KENNEDY SPACE CENTER, FL - Największa i najbardziej zaawansowana wersja prywatnie opracowanego frachtowca Cygnus, jaki kiedykolwiek zbudowano przez Orbital ATK, jest zasilana paliwem, ładowana i gotowa do lotu na orbitę - oznacza to krytyczny punkt zwrotny w kierunku wznowienia startów amerykańskich ładunków komercyjnych na stację kosmiczną dla NASA, które mają kluczowe znaczenie dla utrzymania jego funkcjonowania.
Udoskonalony iw pełni zmontowany komercyjny Cygnus został zaprezentowany mediom, w tym Space Magazine, podczas ekskluzywnej wycieczki po obiekcie clean room w piątek, 13 listopada, gdzie jest on finalnie przetwarzany przed wprowadzeniem na rynek w Kennedy Space Center (KSC).
Blastoff of Cygnus na szczycie rakiety Atlasu United Launch Alliance (ULA) podczas misji zaopatrzenia OA-4 w ramach kontraktu z NASA jest spodziewany 3 grudnia 2015 r. Z Space Launch Complex 41 w Cape Canaveral Air Force Station na Florydzie około 5:55 po południu. ET.
Cylindrycznie ukształtowany Łabędź, wyprodukowany przez Orbital ATK, był prezentowany w prasie w pomieszczeniu czystym KSC z obiema połówkami owiewki z aluminium rakietowego o szerokości 14 stóp (4 metry), w której zostanie zamknięty w poniedziałek, listopad, 16, ponieważ technicy i inżynierowie aktywnie pracowali, przeprowadzając ostateczne operacje zamykania i inspekcje w obiekcie do obsługi niebezpiecznych ładunków niebezpiecznych (PHSF).
Technicy już zatankowali Cygnusa toksycznymi propelentami hydrazyną i czterotlenkiem azotu, których użyje do manewru na ISS.
Misja OA-4 oznacza „Powrót do lotu” dla Cygnusa i pierwszą amerykańską misję zaopatrzenia w Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) od czasu podwójnego niepowodzenia dwóch ostatnich misji zaopatrzenia przez obu komercyjnych dostawców ładunków NASA - Orbital ATK i SpaceX w ubiegłym roku.
„To ekscytujący czas; premiera Cygnusa wznowi regularne misje cargo na stację w USA, ”powiedział Randy Gordon, kierownik projektu wsparcia wsparcia dla NASA podczas briefingu medialnego.
Niepowodzenia podczas startu Orbital ATK Antares Orb-3 28 października 2014 r. I SpaceX Falcon 9 Dragon 28 czerwca 2015 r. Zmusiły do przerwania uruchamiania zapasów ładunkowych, dopóki podstawowe przyczyny nieszczęśliwych wypadków nie zostaną w pełni usunięte.
Niezwykle ważne jest, aby loty uzupełniające z Orbital ATK i rywalizującego SpaceX zostały wznowione, ponieważ są one niezbędną linią ratunkową do stacji, bez której nie mogłaby istnieć. W misjach ładunkowych znajduje się stacja z wszelkiego rodzaju sprzętem, eksperymentami naukowymi, żywnością, częściami zamiennymi i sprzętem dla międzynarodowych załóg sześciu astronautów i kosmonautów.
„Więc staramy się zdobyć niektóre przedmioty specyficzne dla USA, które zostały krytycznie utracone podczas obu lotów, z powrotem na stację z tym lotem”, Dan Tani, były astronauta, który jest obecnie wiceprezesem Orbital ATK ds. Misji i operacji ładunkowych, powiedział Space Magazine na briefingu medialnym.
„Zbliżaliśmy się krytycznie do niektórych materiałów eksploatacyjnych, ale japoński HTV [statek towarowy] dotarł na miejsce i wydłużył ten czas.”
„Mamy zespół w Johnson Space Center, którego zadaniem jest śledzenie materiałów eksploatacyjnych, aby zrozumieć, gdzie i jakie są ograniczenia”.
„Jest więc pilnie konieczne, abyśmy wrócili do miesiąca, abyśmy wrócili na stację w grudniu, ale nie do dnia”.
Aby jak najszybciej uruchomić logistyczny statek kosmiczny Cygnus dla NASA, Orbital zmienił rakiety, a statek po raz pierwszy zostanie przeniesiony na orbitę przez rakietę ULA Atlas V.
„Największy wpływ na załogę od czasu awarii kul Orb-3 i Dragon CRS-7 to niektóre konkretne przedmioty, takie jak filtry i wkłady. To nie to, co możesz pomyśleć - jedzenie, woda i tlen. Mogą pochodzić od innych partnerów, takich jak Rosjanie i Japończycy - wyjaśniła mi Tani.
Cygnus został nazwany „SS Deke Slayton II” ku pamięci Deke Slayton, jednego z pierwszych siedmiu amerykańskich astronautów Mercury. Był członkiem Apollo Soyuz Test Flight. Slayton był także mistrzem amerykańskiego komercyjnego programu kosmicznego.
Zamknięty statek kosmiczny Cygnus zostanie przetransportowany na lądowisko przylądka Canaveral w późniejszym tygodniu w celu krycia na rakiecie Atlas V, która jest obecnie montowana do lotu.
OA-4 liczy się jako pierwszy lot Cygnusa na Atlasie i pierwsze uruchomienie na ISS przy użyciu boostera Atlas.
To pierwszy lot ulepszonego, dłuższego łabędzia, mierzącego 5,1 metra (20,5 stopy) wysokości i 3,05 metra (10 stóp) średnicy, o pojemności użytkowej 27 metrów sześciennych.
„Ulepszony Cygnus PCM jest dłuższy o 1,2 metra, więc jest o około 1/3 dłuższy”, powiedział Frank DeMauro, wiceprezes Orbital ATK ds. Programów systemów kosmicznych człowieka, w ekskluzywnym wywiadzie dla czasopisma Space Magazine.
Ten Cygnus przenosi także jak dotąd największą ładowność, ponieważ jest znacznie obszerniejszy niż oryginalna wersja.
Całkowita ładowność zapakowana na pokładzie wynosi 3513 kilogramów (7745 funtów), łącznie z badaniami naukowymi, zaopatrzeniem załogi, sprzętem samochodowym, sprzętem kosmicznym i zasobami komputerowymi.
„Ponieważ wszystkie stojaki i urządzenia do eksperymentów są już na pokładzie, latamy przede wszystkim wieloma nowymi próbkami i wkładami, aby uzupełnić tego rodzaju rzeczy, oprócz kilku nowych pakietów eksperymentów”, powiedział mi Tani.
„Ten Cygnus będzie przewoził większą ładowność niż wszystkie trzy poprzednie pojazdy łącznie” - wyjaśnił Tani.
Sprzęt i materiały OA-4 będą obsługiwać dziesiątki z około 250 badań naukowych i badawczych prowadzonych przez Expedition 45 i 46, w tym pierwszą w historii „1-letnią załogę ISS” złożoną z astronauty NASA, Scotta Kelly'ego i rosyjskiego kosmonauty Michaiła Kornienko.
Orbital ATK posiada kontrakt na usługi Commercial Resupply Services (CRS) od NASA o wartości 1,9 miliarda dolarów na dostawę 20 000 kilogramów eksperymentów badawczych, zaopatrzenia załogi, części zamiennych i sprzętu dla ośmiu lotów dostawczych Cygnus do ISS.
„Dzięki zwiększonej ładowności ulepszonego Łabędzia i większej zdolności podnoszenia Atlas V możemy zrealizować zakontraktowaną dostawę w siedmiu misjach zamiast pierwotnie planowanych ośmiu” - wyjaśniła Tani.
Orbital ATK zlecił drugiemu Cygnusowi lot na Atlasie w marcu 2016 roku w misji OA-6.
„Obie premiery w Atlasie będą przewoziły ponad 3500 kg ładunku.” Tani powiedziała.
„Jesteśmy pewni daty premiery 3 grudnia. A ULA ma się naprawdę dobrze po stronie pojazdu startowego - powiedział mi DeMauro.
„Zespół od czasu do czasu gryzie, by znów latać. Minęło trochę czasu."
Misja „Return to Flight”, nazwana OA-4, wypełnia zobowiązanie Orbital ATK, aby „spełnić nasze wymagania ładunkowe wobec NASA w ramach umowy Commercial Resupply Services (CRS)” w następstwie katastrofalnej awarii uruchomienia firmy Antares / Cygnus Orb-3 misja na stacji kosmicznej chwilę po wystartowaniu rok temu z Wallops Island w stanie Wirginia 28 października 2014 r.
Uważaj na moje ciągłe raporty, gdy planuję być na miejscu w witrynie prasowej Centrum Kosmicznego im. Johna F. Kennedy'ego w dniu startu OA-4 3 grudnia.
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
………….
Dowiedz się więcej o Orbital ATK Cygnus, ISS, rakiety ULA Atlas, SpaceX, Boeing, Space Taxi, łazikach Mars, Orion, SLS, Antares, misjach NASA i innych na nadchodzących wydarzeniach Kena:
1 do 3 grudnia: „Orbital ATK Atlas / Cygnus startuje na ISS, ULA, SpaceX, SLS, Orion, ekipa handlowa, Curiosity bada Marsa, Plutona i nie tylko”, Kennedy Space Center Quality Inn, Titusville, Floryda, wieczorami
8 grudnia: „Ludzka ścieżka Ameryki z powrotem w kosmos i Mars z Orionem, Starlinerem i Smokiem”. Amateur Astronomers Assoc z Princeton, AAAP, Princeton University, Ivy Lane, Astrophysics Dept, Princeton, NJ; 7:30 WIECZOREM.
