[/ caption] We wrześniu 2008 r. Wielki Zderzacz Hadronów (LHC) doznał katastrofalnego tłumienia, wywołanego przez wadliwe połączenie w elektronice łączącej dwa z przechłodzonych magnesów między sekcjami 3 i 4 akceleratora cząstek o obwodzie 27 km. „Incydent z S34” spowodował, że tony helowego chłodziwa wybuchowo przeciekły do tunelu LHC, rozrywając ciężkie elektromagnesy z betonowych mocowań.
Oczywiście był to ogromny cios dla CERN, opóźniając pierwsze zderzenia cząstek o kilka miesięcy. Jednak prace naprawcze postępują dobrze i są duże nadzieje na rozpoczęcie nauki LHC już tego lata. Teraz inżynierowie ciężko pracują, aby uniknąć ponownego wystąpienia zdarzenia S34, śledząc podobne usterki elektryczne między magnesami przyspieszającymi. Wygląda na to, że znaleźli więcej błędów niż oczekiwano…
Według niedawno opublikowanego raportu z postępów naprawy LHC przebiegają zgodnie z planem, ale w innych sekcjach akceleratora wykryto więcej usterek elektrycznych. Za zwarcie w obwodzie elektrycznym obwiniono cztery miesiące temu, zaledwie kilka tygodni po pierwszym krążeniu protonów wokół LHC na początku września 2008 r. Obecnie niezwykle ważne jest wyodrębnienie dalszych potencjalnych zwarć w złożonym eksperymencie. Wygląda na to, że inżynierowie wykonują dobrą robotę, tropiąc je.
LHC wykorzystuje taśmy nadprzewodzącego drutu niobowo-tytanowego do przenoszenia tysięcy amperów prądu do magnesów. Łączenie taśmy od elektromagnesu do elektromagnesu to spojenia, które są lutowane na miejscu. Jeśli jedno z tych spawów zostanie osłabione przez słabe lutowanie, może wystąpić zwarcie elektryczne, powodując, że magnesy tracą nadprzewodnictwo, inicjując tłumienie, szybko ogrzewając wrażliwy sprzęt. Różne sekcje są ponownie sprawdzane i lutowane. Dobra wiadomość jest taka, że ta dodatkowa praca nie pogarsza już opóźnienia.
Potwierdzono brak lutu na złączu spawanym. Każdy sektor ma więcej niż 2500 połączeń, a jeden uszkodzony łącznik można teraz zidentyfikować in situ, gdy sektor jest zimny. Za pomocą tej metody zidentyfikowano inny magnes wykazujący podobną wadę w sektorze 6-7. Ten sektor zostanie rozgrzany, a magnes wyjęty. Rozgrzewkę tego dodatkowego sektora można wykonać w cieniu naprawy w sektorze 3-4, a zatem nie doda żadnego dodatkowego opóźnienia do harmonogramu restartu. - CERN
Mamy nadzieję, że tego lata zobaczymy drugi obieg protonów nieformalny pogłoski z kontaktu zaangażowanego w naukę LHC, pierwsze zderzenia cząstek mógłby zacznij już w październiku 2009 r. Wysłucham każdego oficjalnego potwierdzenia tej informacji…
Źródła: CERN, Nature.com
