Pierwszy ukończony główny etap rakiety Space Launch System NASA jest kierowany w stronę barki Pegasus agencji 8 stycznia 2020 roku, przed zbliżającą się podróżą do NASA Stennis Space Center w pobliżu Bay St. Louis w stanie Missisipi. Zespoły wdrożyły rdzeń z zakładu montażowego Michoud NASA w Nowym Orleanie do barki w ramach przygotowań do serii testów „zielonego biegu” w fazie podstawowej.
(Zdjęcie: © NASA)
Serce pierwszego NASA System uruchamiania przestrzeni kosmicznej Megarocket (SLS) jest w ruchu.
Długość 212 stóp (65 metrów) Podstawowy etap SLS - poinformował urzędnik agencji, że został wdrożony z centrum montażowego Michoud NASA w środę Nowego Orleanu (8 stycznia) i został załadowany na barkę.
Ta barka wkrótce wypłynie do NASA Stennis Space Center w Mississippi, gdzie wzmacniacz przetrwa przełomowy miesiąc test „zielonego biegu” zaprojektowany w celu wykazania swojej zdolności do wysyłania astronautów na Księżyc, Marsa i inne miejsca w kosmosie.
John Shannon, wiceprezes SLS i menedżer programu w Boeing, głównym wykonawcy głównej sceny rakiety, powiedział zespół jazzowy z miejscowego liceum.
„To był fantastyczny sposób na uczczenie tego historycznego kamienia milowego - wysłanie najbardziej skomplikowanego pojazdu, jaki kiedykolwiek zbudowano w Michoud, w drodze do obiektu testowego” - powiedział Shannon podczas rozmowy z dziennikarzami w środowe popołudnie.
Dodał, że podróż do Stennis zajmie około 9 godzin. Jednak podróż jeszcze się nie rozpoczęła; data podróży zależy od pogody.
SLS jest kluczem do ludzkich planów lotów kosmicznych NASA. Pierwsza iteracja rakiety, znana jako Blok 1, będzie miała wysokość 98 metrów i będzie generować 8,8 miliona funtów. maksymalnego ciągu przy starcie - 15% więcej niż kultowa agencja Rakieta Saturn V., które rozpoczęły misje Apollo na powierzchnię księżyca. Cztery silniki RS-25 etapu podstawowego SLS zapewnią około 2 milionów funtów. tego ciągu; reszta będzie pochodzić z dwóch solidnych wzmacniaczy rakietowych wyposażonych w pasek.
Przyszły blok 2 SLS będzie jeszcze bardziej wytrzymały, produkując prawie 12 milionów funtów. maksymalnego ciągu przy starcie.
Rdzeń, który właśnie opuścił Michouda, poleci w konfiguracji Block 1, podczas pierwszego lotu SLS. Ta misja, znana jako Artemida 1, uruchomi kapsułę Orion NASA podczas bezzałogowej podróży dookoła Księżyca. Premiera Artemis 1 planowana jest nie wcześniej niż w listopadzie tego roku.
Ale rdzeń SLS musi przejść zielony bieg, zanim Artemis 1 zdoła zejść z ziemi. Ta seria testów sprawi, że rdzeń będzie się sprawdzał, sprawdzając wiele skomplikowanych i połączonych ze sobą podsystemów, a ostatecznie oświetlając cztery silniki RS-25 na pełne 8 minut - tyle czasu będą strzelać podczas rzeczywistej misji do księżyc. (Nawiasem mówiąc, „zielony” w „zielonym biegu” odnosi się do wcześniej niesprawdzonej natury sprzętu na stojaku).
Shannon powiedział, że jeśli wszystko pójdzie dobrze z zielonym biegiem i Matka Natura będzie współpracować, kampania testowa może zakończyć się do lipca lub sierpnia. Dodał jednak, że problemy pogodowe i potrzeba odnowienia rdzenia po różnych podtestach mogą zepchnąć ukończenie do października.
Po zakończeniu zielonego biegu etapem podstawowym będzie kolejna, znacznie dłuższa podróż barką - ośmiodniowa - 12-dniowa wędrówka wokół zachodniego wybrzeża Florydy i powrót po wschodniej stronie stanu do Kennedy Space Center NASA, miejsca startu Artemis 1.
Z kolei Artemis 1 to pierwsza z wielu zaplanowanych misji w Program Artemis NASA, który ma wylądować dwóch astronautów w pobliżu księżycowego bieguna południowego do 2024 r. i ustanowić długoterminową, zrównoważoną obecność człowieka na Księżycu i wokół niego do 2028 r.
Artemis 2, kolejny przelot księżycowy, będzie pierwszym lotem załogi SLS i Orion. Ta misja jest obecnie ukierunkowana na koniec 2022 r.
Program SLS przetrwał szereg przekroczeń kosztów i opóźnień. W rzeczywistości w ocenie z 2015 r. Oszacowano, że pierwszy podstawowy etap zostanie przeprowadzony do końca 2017 r., Powiedział Shannon.
„Spóźniliśmy się więc o dwa lata” - powiedział. „Boeing jest tego całkowicie właścicielem”.
Shannon przytoczył dwie główne kwestie, które doprowadziły do tego ostatniego opóźnienia. Pierwszy dotyczył nowego oprzyrządowania stosowanego do zespawania rdzenia, a także problemów z samym procesem spawania.
„Inną kwestią, która, jak sądzę, sprawiła nam trochę trudności, było to, że naprawdę nie doceniliśmy złożoności budowy sekcji silnika, która jest samym dnem rakiety, która zawiera wszystkie elementy napędowe i całą TVC [sterowanie wektorem ciągu ] i elementy hydrauliczne - powiedział Shannon.
Ale Boeing wiele się nauczył z tej pierwszej wersji i już stosuje lekcje, dodał, podkreślając, że drugi rdzeń SLS zbliża się do Michouda o 40% szybciej niż pierwszy.
Zastępca administratora NASA Jim Morhard - który również uczestniczył w dzisiejszym zaproszeniu, wraz z menadżerem programu NASA SLS Johnem Honeycuttem - powiedział, że należy spodziewać się opóźnień przy budowie czegoś tak dużego i złożonego jak podstawowy etap SLS. I Morhard podkreślił, że przyszłość SLS i programu Artemis jest świetlana.
„Będzie jeszcze wiele więcej” - powiedział Morhard.
- NASA Test-Fires Megarocket Engine, który może zabrać astronautów na Księżyc (wideo)
- Czy NASA może dziś zbudować słynny Saturn V. Działa na nim z niespodzianką
- Najwyższe rakiety na świecie: jak się układają
Książka Mike'a Walla o poszukiwaniu życia obcego ”Tam„(Grand Central Publishing, 2018; ilustrowany przez Karl Tate), jest już dostępny. Śledź go na Twitterze @michaeldwall. Śledź nas na Twitterze @Spacedotcom lub Facebook.
