Technicy z Kennedy Space Center ukończyli ostatnie główne prace montażowe nad dziewiczym modułem załogi NASA Orion, który ma wystartować podczas pierwszego bezzałogowego lotu orbitalnego w grudniu tego roku, nazwanego Exploration Flight Test-1 (EFT-1)
Po pierwszym podłączeniu systemu Launch Abort System (LAS) do górnej części kapsuły, inżynierowie ostrożnie zainstalowali owiewkę złożoną z zestawu czterech paneli ostiwów nad modułem załogi i łączących je dolnych ram konstrukcyjnych systemów przerywania.
„Ostrołukowe panele wygładzają przepływ powietrza nad stożkowym statkiem kosmicznym, aby ograniczyć dźwięk i wibracje, co zapewni znacznie płynniejszą jazdę astronautom, którzy będą jeździć w Orionie w przyszłości”, zgodnie z opisem NASA.
Po zakończeniu prac związanych z montażem paneli w obiekcie Launch Abort System Facility (LASF) w NASA's Kennedy Space Center, zespoły usunęły ostatnią poważną przeszkodę, zanim stos Oriona został wypuszczony na lądowisko 37 w połowie listopada i przeniesiony na szczyt Ciężka rakieta Delta IV.
Stos Oriona składa się z LAS, modułu załogi (CM) i modułu serwisowego (SM).
Dziewiczy start najnowocześniejszego statku kosmicznego Orion w misji EFT-1 planowany jest na 4 grudnia 2014 r. Z Space Launch Complex 37 (SLC-37) w Cape Canaveral Air Force Station na Florydzie na potrójnej lufie United Launch Alliance (ULA) Delta IV Heavy booster.
Orion jest pojazdem NASA nowej generacji, który ostatecznie zabierze amerykańskich astronautów poza Ziemię w rejsy wyruszające w przestrzeń kosmiczną dalej niż kiedykolwiek wcześniej - poza Księżyc do Asteroid, Marsa i innych miejsc w naszym Układzie Słonecznym.
Dwu-orbitowy, cztero i półgodzinny lot EFT-1 wokół Ziemi podniesie statek kosmiczny Orion i dołączony do niego drugi etap na wysokości orbity 3600 mil, około 15 razy więcej niż Międzynarodowa Stacja Kosmiczna (ISS) - i dalej niż każdy statek kosmiczny podróżował przez 40 lat. Testuje awionikę i systemy elektroniczne wewnątrz statku kosmicznego Orion.
Następnie statek kosmiczny będzie podróżował z powrotem przez atmosferę z prędkościami zbliżającymi się do 20 000 mil na godzinę i temperaturami zbliżonymi do 4000 stopni Fahrenheita, aby przetestować osłonę termiczną, zanim opryska się na lądowanie wspomagane spadochronem na Oceanie Spokojnym.
LAS odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu bezpieczeństwa załogi.
W przypadku sytuacji awaryjnej LAS ma zapalić się w ciągu milisekund, aby szybko wypchnąć astronautów z modułu załogi z dala od rakiety i uratować życie astronautów. Kwartet silników przerywających LAS wytworzyłby ciąg o wartości około 500 000 funtów, aby oderwać kapsułę od rakiety.
I nie zapomnij, że możesz przelecieć swoje imię na Orionie, a także wydrukować elegancko wyglądającą „kartę pokładową”.
Szczegóły poniżej oraz w moim artykule - tutaj.
NASA ogłosiła, że społeczeństwo może przesłać swoje nazwiska w celu umieszczenia ich na mikroczipie wielkości dziesięciocentówki, który będzie podróżował na Orionie i udał się w podróż statkiem kosmicznym do miejsc poza orbitą niskiej Ziemi, w tym Marsa.
Ostateczny termin przesłania nazwiska to wkrótce: 31 października 2014 r.
Kliknij ten link internetowy opublikowany dzisiaj przez NASA: http://go.usa.gov/vcpz
„NASA przesuwa granice eksploracji i ciężko pracuje, aby wysłać ludzi na Marsa w przyszłości” - powiedział Mark Geyer, kierownik programu Orion w oświadczeniu NASA.
„Kiedy postawimy stopę na Czerwonej Planecie, będziemy badać całą ludzkość. Nadanie imion umożliwi ludziom uczestnictwo w naszej podróży. ”
Śledź nas na bieżąco z Kenem, Orionem, nauką o Ziemi i planetach oraz wiadomościami o lotach kosmicznych człowieka.
…………….
Dowiedz się więcej o Orionie, taksówkach kosmicznych oraz NASA Human and Robotic Spaceflight w nadchodzących prezentacjach Kena:
26/27 października: „Antares / Cygnus ISS Rocket Launch from Virginia”; Rodeway Inn, Chincoteague, Wirginia
