Lot testowy dla rakiety Ares I-X został oczyszczony we wtorek po kolejce górskiej z powtarzającymi się opóźnieniami, które obejmowały pogodę, zakleszczoną sondę, statek towarowy zlatujący w strefę zagrożenia wodowaniem, pogodę i pogodę. „Mieliśmy pewne możliwości, ale po prostu nie mogliśmy się do nich dostać” - powiedział Ed Mango dyrektor testu startowego. „Pogoda nie współpracowała”. Największym problemem związanym z pogodą były kryteria zatwierdzenia startu, aby uniknąć możliwego wyładowania statycznego zwanego „triboelektryfikacją” powstającego w wyniku zewnętrznego pokrycia rakiety ocierającego się o opary chmur lub opady, które są zimniejsze niż -10 stopni C (14 st. F). Ta elektryczność statyczna może zakłócać transmisję danych z testu w locie z rakiety, a uzyskanie danych jest jednym z głównych pożądanych rezultatów dla lotu testowego.
Kolejne 4-godzinne okno uruchamiania zostanie otwarte w środę o 8 rano EDT (1200 GMT).
We wtorek, gdy pogoda poprawiła się na tyle, aby zdjąć 5-otworową osłonę sondy, pojawił się problem z jej zdjęciem. Trudności tej nie przewidywano.
„Po setkach testów z sondą po raz pierwszy widzieliśmy ten tryb awarii”, powiedział inżynier NASA Jon Cowart w NASA TV. Na Twitterze inżynier NASA powiedział, że dał załodze padu zalecenie, aby pociągnąć smycz przymocowaną do okładki „tak mocno, jak to możliwe”. Zadziałało.
Potem pojawił się statek towarowy, który wpłynął w obszar zagrożenia na wodach przybrzeżnych. Statek został powiadomiony i szybko zawrócił.
Ale do tego czasu pogoda się pogorszyła. Wierząc, że mogą szybko zrestartować zegar odliczający, zespół startowy kilkakrotnie próbował skoordynować dziurę w chmurach z akceptowalnymi (mniej niż 20 węzłów) wiatrami naziemnymi i górnymi. To była kolejka górska „go” i „no-go”, ale ostatecznie karty pogody nigdy nie wpadły w konfigurację walki, aby umożliwić uruchomienie.
Jutro pogoda jest lepsza, ale nie świetna. Szansa na nieakceptowalne warunki spada do 40% bez wyjścia w środę, w przeciwieństwie do 60% dzisiaj bez wyjścia. Prognozy przewidują nieco spokojniejsze wiatry na poziomie gruntu, oczekuje się, że wiatry na wyższym poziomie będą lżejsze, a chmury będą się zmniejszać, z większą liczbą przerw w chmurach.
Lot testowy potrwa sześć minut od startu do rozpryskiwania, przy czym Ares I-X osiąga maksymalną wysokość 46 000 m (153 000 stóp) i prędkość maksymalną ponad 4,7 razy większą niż prędkość dźwięku.
A jeśli nadal zastanawiasz się nad triboelektryfikacją, to w zasadzie jest elektryczność statyczna, taka jak to, co możesz napotkać, gdy pocierasz balon koszulą lub pocierasz stopy suchym dywanem lub ocierasz się o kota, a następnie dotykasz metalowej powierzchni. Zastrzelić!
W przypadku Aresa I-X latanie przez chmury wysokiego poziomu może generować „P-static” (P dla opadów), który może tworzyć koronę statyczną wokół rakiety, która zakłóca sygnały radiowe wysyłane przez lub do rakiety. Powoduje to problemy, gdy rakieta próbuje przesłać dane na ziemię lub jeśli funkcjonariusz ds. Bezpieczeństwa zasięgu w stacji lotniczej Cape Canaveral musiałby wysłać sygnał do systemu zakończenia lotu (np. Wysadzić rakietę z powodu dużego problemu).
