W obliczu nieubłaganych dni bardzo złej pogody i konfliktu zasięgu z kolejnym bardzo krytycznym wystrzeleniem rakiety SpaceX odsuwa debiut powrotny ich prywatnej rakiety Falcon 9 z rewolucyjną flotą przekaźników satelitarnych przekazu głosu i danych dla Iridium wcześniej niż w następny weekend, 14 stycznia.
Wcześniejsze informacje o prawie tygodniowym opóźnieniu uruchomienia od poniedziałku, 9 stycznia do następnej soboty rano, 14 stycznia, zostały oficjalnie potwierdzone dzisiaj, 8 stycznia, przez SpaceX i ich klienta Iridium Communications.
„Rozpocznij przeprowadzkę z powodu silnych wiatrów i opadów w Vandenberg”, ogłosił dzisiaj SpaceX, 8 stycznia.
Start modelu SpaceX Falcon 9 z ładunkiem 10 identycznych satelitów komunikacyjnych Iridium NEXT nowej generacji został zaplanowany na 10:22 PST (13:22 EST), 9 stycznia 2017 r. Z Space Launch Complex 4E w bazie sił powietrznych Vandenberg w Kalifornii.
Kolejne zaawansowane satelity rozpoczną proces zastępowania starzejącej się floty Iridium na orbicie przez prawie dwie dekady.
I niecałe 48 godzin temu, w piątek, 6 stycznia, FAA ostatecznie przyznało SpaceX licencję na rozpoczęcie misji Falcon 9 „Return to Flight” - jak to potwierdziłem tutaj przez FAA.
„FAA przyjęła raport z dochodzenia w sprawie nieszczęścia AMOS-6 i zamknęła dochodzenie” - powiedział rzecznik czasopisma FAA Hank Price dla magazynu Space.
„SpaceX złożyło wniosek o licencję na wystrzelenie satelitów Iridium NEXT z bazy sił powietrznych Vandenberg. FAA udzieliła licencji na ten cel. ”
Raport SpaceX dotyczący całkowitej utraty rakiety Falcon 9 i ładunku AMOS-6 nie został w tej chwili wydany. FAA jest odpowiedzialna za nadzór nad zachęcaniem, ułatwianiem i promowaniem komercyjnego transportu kosmicznego w USA oraz zapewnianiem bezpieczeństwa publicznego.
Prywatna rakieta - opracowana przez CEO Elona Muska i jego firmę - była uziemiona przez cztery miesiące od katastrofalnej eksplozji platformy startowej we wrześniu ubiegłego roku, która nagle zniszczyła kolejnego Falcona 9 i jego 200-milionowego satelity Izraela podczas przedpodażowego testu tankowania na Florydzie.
Katastrofa 1 września 2016 r. Była drugą awarią Falcona 9 w ciągu 15 miesięcy. Oba miały miejsce w drugim etapie i zakwestionowały niezawodność rakiet.
Prognozy dotyczące tygodnia złej pogody w Kalifornii były znane od jakiegoś czasu i ostatecznie wywołały oficjalne ogłoszenie na 24 godziny przed planowaną premierą.
„Przy silnym wietrze i deszczu w prognozie w bazie sił powietrznych Vandenberg pierwsze uruchomienie 10 satelitów Iridium NEXT jest obecnie planowane na 14 stycznia o 9:54:34 PST, a data utworzenia kopii zapasowej to 15 stycznia”, urzędnicy Iridium opracowane w oświadczeniu.
Misja, znana jako Iridium 1, ma możliwość natychmiastowego uruchomienia o 9:54:34 rano czasu PST (12:54:34 wieczorem czasu EST).
W najbliższą niedzielę 15 stycznia będzie dostępna jako zapasowa funkcja uruchamiania w przypadku opóźnienia z dowolnego powodu, w tym problemów technicznych i pogodowych.
Co więcej, humorystyczne prośby prezesa Iridium, Matta Descha o boską interwencję, pozostały niezauważone!
„Można teraz potwierdzić: nowa data premiery 14 stycznia o 9:54 pst. Przyczyna złej pogody. Tańce przeciwdeszczowe nie działały - no cóż. Cal potrzebuje deszczu? - powiedział Matt Desch, dyrektor generalny Iridium, kiedy rano rzucił tweetem ręcznik.
Rzeczy zmieniają się szybko i wściekle w branży rakietowej, a elastyczność to nazwa gry, jeśli chcesz przetrwać często zmieniający się krajobraz.
Przyczyną opóźnienia jest konflikt zasięgu z nadchodzącym startem rakiety Atlas dla amerykańskiej organizacji National Reconnaissance Organisation (NRO) w Vandenberg AFB.
„Inne konflikty zasięgu w tym tygodniu powodują, że następna dostępna data premiery to 14 stycznia”, potwierdza SpaceX.
United Launch Alliance Atlas V planuje wystrzelić super tajnego satelitę szpiegowskiego NROL-79 dla NRO 26 stycznia.
Przed uruchomieniem ULA musi przeprowadzić próbę mokrego stroju (WDR) Atlasu V, uzupełniając go propelentami w celu potwierdzenia gotowości do startu.
Tajny ładunek wywiadowczy NROL-79 ma kluczowe znaczenie dla obrony narodowej USA. Z grubsza został wyprodukowany na przestrzeni kilku lat, według nieznanego, sklasyfikowanego kosztu prawdopodobnie wynoszącego miliardy dolarów.
W przypadku misji Iridium - 1 Falcon 9 o długości 229 stóp (70 m) będzie przewoził flotę dziesięciu mobilnych satelitów Iridium NEXT i przekaźników danych na orbitę z bazy sił powietrznych Vandenberg w Kalifornii dla Iridium Communications.
Podpis wideo: Iridium NASTĘPNY: Zmiana paradygmatu w komunikacji kosmicznej. Źródło: Iridium / SpaceX
Iridium 1 to pierwsza z siedmiu planowanych uruchomień Falcon 9 w celu ustalenia konstelacji Iridium NEXT, która ostatecznie będzie się składać z 81 zaawansowanych satelitów.
Licencja FAA zatwierdzona 6 stycznia obejmuje wszystkie siedem premier.
„Space Explorations Technologies jest upoważnione do przeprowadzenia siedmiu startów pojazdów Falcon 9 w wersji 1.2 z Space Launch Complex 4E w bazie sił powietrznych Vandenberg, a każdy lot transportuje dziesięć ładunków Iridium NEXT na niską orbitę ziemską.
Licencja pozwala także SpaceX wylądować na pierwszym etapie na statku dronowym na morzu na Oceanie Spokojnym.
Dlatego oprócz uruchomienia, SpaceX planuje kontynuować swój drugi cel, jakim jest odzyskanie pierwszego etapu Falcon 9 za pomocą napędowego miękkiego lądowania - tak jak kilka razy wcześniej i czego świadkiem jest ten autor.
Opisana tu łatka misji Iridium-1 podkreśla zarówno cele startu, jak i lądowania.
Celem jest w końcu recykling i ponowne wykorzystanie pierwszego etapu - a tym samym radykalne obniżenie kosztów uruchomienia na wizję Muska.
Falcon 9 został wyposażony w cztery opóźnienia lądowania i płetwy do kontrolowanego lądowania na małej barce przygotowanej na Oceanie Spokojnym, kilkaset mil od zachodniego wybrzeża Kalifornii.
Desch mówi, że wszystkie siódemki jego Sokoła będą nowe - nie będą ponownie używane.
„Wszystkie nasze siedem modeli F9 są nowe” - napisał na Twitterze.
2 stycznia SpaceX wydało oświadczenie przypisujące anomalię wyrzutni AMOS-6 z 1 września 2016 r. Jako wynikającą z awarii, w której jeden z trzech wysokociśnieniowych zbiorników helowych znajdujących się wewnątrz drugiego etapu zbiornika ciekłego tlenu (LOX) Rakieta Falcon 9 nagle pękła. Zimny hel służy do zwiększania ciśnienia w zbiornikach paliwa. Podali niektóre, ale niewiele szczegółów technicznych.
Awaria najwyraźniej powstała w punkcie, w którym zbiornik helu „zapina się” i gromadzi tlen - „prowadząc do zapłonu” wysoce łatwopalnego superchłodzonego propelenta tlenowego w drugim etapie, gdy zetknął się z włóknami węglowymi pokrywającymi zbiorniki helowe - znanymi również jako kompozytowe owijane zbiorniki ciśnieniowe (COPV).
„Zapłon tarcia” między włóknami węglowymi działającymi jako źródło tarcia a super schłodzony tlen doprowadził do katastrofalnej eksplozji, SpaceX doszedł do wniosku, że jest to najbardziej prawdopodobna przyczyna katastrofy.
Obserwuj tę przestrzeń, aby otrzymywać dalsze aktualizacje, gdy SpaceX wyrzuca rakietę z hangaru przetwarzającego i z wielką niecierpliwością oglądamy sagę mglistej prognozy pogody!
Bądź na bieżąco z aktualnościami Kena na temat nauki o Ziemi i planetach oraz nowymi lotami kosmicznymi.
