Zapomnij o plecakach odrzutowych lub latających samochodach. Według Scientific American jednostka o rozpiętości skrzydeł 3,7 mi długości 4,1 metra została zaprojektowana z lekkich kompozytów z włókna węglowego, aby ważyć 135 kilogramów (nie licząc 45 kilogramów akumulatorów litowo-fosforanowych.) Maskonur może pływać z prędkością 240 kilometrów na godzinę, ale w przypadku pościgów z dużą prędkością można powiększać z prędkością większą niż 480 km / h. Zobacz wideo poniżej.
Ponieważ nie ma silnika oddychającego powietrzem, maskonur nie jest ograniczony przez rzadkie powietrze. Zasadniczo nie ma pułapu lotu. Projektanci twierdzą, że może wzrosnąć do około 9150 metrów, zanim jego energia będzie na tyle niska, że zmusi go do zejścia. Dzięki obecnym najnowocześniejszym akumulatorom ma zasięg wynoszący zaledwie 80 kilometrów, jeśli płynie, „ale wielu badaczy proponuje potrojenie aktualnej gęstości energii akumulatora w ciągu najbliższych pięciu do siedmiu lat, abyśmy mogli zobaczyć zakres Od 240 do 320 kilometrów do 2017 r. ”- mówi badacz Mark Moore, inżynier lotniczy w NASA Langley Research Center w Hampton w stanie Wirginia. On i jego koledzy zaprezentowali projekt maskonura 20 stycznia 2010 r. Podczas spotkania American Helicopter Society w San Francisco.
Do startu i lądowania maskonur stoi prosto. Ale podczas lotu cały samolot leci do przodu, stawiając pilota w pozycji na brzuchu, jak na lotni.
Oczywiście oryginalnym pomysłem na ten osobisty samolot były tajne operacje wojskowe. Ale jeśli uda im się zaprojektować je wystarczająco bezpiecznie i wystarczająco tanio, wszyscy będą chcieli. Może to zmienić nasze wyobrażenia o napędzie elektrycznym i samolotach osobistych.
W marcu naukowcy planują ukończyć demonstrację maskonura Puffin w rozmiarze jednej trzeciej, a po trzech miesiącach zaczną badać, jak dobrze przechodzi z rejsu do lotu w powietrzu.
Czapka dla mojej siostry Alice!
