KENNEDY SPACE CENTRE, FL - Następna generacja amerykańskich statków kosmicznych szybko kształtuje się i „robi fantastyczne postępy” w Kennedy Space Center, gdy Boeing i NASA pokazały rozpoczęcie montażu pierwszej sprawdzonej w locie wersji giganta kosmicznego kosmicznego pojazdu taksówkowego Starliner do mediów w zeszłym tygodniu. Starliner wyśle astronautów NASA do iz Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) do początku 2018 r.
„Robimy fantastyczne postępy we wszystkich dziedzinach”, powiedział John Mulholland, wiceprezes i menedżer programu Boeing Commercial Programs, powiedział Space Magazine podczas wydarzenia medialnego 26 lipca w nowej fabryce Boeinga w Starliner.
„Miło było przejść od projektu do konfiguracji firmowej, co było niezwykle ważnym kamieniem milowym, do przejścia do zintegrowanej fazy jakości kampanii”.
Boeing szybko robi namacalny postęp w kierunku po raz kolejny latających amerykańskich astronautów w kosmos z amerykańskiej ziemi, co zostało dość wyraźnie pokazane, gdy firma pokazała w zeszłym tygodniu swoją nową fabrykę „czystych podłóg” Starliner mediom, w tym Space Magazine. nucąc z aktywności, budując jednocześnie dwa pełnoskalowe pojazdy załogi Starliner.
„Jesteśmy na dobrej drodze, aby wesprzeć start do końca 2017 r. [Niekodowanego lotu próbnego na orbicie]”, powiedział mi Mulholland.
„Moduł załogi artykułu testowego (STA) jest już prawie gotowy do dostarczenia na plac testowy w Kalifornii. Moduł serwisowy jest już dostarczony na stronie testowej. Jesteśmy więc gotowi do przejścia do kampanii kwalifikacyjnej. ”
„Jesteśmy również w trakcie kwalifikacji komponentów i kwalifikujemy więcej niż jeden komponent co tydzień, ponieważ naprawdę postępujemy w montażu, integracji i testowaniu statków kosmicznych do projektowania lotów.”
Starliner jest produkowany w tak zwanej fabryce załogi komercyjnej i towarowej Boeinga (C3PF) w Kennedy Space Center na Florydzie na podstawie umowy z komercyjnym programem załogi NASA (CCP).
A linia montażowa Boeing CST-100 Starliner, której celem jest wysłanie naszych astronautów na niską orbitę ziemską, a stacja kosmiczna działa teraz z pełną prędkością w KSC.
Wcześniej znany jako Orbiter Processing Facility-3 lub OPF-3, obiekt był wcześniej używany jako wieszak serwisowy do przygotowania orbiterów wahadłowca NASA do lotu.
Obiekt został teraz całkowicie odnowiony i odnowiony poprzez usunięcie około 11 000 ton masywnych stalowych platform roboczych, które niegdyś otaczały orbitery promu kosmicznego do obsługi i remontu do lotu - i zostały przekształcone w lśniącą białą fabrykę C3PF Starliner.
Komponenty do pierwszego Starlinera, który faktycznie będzie latał w kosmosie - znany jako Spacecraft 1 - zaczął pojawiać się ostatnio na C3PF. Należą do nich górne i dolne kopuły, a także właz dokowania statku ciśnieniowego statków kosmicznych.
„Możesz zobaczyć początek statku kosmicznego 1. Aby go zbudować, wszystkie główne elementy konstrukcyjne są tutaj” - wyjaśnił Mulholland.
„Dolna kopuła zostanie zaludniona i dołączy do pierwszej mocy na początku przyszłego roku. Z niecierpliwością czekamy na to. Następnie połączymy to z górną kopułą i rozpoczniemy kwalifikacje naziemne na statku kosmicznym 1. ”
W sumie Boeing produkuje trzy statki kosmiczne Starliner.
„Rozpoczniemy budowę statku kosmicznego 2 jesienią tego roku. A potem wystartujemy w kosmosie 3 na początku przyszłego roku. ”
„W związku z tym będziemy mieć trzy kompilacje modułów załogi statku kosmicznego Starliner, gdy przejdziemy do kampanii lotniczej.”
Technicy wyposażają te poszczególne elementy zbiornika ciśnieniowego w przewody i linie, awionikę i inne systemy, zanim zostaną ze sobą skręcone.
Statek kosmiczny 1 to właściwie drugi Starliner produkowany w Kennedy Space Center.
Pierwszy pełnoskalowy pojazd Starliner, który zostanie zbudowany, jest znany jako Artykuł Testu Strukturalnego (STA) i jest bliski ukończenia.
W szczególności Spacecraft 1 będzie pierwszym Starlinerem, który poleci w teście przerwania lądowania.
„Statek kosmiczny 1 wejdzie do kampanii naziemnej, a następnie pad zostanie przerwany”, stwierdził Mulholland.
„Test ma na celu udowodnienie, że system przerwania startu planowany dla statku kosmicznego będzie w stanie podnieść astronautów przed niebezpieczeństwem w przypadku zagrożenia podczas operacji startowych”, mówi NASA.
Test Pad Abort jest obecnie zaplanowany na październik 2017 r. W Nowym Meksyku. Boeing poleci bezzałogowy test lotu orbitalnego w grudniu 2017 r. I test lotu orbitalnego z załogą w lutym 2018 r.
„Do końca 2017 r. Statek kosmiczny 3 będzie pierwszym samolotem na orbicie podczas nieprzelotowego testu w locie” - potwierdził Mulholland.
„W połowie przyszłego roku Spacecraft 2 przejdzie kilkumiesięczne testy termiczno-próżniowe oraz testy EMI i EMC w Kalifornii, a następnie przejdzie test załogi w locie [w 2018]”.
Raczej charakterystyczne, aluminiowe kopuły w kolorze oliwkowym są wytwarzane w procesie spawania bezspawania przez Spincraft z siedzibą w North Billerica w stanie Massachusetts.
Nabierają wyglądu plastra miodu po obróbce w celu zmniejszenia masy i zwiększenia siły, aby poradzić sobie z ekstremalnymi naprężeniami lotu kosmicznego. Dolna kopuła jest wykonana przez Janicki Industries w Layton w stanie Utah, a górna kopuła jest wykonana przez Major Tool & Machine w Indianapolis.
Inżynierowie skręcili górną i dolną kopułę modułu załogi Starliner dziewicy Boeingsa na początku maja, tworząc kompletny kadłub zbiornika ciśnieniowego dla artykułu testowego strukturalnego (STA).
Łącznie są one połączone razem 216 śrubami. Muszą się idealnie układać. Uszczelki są sprawdzane, aby upewnić się, że nie ma wycieków, które mogłyby być śmiertelnie niebezpieczne w kosmosie.
Boeing spodziewa się zakończyć produkcję STA do sierpnia.
Ukończony Starliner STA zostanie następnie przetransportowany do zakładu Boeinga w Huntington Beach w Kalifornii na okres krytycznych testów warunków skrajnych, które weryfikują możliwości i wartość statku kosmicznego.
„Obiekt testowy Boeinga w Huntington Beach w Kalifornii ma wszystkie obiekty do przeprowadzania testów strukturalnych i przykładania obciążeń. Są skonfigurowani do testowania statków kosmicznych ”- powiedział Danom Buck, kierownik zespołu produkcyjnego i inżynieryjnego Boeinga w KSC podczas wywiadu w C3PF.
„W Huntington Beach przetestujemy wszystkie przypadki obciążeń, w które pojazd wleci i wyląduje - a więc wszystkie najgorsze przypadki stresujące”.
„Więc przewidzieliśmy obciążenia i porównamy to z tym, co faktycznie widzimy w testach i sprawdzimy, czy pasuje to do naszych prognoz”.
Boeing również znacznie zaktualizował makietę Starliner, aby odzwierciedlić najnowsze osiągnięcia statku kosmicznego i pomóc w produkcji trzech planowanych jednostek lotniczych.
Bastian Technologies zbudował wiele komponentów do makiety i podpisał jako nową 18-miesięczną nową umowę programu Mentor-Protégé z Boeingiem i NASA podczas wydarzenia medialnego.
Makieta „jest używana jako praktyczny sposób na przetestowanie projektu, dostępności i czynników ludzkich we wczesnej fazie projektowania i rozwoju programu. Makieta jest obecnie wykorzystywana do szybkich działań weryfikacyjnych w inżynierii pożarowej, ocen ergonomicznych [w tym siedzeń i paneli wyświetlaczy] oraz szkoleń w zakresie wchodzenia i wychodzenia załogi ”, mówi NASA.
Boeing CST 100 Starliner jest jedną z dwóch prywatnych kapsuł astronautów - wraz z SpaceX Crew Dragon - opracowywaną w ramach umowy handlowej z NASA w celu zakończenia naszej jedynej zależności od Rosji w zakresie startów załóg tam iz powrotem na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS) .
Celem komercyjnego programu załogi (CCP) NASA jest przywrócenie zdolności Ameryki do jak najszybszego wystrzelenia amerykańskich astronautów na amerykańskie rakiety z amerykańskiej ziemi na ISS.
Boeing otrzymał kontrakt o wartości 4,2 miliarda dolarów we wrześniu 2014 r. Od administratora NASA Charlesa Boldena na ukończenie rozwoju i produkcji taksówki kosmicznej CST-100 Starliner w ramach programu Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) oraz inicjatywy NASA Launch America.
Od wycofania programu NASA wahadłowca w 2011 r. USA były w 100% zależne od rosyjskiej kapsuły Sojuz dla astronautów jeżdżących na ISS za cenę przekraczającą 70 mln USD za miejsce.
Starliners wystartuje w kosmos na szczycie rakiety Atlas V United Atlas Launch Alliance (ULA) z lądowiska 41 na Cape Canaveral Air Force Station na Florydzie.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
Ken Kremer
