„To był zdecydowanie najfajniejszy lot rakietowy, jaki kiedykolwiek widziałem!” powiedział Ian Garcia, inżynier nawigacji, nawigacji i sterowania w Masten Space Systems.
Popieram to! Z ich motto: „Po prostu gazuj i ruszaj!” zespół Masten z powodzeniem wykazał dziś możliwość ponownego włączenia silnika w powietrzu w swoim pojeździe Xombie, i po raz pierwszy pionowy pojazd do lądowania z pionowym startem z powodzeniem dokonał takiego ponownego zapłonu podczas lotu.
„Jesteśmy niezmiernie podekscytowani i dumni, że możemy ogłosić, że mamy teraz możliwość ponownego oświetlenia w powietrzu” - powiedział David Masten, dyrektor generalny. „Możliwość wyłączenia silnika, ponownego zapłonu w locie, pomyślnego odzyskania kontroli i lądowania była kolejnym wielkim kamieniem milowym, gdy poszerzyliśmy naszą obwiednię lotu o loty na dużych wysokościach. Każdy kamień milowy, który osiągamy, sprawia, że droga do kosmosu jest znacznie wyraźniejsza. ”
W przeciwieństwie do zwykłych silników rakietowych, które strzelają, dopóki paliwo się nie skończy, pojazdy takie jak Xombie mogą oszczędzać paliwo, wyłączając silniki podczas wybrzeża i fazy powrotu do lotu. Ponowne zaświecenie głównego silnika zapewnia elastyczność w zakresie tego, co można osiągnąć podczas lotu, a połączenie zdolności przepustnicy i możliwości ponownego uruchomienia w tym samym układzie napędowym poprawia możliwości pojazdu i jego obsługę.
Masten ma nadzieję, że stworzy wrażenia zakupowe podobne do sprzedaży detalicznej dla tych, którzy chcą kupić pojazdy startowe, i opracowuje pojazdy, które, jak mają nadzieję, zapewnią niższe koszty i większy zakres opcji misji, koncentrując się na procesach rozwojowych i operacyjnych, które zapewnią szybkość wprowadzania na rynek i wyjątkowo szybkie zawracanie czasów.
Na potrzeby tego testu zespół Masten opracował układ napędowy i układ pojazdu, aby zapewnić 2-sekundowy cykl od wyłączenia do ponownego uruchomienia. Masten powiedział w komunikacie prasowym, że opracowana przez nich technologia silników ma kluczowe znaczenie dla lotów na dużych wysokościach z dostępem do najwyższej mikrograwitacji, a także do pomiarów naukowych w wyższych atmosferach.
Masten pracuje także nad zadaniami rozwojowymi pojazdów, takimi jak aerodynamika naddźwiękowa, sterowanie aerodynamiczne i elektronika kosmiczna. Wygrali NASA i Northrop Grumman Lunar Lander Challenge w 2009 roku.
Źródło: Masten
