CAPE CANAVERAL AIR FORCE STATION, FL - Pankakowane resztki pierwszego etapu SpaceX Falcon 9 z udanego komercyjnego startu w zeszłym tygodniu, ale trudne lądowanie na morzu, zaciągnął się cicho i bez fanfar do swojego portu macierzystego w weekend - kończąc w ten sposób ciąg trzech prostych spektakularne i pionowe lądowania na miękkich oceanach w ciągu ostatnich dwóch miesięcy.
Resztki Sokoła wpłynęły do portu macierzystego w Port Canaveral, Fl pod osłoną ciemności i pokryte dużą niebieską plandeką późną sobotnią nocą, 18 czerwca, około godziny 21:00. EDT.
Przybył na platformę lądowania dronów kosmicznych ASDS SpaceX znaną jako „Oczywiście, że wciąż cię kocham” lub „OCISLY” - która została już wysłana kilka dni przed startem 15 czerwca z kosmicznego wybrzeża Florydy.
I obejrzyj ten znakomity film z lotu ptaka w wysokiej rozdzielczości z plandeki „Wiejący wiatr” - pokazujący jeszcze bardziej odkrywczy widok resztek Falcona 9 po tym, jak znaczna część plandeki została zdmuchnięta przez chłodny wiatr słoneczny.
Podpis wideo: Wspomagacz SpaceX pozostaje po uruchomieniu Eutelsat-ABS w Port Canaveral w dniach 06-19-2016 dzień po przylocie. Wiatr zdmuchnął część plandek pokrywających resztki wzmacniacza Eutelsat-ABS. Źródło: USLaunchReport
Odzyskiwanie i ostatecznie ponowne wykorzystanie 156-metrowego Falcona 9 do pierwszego etapu, aby podbić nowe ładunki dla nowych klientów, leży u podstaw wizjonerskiej strategii Elona Muska, CEO SpaceX, polegającej na radykalnym obniżeniu przyszłych kosztów premiery i umożliwieniu cywilizacji kosmicznej.
Ostatnia próba uruchomienia i propulsywnego wylądowania wzmacniacza Falcon na platformie morskiej miała miejsce w środę, 15 czerwca po starcie o godzinie 10:29 EDT (2:29 UTC) z Space Launch Complex 40 na Cape Canaveral Air Force Stacja na Florydzie.
Falcon 9 o wysokości 229 stóp (70 metrów) z powodzeniem osiągnął swój główny cel, jakim było dostarczenie około 5000 funtów komercyjnych satelitów telekomunikacyjnych na Geostationary Transfer Orbit (GTO) dla Eutelsat z siedzibą w Paryżu i satelitarnej transmisji satelitarnej Bermudów i Hongkongu w Azji.
Falcon 9 dostarczył zbudowane przez Boeinga satelity telekomunikacyjne EUTELSAT 117 West B i ABS-2A na orbity dla klientów z Ameryki Łacińskiej i Azji.
„Faza wstępowania i satelity wyglądają dobrze” - napisał na Twitterze tweet CEO i założyciel SpaceX, Elon Musk.
Po rozdzieleniu pierwszego etapu inżynierowie SpaceX podjęli próbę dodatkowego i eksperymentalnego celu miękkiego lądowania 15-piętrowego wzmacniacza pierwszego etapu dziewięć minut po startu, na oceanicznej platformie „droneship” do późniejszego ponownego wykorzystania.
OCISLY stacjonował około 420 mil (680 kilometrów) od brzegu i na wschód od Cape Canaveral na Florydzie na Oceanie Atlantyckim.
Jednak po raz pierwszy w czterech próbach SpaceX nie udało się bezpiecznie wylądować i odzyskać wzmacniacza w stanie nienaruszonym i wyprostowanym.
Wzmacniacz zasadniczo rozbił się na statku dronów, ponieważ spadł zbyt szybko z powodu niewystarczającego ciągu z silników zstępujących.
Rakieta najwyraźniej skończyła się paliwem w ostatnich chwilach przed przyziemieniem statku powietrznego.
„Wygląda na to, że wczesne wyczerpanie ciekłego tlenu spowodowało wyłączenie silnika tuż nad pokładem”, wyjaśnił Musk za pomocą Twittera.
Pierwszy etap jest zasilany ciekłym tlenem i propelentem RP-1.
Film SpaceX pokazuje ogromną chmurę czarnego dymu otaczającą wzmacniacz w ostatnich chwilach przed planowanym przyziemieniem - być może sadzą z płonącego paliwa RP-1.
W ostatnich chwilach wzmacniacz jest wywracany i rozbija się z niepohamowaną siłą na pokład droneship - miażdżąc i spłaszczając długi okrągły rdzeń boosterów i prawdopodobnie także dziewięć silników pierwszego stopnia Merlin.
„Ale rakieta wspomagająca miała RUD na statku powietrznym,” zauważył Musk. RUD oznacza szybki nieplanowany demontaż, co zwykle oznacza, że został zniszczony podczas uderzenia. Chociaż w tym przypadku może to być bardziej przypadek zmiażdżenia przez upadek zamiast wybuchu związanego z paliwem.
„Wygląda na to, że ciąg był niski na 1 z 3 silników lądowania. Wysokie lądowania wrażliwe na wszystkie silniki pracujące z maksymalną prędkością ”- opracował Musk.
Katastrofa 15 czerwca następuje po trzech sukcesach lądowania na morzu - 8 kwietnia, 6 maja, a ostatnio 27 maja po premierze Thaicom-8. Zobacz moją relację na miejscu tutaj wzmacniaczy Thaicom-8 powracających do Port Canaveral na pokładzie drony OCISLY.
Jednak wynik ten nie był również nieoczekiwany ze względu na wysoką energię rakiety wymaganą do dostarczenia pierwotnego ładunku na orbitę GTO.
„Jak wspomniano na początku roku, spodziewam się około 70% sukcesu w lądowaniach w tym roku”, wyjaśnia Musk.
I pamiętaj, że wysiłki związane z odzyskiem i recyklingiem rakiet to naprawdę eksperyment naukowy na wielką skalę finansowany przez SpaceX - i jego celem jest uzyskanie ogromnych dywidend w przyszłości.
„2016 to rok eksperymentów”.
Jest to droga, którą ma nadzieję, że Musk pewnego dnia doprowadzi do ludzkiego „Miasta na Marsie”.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
Obejrzyj te niesamowite filmy przedstawiające wiele różnych punktów obserwacyjnych:
Podpis wideo: SpaceX Falcon 9 uruchamia kompilację wideo - satelity Eutelsat i ABS wystartowały 15.06.2016 z Pad 40 CCAFS. Źródło: Jeff Seibert
Podpis wideo: SpaceX Falcon 9 wystartuje z elektrycznymi komisjami Eutelsat 117W / ABS-2A 15 czerwca 2016 o 22:29. EDT z Space Launch Complex 40 w Cape Canaveral Air Force Station, Fl, jak widać na tym zbliżonym wideo ze zdalnej kamery Mobius umieszczonej na podkładce. Źródło: Ken Kremer / kenkremer.com
