedykolwiek wcześniej - za Księżycem do planetoid, Marsa i dalej!
NASA jednocześnie rozwija potężną rakietę o dużym udźwigu, znaną jako Space Launch System lub SLS, która ostatecznie uruchomi Oriona w jego misjach kosmicznych.
Dziewczęca premiera SLS / Orion podczas bezzałogowego lotu testowego Exploration Mission-1 (EM-1) jest teraz planowana nie później niż w listopadzie 2018 r. - przeczytaj moją historię tutaj.
SLS będzie najpotężniejszą rakietą świata, jaką kiedykolwiek zbudowano.
Dwu-orbitowy, cztero i półgodzinny lot EFT-1 podniesie statek kosmiczny Orion i dołączony do niego drugi etap na wysokości orbity 3600 mil, około 15 razy większej niż Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS) - i dalej niż jakikolwiek człowiek statek kosmiczny podróżował od 40 lat.
Misja EFT-1 przetestuje systemy krytyczne dla EM-1 i przyszłych misji ludzkich w kosmosie, które nastąpią.
Kapsułka Orion EFT-1 przeszła długą drogę w ciągu ostatnich dwóch lat montażu.
Gołe kości, spawana konstrukcja kabiny załogi Oriona dotarła do KSC na Florydzie z zakładu NASA Michoud w Nowym Orleanie w czerwcu 2012 r. I została oficjalnie odsłonięta podczas ceremonii powitania KSC w dniu 2 lipca 2012 r., Z udziałem tego autora.
„Wszyscy są bardzo podekscytowani pracą nad Orionem. Mamy wiele do zrobienia. Budowanie i testowanie pojazdu to maraton, a nie sprint - powiedział Jules Schneider, kierownik projektu Orion dla Lockheed Martin w KSC, podczas ekskluzywnego wywiadu z Space Magazine w 2012 roku w pomieszczeniu czystym Orion w KSC.
Bądź na bieżąco z następującymi informacjami o Ken'u: Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbital Sciences, SpaceX, przestrzeń komercyjna, Ciekawość, łazik marsjański, MAVEN, MOM i inne informacje dotyczące nauki o Ziemi i planetach oraz wiadomości o lotach kosmicznych.
