Nowy typ skrzydła samolotu zmontowany jak puzzle może uczynić lżejszym i wydajniejszym samolotem.
Badacze NASA i Massachusetts Institute of Technology przetestowali konstrukcję skrzydła w tunelu aerodynamicznym NASA, w którym technologia działała lepiej niż oczekiwano, powiedział w oświadczeniu Benjamin Jenett, jeden z programistów skrzydła i doktorant MIT. Nowe skrzydło jest lekkie i elastyczne, jest w stanie dostosować swój kształt podczas lotu w zależności od potrzeb pilota.
„Możesz wykonać dowolną geometrię” - powiedziała Jenett.
Konwencjonalne skrzydła samolotu są wykonane z metalu i materiałów kompozytowych, więc są dość ciężkie. Obejmują one również ruchome części, takie jak klapy i lotki, które można obserwować przechylające się w górę lub w dół, jeśli dostaniesz miejsce do przewijania w locie przełajowym.
Kratowe skrzydło pokryte jest cienkim arkuszem polimeru i ma gęstość zaledwie 3,8 funta. na stopę sześcienną (5,6 kilograma na metr sześcienny).
Ale lekkość nie jest jedyną zaletą nowego projektu skrzydła. Jest również elastyczny. Poprzez strategiczne umieszczenie sztywnych i elastycznych elementów we wzorze siatki, naukowcy mogą zbudować skrzydło, które zmienia kształt w odpowiedzi na otaczające go naprężenia. Zamiast podnosić klapę lub poruszać lotkami, pilot może po prostu manewrować samolotem, a skrzydło automatycznie zmienia kształt.
„Jesteśmy w stanie zwiększyć wydajność, dopasowując kształt do obciążeń pod różnymi kątami ataku” - powiedział w oświadczeniu lider badań Nicholas Cramer, informatyk z NASA Ames Research Center w Mountain View w Kalifornii. „Jesteśmy w stanie stworzyć dokładnie to samo zachowanie, które robilibyście aktywnie, ale zrobiliśmy to pasywnie”.
